共享充电宝市场进入第二阶段 ，街电胜在专利与精细化优势

原标题：共享充电宝市场进入第二阶段 ，街电胜在专利与精细化优势

10月上旬，共享充电宝品牌“乐电”宣布停运，但整个行业的用户需求仍在高速增长，并趋向于服务的品质化。

2017年，中国共享充电宝用户规模预计达1.04亿人，增长率为225.0%。与此同时，有58.4%网民认为，很多共享充电宝产品的使用体验还有待提升。

行业盲目扩张的第一阶段正在落幕。对此，行业领头羊街电提出：行业的粗放扩张已经结束，第二阶段已经到来，唯有真正实现精细化运营的产品，才能在竞争中获得一席之地。

早在8月份，街电与商家合作铺设的机柜已达35万台，充电宝344万枚，占据了80%的市场份额。9月份，街电更是拿下微信小程序共享充电宝领域的首位，遥遥领先于行业。

未雨绸缪，街电精细化运营领跑市场

行业格局的变化往往在不经意间发生。

今年年初，人们还不知道共享充电宝这一概念时，已有多家公司在40天内完成12笔融资，金额是共享单车刚出现时的5倍。

在行业疯狂扩张之际，就曾有媒体指出，一些品牌存在技术薄弱、体验不佳、维护难度高而被商家抵制等问题。如今乐电的倒闭则直接宣告，过去一味跑马圈地的时代，再难获得成效。

对此，共享充电宝的领头羊街电早早提出了自己的思考：虽然行业发展还未进入市场格局稳定的“下半场”，但早期疯狂扩张抢占市场的粗放式经营时代已经结束，行业已经进入提高单品使用效率，提升收益的精细化运营阶段。

正是靠着未雨绸缪的精细化运营，街电目前已经占据行业80%以上的市场份额。

在点位铺设上，街电没有盲目扩张，而是对入驻商家提出了高标准要求。入住前，街电会深入调研商家数据，包括测量用户停留时长、商铺的空间规模和人流的密集程度。满足以上三个指标，街电才会选择投放柜机。

从产品设计上看，街电将机柜设计为小柜机，不会占用商家的空间。而机、柜分离的模式，令使用不受空间限制，实现用户的自由移动。街电充电宝还自带嵌入机身的充电线，免去了用户购买、携带充电线的繁琐流程。

技术方面，街电用1亿元购入了共享充电宝的诸多核心专利。其快速充电技术，已经大幅提高用户的充电效率。其充电插头是业内唯一获得苹果MFI认证的，形成独有的竞争壁垒。

街电CEO原源透露，街电的机柜已经是第三代，正在研发第四代。技术的快速迭代和诸多智力储备，也保证街电能够实时应对市场变化。

靠着这一系列精细化运营的措施，街电获得了海量用户认可。近日，国内最权威的微信小程序排名平台发布Top100榜单，街电杀入top20，遥遥领先其他对手。

从单车到街电 共享经济第二阶段成必然

其实，街电坚持的精细化运营，也是共享经济竞争深入后的必然选择。

共享单车初兴之际，很多玩家蜂拥而至，短短几个月内边引燃“百车大战”，各家疯狂铺设单车。很多单车品牌急于数量的扩张，其产品本身的设计粗糙，损坏率持续走高，渐渐遭到用户的摒弃。

从今年6月至今，悟空单车、3Vbike、酷骑单车等多个品牌宣布停止运营，共享单车竞争的第二阶段加速到来。

反观摩拜单车，其早期就使用实心胎等避免损毁的设计，其卫星定位芯片和智能锁等技术，降低了车位维修、追踪等品控成本。此外，摩拜、ofo还通过红包、信用奖惩等措施，引导用户有序停放车辆。正是这些精细化运营的手段，让两个巨头瓜分了市场90%的份额。

共享经济之外的领域也都曾上演过类似的“第二阶段”。

团购行业曾有超过5000家团购网站混战，一味烧钱的中小型网站很快如割麦般倒下，只留下注重提效降本的美团和大众点评。曾经，天天快报等内容平台都曾不计成本的烧钱给自媒体创作者，但最终各家采用了动态淘汰机制，只保留持续提供优质内容的自媒体。

从网约车到共享单车，这些共享模式的发展路径，都是在初期的粗放增长后，迅速进入比拼精细化运营的第二阶段。

共享充电宝行业的第二阶段悄然拉开序幕。对早有准备的街电来说，提前布局的专利技术和精细化运营的市场策略，将是其保持优势的最大底牌。