史上最硬奔驰来了！新内饰像科幻片，全球男人都渴望被它榨干

原标题：史上最硬奔驰来了！新内饰像科幻片，全球男人都渴望被它榨干

对于很多男人来说，没有大 G 的人生是不完整的。

奔驰 G 级可以说是每一个男人心目中最完美的座驾，粗狂硬朗的外形加上逆天的动力配置，一直被誉为世界上性能最强的全地形越野车之一。

然而就在前不久曝出了全新奔驰 G 级换代的消息，并且会在 1 月 15 底特律车展上亮相。这引起了不少车迷的关注，当然也有很多人担心“大 G 会不会被改成娘炮车？”

好消息是——最近在网上曝出了一组奔驰 G 级的真车照片，不出意外的话这应该就是我们即将看到的全新大 G 了。

全新 G 级可以说是完整保留了大 G 所有的标志性元素，但你可能不知道凭借这张脸它已经火了将近 40 年，不管是德国、挪威、瑞士、奥地利部队、还是林业机构、科考队，甚至连明星土豪也都被它深深折服。

——火了近 40 年的“方盒子”——

因为在越野车界，大 G 可以说是神一般的存在，尤其是它简单而又粗犷的车身线条，简直就是个会跑的“方盒子”。

然而就是这个横平竖直的“方盒子”，加上非承载式车身和梯形的车架结构，放眼望去只有一个字——硬。

最早的大 G 可以追溯到 1979 年，距今已经有 39 年的历史了，但是严格算起来大 G 的诞生是在 1926 年。

当时德军找到了奔驰打造了一种车身结实、性能过硬的越野车——G1；

随后又出现了 G4、G5 等改进款的车型，但都用于军用，直到 1979 年才开始投入民用市场，并且被命名为 G-Wagen，1994 年更名为 G-Class，也就是我们今天所看的大 G。

——地表最强的全地形越野车——

被誉为世界上最强的全地形越野车之一的大 G，在外观设计上采用了棱角分明的直线造型。

而且起初是为军方设计，所以奔驰采用了非常少见的非承载式车身，也就是把发动机、车身全部悬挂安装在车架上，使得整车拥有极高的硬度和刚性。

在此前奔驰的广告中，大 G 还上演过穿墙试验，足以见得车身的强悍。

虽然在不少电影里我们都能看到这种镜头，但这次可是实打实地，不得不说大 G 的车身还真是硬的一匹。

除此之外大 G 自从诞生之日起就采用了四驱系统，非承载式车身再加上前、中、后的三把电控差速锁，让它拥有了强大的脱困能力越野性能，也是大 G 最为人津津乐道的一点。

硬朗的造型和出众的性能，不仅让大 G 收获了大批的军用订单，它的衍生车系也出现在北欧很多国家的部队装备名单中，也有不少林业、科研考察队伍选择大 G 作为交通工具。

而百万的价格的大 G 也一直被明星名人钟爱，余文乐、张国立、范冰冰、刘涛等人都是大 G 的忠实粉丝。

——焕然一新的全新 G 级——

这一次全新升级的大 G 虽然保留了经典的棱角造型，但是在一些细节和内部的变化还是很大的。据说全新 G 级只从老款车型身上继承了 5 样零件，还都是无关紧要的小家伙：备胎罩，大灯清洗喷头，遮阳板，门上的按钮还有拖车钩，所以还是很有看点的。

——车身更硬了——

在车身的前脸上，全新 G 级在进气格栅上换装了三横幅的镂空造型，给人的感觉更阳刚了。

还将搭载全新造型的 LED 前大灯和“回”字 LED 尾灯。

（为什么觉得和牧马人有点像？）

在细节上，全新 G 级的接近角和离去角在老款车型的基础上分别提升了 1°，前桥的悬挂压缩行程为 8.5cm，回弹行程 10cm，后桥的悬挂压缩行程为 8.2cm，回弹行程 14.2cm，这样做不仅降低了风阻，提升了越野性能，还把车身刚性提升了 50%，变得更硬了。

加大的后窗和侧窗，也让视野变的更加开阔。

——内饰设计大换血——

全新 G 级的内饰可以说是让它更像一辆百万豪车了。由于采用全新的家族化设计语言、同时也保留了经典的直线棱角设计，让全新的内饰在众多厂商之间可以说是一骑绝尘。

贯穿式的液晶显示屏与仪表盘和中控屏融为一体，入门班将采用传统机械仪表盘 + 12.3 英寸中控屏，高配车型则是双 12.3 英寸屏幕，还可以选择三种不同的界面设计。

以及让人看了就菊花一紧的空调出风口 👇

此外新车还采用了大面积的皮革包裹和木饰板，可以选装碳纤维装饰；

新款的三幅式方向盘，配备奔驰双拇指控制系统（DualThumb Control）；

在中控台位置也完整保留了三把锁按键（也就是说全新 G 级仍然会保持原有的非铺装路面越野能力），所以不用担心新车会丧失强悍的性能。

而且新车非常有可能采用怀挡设计，至于原因嘛，大家都懂得...

另外据说新车在内饰上的配色也将更加丰富，开始变得“外刚内骚”了。

——空间更大坐得更爽——

官方提到，全新 G 级在车身尺寸上也进行了调整，后排乘客的纵向乘坐空间增加了 150mm，也就是膝盖的空隙更大了，后排乘坐更舒服。

前排座椅的肩部位置也增宽了 38mm，另外全座椅支持加热、通风和按摩功能。

音响系统上，入门车型配备 7 个扬声器，还有能提供 580 瓦、16 个扬声器的环绕声系统可选。

——依旧强悍无敌的性能动力——

这次的新车上还会新增一个 G 按钮——按下按钮所有系统的越野能力提升到最大值，减震器可以自动调节阻尼，降低越野难度，越野性能更变态。

搭载齿轮齿条转向，让驾驶操作变的更容易，不再像开船一样有很大的摇晃感。

动力上新车将搭载 4.0 升 V8 双涡轮增加发动机 / 奔驰全新的直列 6 缸涡轮增压柴油发动机，配备 9 速自动变速箱。此外据说今年晚些还会推出 3.0T 发动机版本和一款轻混动力车型。

不过尽管强如大 G，新车也非常有可能继承一些原有的缺点，比如脚踏板的角度设计不太合理，长时间驾驶脚会非常酸、车门要非常用力才能关上、以及位于后排车门下方的排气孔...

反正这就是我不买大 G 的原因~

至于新车具体的情况

还是要等到 1月 15 日

在底特律车展上一看究竟啦

对于全新改版的大 G

你有什么期望和看法吗？

（然而我只希望能便宜一点🤔）

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今晚 22：30

不见不散

注：部分图片来源于网络