在望京SOHO观察了一下午的共享单车，结果……
2017年04月07日 16:38:41
来源：凤凰科技
作者：李艳
地铁站和办公楼附近是共享单车的聚集地，早晚高峰时，车流会随人流从一个聚集地移动到另一个聚集地。我们随机挑选了望京SOHO，看看晚高峰时共享单车是如何被人一辆辆骑走的。下午四点半左右，望京SOHO楼下已
地铁站和办公楼附近是共享单车的聚集地，早晚高峰时，车流会随人流从一个聚集地移动到另一个聚集地。
我们随机挑选了望京SOHO，看看晚高峰时共享单车是如何被人一辆辆骑走的。
下午四点半左右，望京SOHO楼下已经变成了共享单车聚集区，大约有数百辆颜色各异的共享单车。摩拜单车已经整齐的排成了一排，小蓝单车的运车员正在从地铁站往这里运车。
下午5点30到6点30，下班的人群陆续从办公楼出来，开始挑选他们喜欢的共享单车。
我们随机采访了几位使用者，大家手机上基本都有一到两个共享单车的APP，平常使用的时候挑选理由大都是“方便找、车况好”。但在使用过程中他们也遇到一些问题，比如车子扫码扫不开、密码锁打不开、车子有损坏等等。
（下午4:30左右）
到下午6:30以后，之前停的满满当当的共享单车基本已经被“清扫一空”。一位共享单车运车员告诉我，晚上的时候，这些车子大都停在公交车站、地铁站附近，等到明天早上，它们又会被骑到这里聚合。
（下午6:30左右）
在观察过程中，有一个很有趣的现象。随着人流增多，摩拜单车和ofo单车的数量越来越少，小蓝单车则处于一直补充的状态中，其运维人员在五点半以后仍然持续运车，填补被乘客骑走的单车。
共享单车给大家带来便利的同时，也带来了一些“不方便”。比如过度聚集占用了人行道或停车位，随意停放影响正常交通等等，这些问题随着共享单车数量的增加越来越尖锐，但似乎现在仍没有很好的解决办法。
[责任编辑：高一洋 PT009]
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