携程暗战“去哪儿” 争抢平台资源

就在平安夜，去哪儿网首席战略官赵轶璐在致股东的一封节日信中称，旅游是为数不多的几个万亿级别的产业中的一个，对去哪儿而言，竞争在这个行业一直是如此激烈，没有变得更多，也没有变得更少。

劲旅咨询CEO魏长仁认为，对于在线旅游企业来讲，未来“平台+OTA”是大势所趋。不只是携程想向平台业务发展，去哪儿网目前OTA化的进程也同样明确。魏长仁同时表示，平台向OTA转变，需要在服务、交易环节上做出完善，以及增加大量员工，需要增加成本。

平台监管难题

在平台化之后，无论是携程还是去哪儿都要面临如何保证对数以千计的中小代理商进行监管的问题。

近日，南航和东航就向去哪儿、携程等下发了一份《关于规范互联网机票销售秩序的通知》，要求“代理人在携程、去哪儿、淘宝上销售机票时，需在订票页面展示其取得航协资质时使用的代理人名称，以及航协资质号”。

对此，去哪儿表示，将加强对代理资质的审核力度，并对代理提供的产品服务进行全面检查，如若发现违规情况将立马下架，并对相关责任人进行严惩。

据介绍，去哪儿网现已与1200家国内及国际代理展开合作，来提供最全面且具有性价比的机票产品供消费者选择。“去哪儿网平台上的所有机票代理商均具备中国航协‘CATA’认证。我们每年都会对全部代理商进行资质有效期审核，并要求代理商缴纳一定的保证金以对其产品和服务进行约束。”去哪儿网集团执行副总裁、机票事业群CEO杨威表示。

“以前我们的平台上的确没有显示代理商的名称，但很快会按照航空公司的要求，让消费者在预订机票时可以看到明显的代理标签。”熊星表示，“携程仅和能提供正规民航代理资质证明的供应商合作，对合作商产品进行每日销售情况监控，并设立了详细的奖惩规则。一旦出现客户出行受阻，退改签难等问题，携程将就客户受到的实际损失，要求合作商进行补偿。对于销售违规机票，无法满足携程服务要求，屡次违反行业规定的合作商，携程将停止与其合作。”