飞机落地手机总搜不到信号？用完这款手机我明白了

1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟，随后国内各大航班纷纷发布公告，宣布开放手机等电子设备的使用，这也标志着我国民航正式对手机解禁。

截止目前，东航、海航、深航、春秋航空、祥鹏航空、南航等国内主流航空公司已经陆续宣布将开放机上手机等设备的使用。允许用户在飞行全程，使用开启“飞行模式”的智能手机，上飞机不用再关机。

摄影师阿天

看个小说、追个剧就落地，坐飞机玩手机终于从梦想变成现实。漫漫旅途不再寂寞无聊难熬，以往航旅过程中沦为“鸡肋”的手机，再一次扮演起重要角色。

在飞机上可以用手机，甚至可以用Wi-Fi之后，另一问题随之而来，那就是在飞机落地的瞬间，关闭“飞行模式”后，很可能会有手机信号长时间搜索网络的等待过程。

不管是旅行还是商务出行，如果落地这段时间正好处于最关键的需要在线的时刻，比如给家人保平安、应急工作处理、与接机人联系.....那么手机搜索信号的漫长等待过程，必然让人无法忍受。

众所周知，手机开启飞行模式，会关闭手机的通信模块与基站的联系，停用通话以及蜂窝通信等功能。而关闭飞行模式之后，手机重新恢复与基站连接，通信功能重新开启。而不同手机由于硬件配置和软件优化的不同，在重新联网的速度上也会有较大差异，有时候等待的时间会相差好几倍。

这一功能非常细节，很多人在购买手机时不会注意，但却又很大程度上影响用户体验。

以国产智能手机为例，通信起家的华为在手机通信和联网方面有多年积累和深厚技术积淀，旗下最新旗舰Mate 10系列就是下飞机搜网的利器。

针对上述情况，Mate 10系列对飞机落地后的快速搜网流程进行了专门优化，解决了用户在落地后信号搜索慢、搜索难的问题，在关闭飞行模式的同时，就能第一时间连接上网络，恢复在线，保持沟通。

根据权威数据显示，Mate 10系列在4G网络下搜网时间相比iPhone X快，超过80%，也就是1秒多。不要小看这一秒，你觉得可能是一眨眼的功夫，真的使用起来，就会感觉到明显的差距。

据了解，华为的技术人员将搜网过程分成历史小区/频点信息搜网、优选频段信息搜网、全频搜网等多个搜索阶段，然后针对每个阶段进行毫秒级的优化，大大提高捕获率。

而在飞机落地极速搜网之外，Mate 10系列还能在地铁、高铁等高速移动的环境中提供更稳定的网络联接。即使身处信号较弱的地下车库等环境中，也不用担心上网速度和通话质量受到影响。

目前，时速300-350公里（高铁）是目前人类保持蜂窝链接的最高速场景。以京沪高铁为例，全程1318公里会发生900多次小区切换。

去年9月份，华为麒麟970国内沟通会上，华为Fellow艾伟曾表示，华为麒麟970进行了超过800+趟次高铁线路测试，测试里程超过40万公里，覆盖中国全国2.2万公里高铁线路，同时覆盖日本新干线重点线路，以及德国ICE重点线路。目标就是做出高铁场景最佳的通话上网体验——打得出、接得通、少掉话。

华为表示，除了更快的软件反应速度、更快的充电速度，让用户更快的接入网络也是华为工程师的使命。

在开发产品的过程中，每一步，都想的比别人多一步。如何进一步提升用户体验，将是华为未来的前进方向。