全球最大太阳能飞机1：35抵渝 将在重庆多待几天

30日，5点06分，“阳光动力2号”从缅甸曼德勒起飞。

12点38分，“阳光动力2号”在中缅边境上空，即将从云南耿马进入中国。

18点30分左右，“阳光动力2号”在昆明上空。

凌晨1点35分抵达重庆江北国际机场记者张路桥摄本组图片除署名外来自阳光动力官方微博

“阳光动力2号”全球媒体负责人Claudia Durgnat女士

商报记者刘晓娜 罗婧 李析力 付勖 见习记者李舒杜瑜

重庆商报讯推迟近半个月后，“阳光动力2号”的中国之旅终于开始了。北京时间3月30日凌晨5点过，瑞士人贝特朗·皮卡德及其伙伴安德烈·波许博格轮流驾驶的“阳光动力2号”太阳能飞机从缅甸曼德勒起飞，前往这次环球之旅的第五站中国重庆。预计连续飞行将近19个小时、大约1375公里的行程，于今日凌晨1时35分抵达重庆江北国际机场。

飞行日记

3月30日凌晨缅甸曼德勒晴

换上“红衣裳” 中国之旅开始了

大家好！我是阳光动力2号飞机，经过缅甸一周的休息，我踏上了新的旅程。这次的飞行目标就是和我一样喜欢火锅的重庆，虽然和瑞士的奶酪火锅相比要重口味得多，但是我很期待。

火锅我所欲也，睡眠亦我所欲也，可惜二者不能兼得。曼德勒当地时间30日凌晨2点多，工作人员就开始准备了，那时我还在“大白”里睡觉呢，就被叫起来热身，一直忙活到天色发亮，还为我换上了新衣服——刷上一层漂亮的中国红。

北京时间3月30日清晨5点06分，起飞时刻到了，在飞行员贝特朗的操纵下，我伸伸懒腰，旋转引擎。“助飞员”们骑着自行车为我护航，是的你没看错，就是自行车，哥跑得慢没关系，有他们帮忙，我照样迎着曼德勒的晨风飞入蓝天。

3月30日下午中国云南上空晴

充电30%就起飞技术团队提前抵渝

作为一架太阳能飞机，我已经习惯了“日出而作，日落而息”，但这次为了赶行程，早得稍微有点离谱。5点刚过就起飞啊！小伙伴们，我的电才充了30%呢！这可是以前都没遇到过的，幸好我有太阳这个强力充电宝，只要冲上云霄晒会太阳，就又有电了。

话说腿脚慢就是不好，技术团队乘坐的ATR-72客机起飞比我晚，昨天下午就到重庆了，我和贝特朗还慢悠悠地在云南上空赶路。他们还专门把重庆上空拍的鸟瞰照片发给我，看把他们嘚瑟的，可是重庆真的好漂亮啊……

换个角度想，飞得慢也有好处，抵达重庆时已经是夜晚，正好可以慢慢欣赏重庆最著名的夜景了。

3月30日晚中国四川上空晴

目前为止最难航程将在重庆多待几天

虽然很想吃重庆火锅，但我不得不说，这次来重庆，是我从3月9日开始环球旅行以来，最艰难的路程。路上要经过多山的云南和四川，连绵的群山让我的旅途风险大增。当然，飞行员贝特朗也没比我好过到哪儿去，他要面对最低-20℃的气温，还需使用额外的氧气。

听说重庆城整个就是建在山上的，降落时山间的低空强风可不好惹。连贝特朗都说，这是他遇到的一大挑战，感觉比将来在太平洋上连飞5天都要艰难。

正说着，路上又接到新命令，鉴于重庆到南京的航路上天气不好，原本预计31日去南京的计划被延迟了，也就是说，我会在重庆多待几天。嗯，我才不会告诉你，我正在窃喜呢——又可以多吃几顿重庆火锅了。

3月31日凌晨中国重庆上空晴

重庆的小伙伴，我来了

怎么打发这段最艰难的航程确实是个问题，飞行员贝特朗说，我们一边飞一边哼哼小曲，这主意不错，就唱首中国歌吧，振作我们壮志凌云环游世界的心情：寂寞的鸵鸟总是一个人奔跑，孤独的飞鹰，总是愈冷愈高，年轻的心中什么事都难不倒，拿出豪情努力做到好……

咦！前面一片灯海多么耀眼，难道就是重庆，真不敢相信自己的眼睛，我要赶紧看看GPS定位仪，哇噻！真的是重庆到了，快看！一只金色的大鹰还站在山脊线上等我呢，飞过去，轻轻地摇了摇我的大翅膀，给它打个招呼，重庆的小伙伴，我来了。

记者专访阳光动力全球媒体负责人

重庆是“最优选择”

近日，记者专访了“阳光动力2号”全球媒体负责人Claudia Durgnat女士，她表示，“阳光动力2号”中国之旅的第一站选择重庆，是经过严格计算的。

据Claudia女士透露，她早在4天前就已经来渝，主要负责与重庆方面的沟通。提到选择重庆作为第一站的原因，Claudia女士表示，“阳光动力2号”在选择合适停靠点时，会由气象学专家预估场地气候、航线的流量控制等各方面要素，再由数学家计算出最优选择。而重庆正符合所有的参数，所以被选择作为中国的第一站。

提到重庆，Claudia女士很激动。据她介绍，这是她第一次到重庆。以前对重庆的印象就是“有全中国最辣的食物”。

在来渝的几天里，Claudia女士已经和重庆的同事吃了两次火锅。她说，除了火锅，印象最深的就是重庆的坝坝舞，“有一天晚上我去吃火锅，看见有很多人在公园里跳舞。每个跳舞的人看上去都很快乐”。

对话：

记者：除您之外，此次参与阳光动力2号项目的团队有多少人，分为多少个部门来具体保障？

Claudia Durgnat：一般来说，阳光动力不同的项目需要的人员配置是不同的，以现在阳光动力2号为例，就有100人左右，共分为9个部门来做具体的保障工作。

记者：阳光动力2号区别于传统飞机有着很大的不同，在它的保障工作中，最大的不同是什么？

Claudia Durgnat：因为机身过大和重量太轻，所以起飞和降落对天气和气流的要求非常的高，为了避开气流的波动，我们尽量安排起飞和降落在清早和傍晚，要求的时速为每小时50公里。

记者：阳光动力2号作为集各种新技术于一身的新能源飞机，此次环球飞行会在哪些方面，对人们的生活带来什么改变？

Claudia Durgnat：这架飞机让我们看到了多种领域的可能性，比如节能、航空动力和新材料。所有的这些都可以运用在我们日常生活的各个领域。目前，“阳光动力2号”的很多技术已经应用并得以市场化，比如其中一个技术就用于电能汽车。“阳光动力2号”不仅仅是一次专业上的改革，更是帮助多种领域的综合问题得以解决。

现场打望

爽了5次“约” 等上几个小时也值了

昨日晚上10点，记者早早地来到江北机场外正在施工的三跑道工地，这里靠近跑道南端，是观看飞机降落地最佳位置。晚上11点起，前来观看太阳能飞机降落的市民陆陆续续抵达，大家都拿出相机，寻找最佳拍摄位置，等待在飞机降落前一刻，拍下珍贵的画面。

杨家坪中学高二学生陈志航，昨晚跟妈妈一起来观看太阳能飞机降落。为了选择最佳位置观看，陈志航上周就提前到江北机场踩点，并选择在距离飞行轨迹约20米的小土坡上拍摄。

“今天终于可以看到它的真面目了，因为爽约5次，盼着它来，就像看球老射不进门！每次都架了很大的势，这次等上几个小时也值了。”昨晚10点40分，家住巴南区的“飞友”杨建波和朋友吴鑫早早来到机场附近的空地抢占有利位置，期待一睹太阳能飞机的“芳容”。

记者发现，在网络上，大多数人对“阳光动力2号”热情未减，与到现场观看的发烧友相比，他们更多的选择是在官网上看直播。市民冯先生表示，热闹要凑稀奇要看，相比发烧友来说，他会通过阳光动力中国官网观看直播，相信获取的信息、看到的场面会更全面。

“阳光动力2号”机组将到鲁能巴蜀中学与师生交流

昨日，记者从“阳光动力2号”中国地区接洽公司爱德曼国际公关获悉，“阳光动力2号”机组人员将于今日下午1点到巴蜀中学鲁能校区开展校园活动，机组人员和师生以及太阳能飞机爱好者将来场零距离交流，飞行员也有可能亲临现场。另外，由于时间短暂，与飞机配套的可充气移动机库“大白”并没有来重庆。