国产操作系统落地铁路核心装备：计算机联锁系统完成工矿验证后启动上道试用

中国铁路是全球最繁忙的铁路网之一。车站内高密度的到达、发车,道岔、信号机、轨道电路频繁动作,这一切都离不开车站行车安全“大脑”——计算机联锁系统的持续稳定运行。2026年7月,采用中国通号全新一代安全计算机平台、搭载银河麒麟工业操作系统V10的计算机联锁系统,在国铁集团启动上道试用。

这一系统是中国通号推进列控装备关键核心技术攻关、推动轨道交通列控技术与产业链自主创新升级的一项阶段性成果。该计算机联锁系统的操作表示机和维护终端均搭载银河麒麟工业操作系统V10,操作系统、数据库和上位机软件均基于国产技术生态,推动底层软硬件自主创新在行业内落地应用。相关方案已率先在能源工矿场景落地验证:2021年11月,辽宁阜新矿业集团王营站正式开通,成为首座部署该国产化计算机联锁系统的车站;2023年12月,山西华晋焦煤沙曲站也完成开通。

本次上道试用,意味着该系统正逐步具备替代既有在轨运营设备的能力,助力我国轨道交通行业高质量发展。

计算机联锁系统负责道岔、信号机和进路之间的联锁逻辑运算与实时控制,直接关系列车运行安全,属于铁路最高安全等级的核心装备,对操作系统的安全性和可靠性要求极为严苛。

长期以来,铁路安全控制系统底层基础软件一直是轨道交通自主化攻关的重点方向。为攻克这一瓶颈,中国通号联合麒麟软件组建攻关团队,围绕铁路车站高安全、7×24小时不间断运行需求,对银河麒麟工业操作系统开展定制适配与全场景测试,完成系统内核裁剪、联锁业务适配;同时攻克多屏融合适配难点,实现单系统多屏融合显示,支持窗口跨屏无缝延展,并优化断屏场景处置逻辑,保障业务画面稳定,规避数据显示异常风险。在符合铁路安全完整性等级要求的基础上,团队打通操作系统与联锁系统的适配链路,搭建安全可信、稳定可靠的联锁系统软硬件体系。

铁路信号装备是交通强国建设的核心基础装备。此次计算机联锁系统实现工程落地,意味着银河麒麟工业操作系统进入铁路行车安全核心控制领域,迈出关键一步。

麒麟软件表示,将持续深化与中国通号的合作,推动银河麒麟工业操作系统拓展至高速铁路、普速铁路、市域铁路、重载铁路等更多应用场景,并协同芯片、工业控制计算机等上下游产业链迭代升级,筑牢轨道交通关键信息基础设施安全底座,助力我国铁路信号装备高质量发展。