近日,由美国天体轨道科学公司研发的“天鹅座”无人太空飞船从美国佛吉尼亚州的东海岸外升空,为国际空间站运送食品等补给。这是继太空探索技术公司(SpaceX)的“龙”飞船之后,美国第二家承担起太空货运任务的民营企业。
“天鹅座”飞船的首次飞行,仅试验性携带了近590公斤的补给物资,包括食品、衣物等,主要为证明该飞船具有可靠向国际空间站送货的能力。[详细]
由多位亿万富翁和前美国国家航空航天局(NASA)科学家们共同组成的团队在西雅图的飞行博物馆召开新闻发布会,宣布成立行星资源公司。此公司将以小行星作为开采对象,目标是开采小行星上的水源以及贵金属。这将是人类历史上第一次做这样的尝试。他们宣称,此项开发将“给全球创造数以亿计的GDP”,“为人类的繁荣昌盛提供基础和保障”,“为人类进一步入驻太空铺平道路”。
值得一提的是,此公司股东名单豪华得令人惊叹: 包含了谷歌首席执行官拉里佩奇与董事会主席埃里克•施密特博士, 著名导演詹姆斯•卡梅隆,Intentional Software主席、微软前首席软件架构师查尔斯•西蒙尼, Sherpalo创建者、谷歌董事局成员西里亚姆,佩罗集团董事局主席罗斯•佩洛特。 [详细]
为了满足普通人遨游太空的梦想,美国亚利桑那州图森市的“观世界”太空旅行公司当地时间22日推出了一项高空旅游服务。这项旅游服务每次旅程都将利用一个巨型氦气球,带着2名飞行员和6名游客,飞上约3万米高的对流层,鸟瞰壮观的地球曲线和黑暗无垠的宇宙空间。这趟旅程全程持续4个多小时,计划在几个月内开始售票,票价7.5万美元(约合人民币45.7万元)。
这项旅途中,两名飞行员和最多六名游客,需要进入一个加压过的胶囊式舱体内。从已公布的概念图可知,舱体采用卧式筒形结构,直径约3米,长度约6米。这个“胶囊”部署在滑翔伞下,而滑翔伞上方,挂有一个体积为40万立方米的氦气球。只需要填充5000立方米的氦气(花费在5万-6万美元),巨大的氦气球就可以吊着胶囊式舱体,在30公里的高空自由翱翔。气球表面积约为10万平方米,但由于使用了高密度聚乙烯,厚度只有20微米左右,总重量也只有2吨左右。 [详细]
第一批火星探险先驱并不是到火星上去旅游“度假”,而是去充当“建筑工人”,他们将用跟随飞船一起携带而去的特殊建筑材料,在充满灰尘的火星荒漠上建立一个密封透明的穹顶形大型增压建筑,该“透明穹顶建筑”将成为未来数代人的火星殖民家园,它的内部将拥有二氧化碳气体,二氧化碳气体将会使建筑内部的火星土壤可以种植庄稼。为了防止穹顶内的居民受到太阳辐射的伤害,该透明穹顶建筑的表层可能还会覆盖一层“水墙”。穆斯克称,有了二氧化碳后,火星土壤能够种植庄稼的话,就能为火星殖民者提供自给自足的食物。“透明穹顶建筑”内将会植物茂盛,绿意盎然,气候能像地球一样宜居。
穆斯克称,他相信该公司的火星殖民计划绝不会缺少热心的“志愿者”。穆斯科估计,每10万人当中就会有一人对参与这趟“单程票”式的火星之旅充满兴趣。到15年或20年后,地球上的人口将达到80亿人,根据10万分之一的“志愿者”概率,到时将有8万人愿意加入该公司的火星殖民计划,充当火星“探险先驱”。
所有这些火星探险“志愿者”都必须接受一个现实,他们此去将会是“壮士一去不复返”,此后他们永远都将“定居”在火星上,在火星上建设新的家园,做一辈子的“火星居民”,几乎不再可能重新返回地球。
即使对于那些不参与该火星殖民计划的人,这项计划仍是一个值得关注和观看的宏伟太空探险事件,它就好像人类在1969年首次登陆月球一样。穆斯克称,一旦该公司的殖民火星计划顺利成功,那么就如同给地球上的所有生命买了一个意外灾难“人寿保险”。 [详细]
美国虽然具有发达的航天工业,但长期以来坐吃政府合同不思进取,外加官僚主义风气日益暮气沉沉,从子系统到火箭飞船的成本都严重虚高。SpaceX公司为了控制成本别出心裁,很大成本上仿效了早期的福特公司。通过缩短供应链,尽力做到在火箭飞船的子系统自己设计生产,以高度的纵向整合降低了成本。
SpaceX公司首席执行官Elon Musk列举了公司在成本控制上的突出成绩,这些成绩足以让全世界的航天业界汗颜:猎鹰9号火箭的标准发射费用为5400万美元,并很自信的认为由于SpaceX公司设计生产中进行了高度的垂直集成,随着时间的推移这个价格还将进一步下降。 [详细]
太空污染,这个在人类把触角伸向宇宙时不曾想到的问题,已经实实在在地摆在人类面前并且日益尖锐。国际社会真正认真地考虑太空污染这个问题还是在上个世纪八十年代后期,那时近地轨道的“脏乱”状态不仅对宇航员的生命和长期运行卫星的安全,而且对地球人类都构成了严重威胁。从那时起,关于近地宇宙空间污染问题的现实性成为许多国际组织论坛和联合国“和平利用宇宙空间”会议的议题。科学家也把这些人造宇宙新事物列入天文学研究范畴。
所谓太空垃圾,是指人类在空间开发活动中留在太空里的一些废弃物,大到废弃的卫星和各种航天器的金属部件,小到航天器解体产生碎片。在地球引力的作用下,它们按一定的轨道环绕地球飞行,形成一条危险的垃圾带。 [详细]
德国天文学家乌里尔奇.沃尔特说,空间站与船的结构很像,也有船舱和隔板。若发生紧急情况,中心部分可以与损坏部分分离。俄罗斯和平号空间站曾与无人货船相撞发生泄漏,但最后所有人成功逃生。原则上说,漂浮在太空中的宇航员可以获救,因为每套太空服都有喷气发动装置,但其行进距离只有1公里,因此在现实中,漂浮在太空中几乎就意味着死亡。 [详细]
由于太空垃圾所带来的巨大威胁,目前最好的方法就是能够及时掌握会与航天器发生碰撞的“垃圾”的走向,及时给航天器发出指令,从而避免两者发生碰撞。上个世纪90年代,美国“发现者”号航天飞机就曾经差一点与在轨道上横冲直撞的火箭残骸相撞,幸亏地球上的观察指挥系统及时发来警告信号,才避免了悲剧的发生。
欧洲空间局在德国波恩附近的射电望远镜和埃芬贝格的100米射电望远镜对空间垃圾进行观测,发现地球低运行轨道上有2厘米的碎片和9毫米大小的飞行体。为对付这类小东西,国际空间站、几个大型卫星和空间探测器均在外蒙皮上加装一保护层。[详细]
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