【新 Roadster 能「贴墙」也能「起飞」，但用的是两套系统】#特斯拉Roadster#

特斯拉新 Roadster 最离谱的两个玩法，一个是吸在墙上，另一个是短暂飞起来。虽然听上去都像科幻电影，但背后并不是同一项技术。

「贴墙」依靠底盘抽真空系统。多模态风扇主动抽走车底空气，再由底盘四周的可调裙边形成密封空间，理论上可以产生约两倍于车重的吸附力。

这套系统不依赖车速，即使车辆静止也能产生下压力；高速过弯时，则可以把车更用力地压向地面，提高轮胎的抓地力，让车辆承受更高的横向 G 值。所谓「贴墙」，本质上是把整辆车吸在墙面上。

至于「起飞」，靠的是与 SpaceX 联合开发、代号 A71 的冷气推进系统，作为选装配置提供。

它并不燃烧燃料，也不是传统意义上的火箭发动机。按照目前披露的方案，车上会储存约 600 升压缩空气，再通过分布于车身四周的约 10 个小型推进器定向喷射，利用反作用力辅助加速、调整姿态，并让车辆短时间离开地面。

简单来说：一套负责把车吸向地面，另一套负责把车推离地面。两套系统方向相反，放到同一辆 Roadster 上，多少有点「物理规则左右互搏」的意思。