【特斯拉高管详解 Roadster「飞行」原理：风扇吸地、氮气推进器助推】 #特斯拉Roadster#

特斯拉 Roadster 的「飞行」，靠的是车底风扇加冷气推进器。MotorTrend 记者现场听取 Lars Moravy 的技术讲解后，记录了这套原型车方案。

四台风扇抽走底盘下方空气，下降的侧裙围出低压区，静止时也能增加下压力。主动前翼、前舱盖和尾翼配合工作，部分执行器沿用 Optimus 机器人的踝关节技术。

Thrust 版有 200 升氮气高压储罐和四个冷气推进器；单座 Rocket 版占用副驾驶空间，再增加 400 升，总容量 600 升、推进器十个，分别负责抬升、转向和向前加速。压缩气体释放产生推力，无需燃烧。

后轮由两台电机分别驱动，总功率 1 兆瓦，电池采用 4680 电芯。记者看到的仍是具备量产意图的原型车，特斯拉给出的量产目标是 2028 年，实际性能和交付安排仍待确认。