易车：与京东合作平台发展空间最大 借力腾讯发展汽车金融

凤凰科技讯 北京时间1月12日消息，上周五，易车、京东、腾讯宣布达成三方合作协议，易车获得来自京东与腾讯以现金和资产形式共计15.5亿美元的投资。易车创始人、董事长、兼CEO李斌今日表示，与两家公司合作的重点不在于获得资金，而是资源互通，其中与京东的合作主要在于汽车电商方面，与腾讯的合作则围绕汽车金融展开。

根据协议条款，京东将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资共计约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金及约7.5亿美元独家资源；京东将授权易车独家运营京东平台上的新车和二手车业务，原京东平台上整车业务相关商家客户将转由易车继续服务。此外，京东将为易车运营整车业务提供包括用户、流量、广告资源、金融服务和大数据等在内的多维度战略支持。 同时，腾讯也将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资1.5亿美元现金。易车将借助来自腾讯庞大的用户资源和领先的社交平台，进一步加大其在精准购车用户覆盖上的领先优势。

选择京东：理念相像 与阿里差距会越来越小

谈及选择京东进行合作的原因，李斌表示，因为京东和易车的理念很像，在他看来，服务是电商的未来，而京东致力建立的高效服务体系、仓储物流体系，正与此理念相符。他还指出，京东的ARPU（每用户平均收入）值较高，且男性用户多，通过易车在汽车行业的积累与京东的平台相结合，能更好地挖掘京东的用户。

此外，在京东与阿里的区别问题上，李斌更力撑合作伙伴京东，他认为淘宝像美国的Ebay，而京东像亚马逊，Ebay虽然一开始发展强大，但亚马逊会“慢慢追上来”。他直言，京东与阿里的差距会越来越小，而阿里的平台模式虽然发展负重较轻，但汽车电商想要深入发展，这种“讨巧”模式并不可取。

李斌称，与京东的合作已成立联合小组进行落实，但拒绝透露具体信息，仅表示与易车的现有业务都可能会有结合，最终的呈现方式会不一样，也不同于天猫汽车的形式。在他看来，与京东的合作整合之后，这个平台在汽车电商行业中的上升空间最大。

选择腾讯：基于用户大数据 不太会涉及资源合作

与京东向易车授权整车类目的业务运营不同，易车与腾讯的合作目前仅体现在资金方面。李斌表示，腾讯没有汽车电商的入口，所以无法向易车提供与京东类似的资源，而在资讯方面，两者的合作更无意“兼并”腾讯汽车。李斌表示，易车与腾讯汽车的定位不同，后者经营汽车资讯，而易车与腾讯的合作将借助腾讯社交平台上的用户数据，进行用户行为模式分析，以加大对精准购车用户的覆盖，还会涉及腾讯不久前获得的个人征信牌照及其微信支付等，展开汽车金融方面的合作。

他还指出，易车的汽车金融业务才刚起步，预计会以外部融资2.5亿美元与自投近1.5亿美元，即合共约4亿美元的资金规模进行发展；除了目前已经运行的车贷申请平台外，还将开展汽车电商产品金融化，将金融与销售整合成一体，提供价格优势。

二手车业务：交易信息服务平台结合电商尝试

李斌指出，易车目前的营收结构中，广告业务与非广告业务各占一半，他还预期，未来按成交收费的电商服务，尤其是来自二手车业务的收入会增加，是显而易见的。

他表示，在未来三四年，易车希望于在线信息服务市场中确保领先地位，并结合交易信息服务平台进行二手车电商的尝试。李斌称，公司已经在二手车业务结合移动互联网的创业公司中进行了多项投资，希望从周边业务推进，构建二手车业务的生态系统。

未来会坚持做综合入口

关于此次合作获得的现金资源分配，李斌指出，会从市场推广、培养用户习惯（如通过补贴用户的形式）、及运营与研发三个方面进行投放。

在对易车未来发展的定位上，他表示，会继续“综合入口”的策略，在提供资讯、社区服务外，通过惠买车、易车商城、与京东的合作等发展服务导向、交易导向的业务。