野心越来越大的优步也开始加入这场混战，其UberEATS服务已经在多座城市投入运营，而自家送餐服务据说也将在今年秋天在纽约市推出。这些公司曾经只是试水按需服务行业，但如今他们正在模糊专业快递公司和成熟外卖送餐服务之间的区别。

鉴于这么多公司争相快递美酒佳肴以及别的东西，消费者应该选择哪家公司的服务呢？鉴于这种商业模式的利润率本身就很低，优步和其他按需服务提供商又具有哪些优势呢？

市场研究机构Forrester Research副总裁兼首席分析师苏查丽塔•穆尔普鲁（Sucharita Mulpuru）指出，尽管消费者对这种服务存在需求，但这并不意味着优步等公司可以轻松获得成功，即便对科技巨头也是如此。她说：“多年来，每个市场都有价格很高的B2B快递服务，但这些厂商正寻求用消费类产品来削弱传统企业的优势。问题在于，通常情况下，消费者并不想要为这种服务埋单，而零售商也没有利润来承担这部分支出。”

尽管亚马逊利用自己库存充足的优势，在14个都会区提供特定商品的当日送达服务，但在按需食品快递服务上，该公司面临着一个截然不同的问题。穆尔普鲁解释说：“管理有着严格时间限制的本地快递团队，是一项投入特别大的努力，除非你对快速区域做出限制，或是对所能快递的物品数量做出限制。”她将比萨饼快递看作是这种商业模式成功的一个范例，换句话说，就是越简单，越好。

当然，亚马逊、谷歌和优步并不是唯一几家试水外卖服务的公司：GrubHub-Seamless已成功扮演了消费者与餐厅之间媒介的角色——虽然它目前也开始试着自己提供送餐服务。

对于上述所有公司来说——更别提Postmates这样的创业公司了——最大的挑战就是规模。出于这个原因，你投入的越多，获得成功的几率越大。

穆尔普鲁说：“谷歌在这个行业绝对大有作为，在布莱恩•埃利奥特的领导下，谷歌最终找到了一个具有零售业背景的合适人选，努力创建这项服务。可即便如此，谷歌最终仍然认定这是一项徒劳无功的工作，他们根本没有办法盈利，所以，如果他们在一年以后说，‘我们已经竭尽全力了…还是让我们放弃这个项目吧。’我不会感到丝毫吃惊。”布莱恩•埃利奥特（Brian Elliott）是Google Express总经理。

除了聘用和管理一支劳动大军来处理快递物流网络所面临的挑战外，他们还必须考虑前端问题。最终，面向消费者的基础设施可能也在决定服务提供商成功的问题上，起着至关重要的作用——因为赢得忠诚客户需要界面必须简单、直观，还要专门针对移动设备进行优化，另外还必须整合极佳的客户服务实践。

无论如何，这都说明了一个道理，即相比规模更小的创业公司，大公司可以更好地从市场全身而退。

穆尔普鲁说：“无论谁最终留了下来，他们都不得不承认，一定要减少亏损，成为一家规模小得多但却盈利的公司。优步有可能坚持到最后，因为他们的主营业务是打车服务，因此在外卖市场也就具有了一定优势。为了增加司机的利用率，优步可能会鼓励司机收取廉价的包裹递送——优步的服务已经覆盖大多数重要的市场，司机们抱怨最多的是收入低，而提升利用率可能有助于解决这个问题。”（编译/清辰）