平陆运河通航：一条“世纪运河”，厉害在哪？

9月16日,平陆运河建成通航,吸引全球关注。这是“新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程”,也是一项谋划百余年的“世纪工程”。它不只是一条新水道,更是一张中国自主创新、国产技术托举大国工程的生动名片。

央视新闻截图

一、百年谋划、国家统筹:这不是一条普通运河

平陆运河从2022年8月开工,到2026年9月全线通航,被纳入《西部陆海新通道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家级规划。国家发展改革委、交通运输部、水利部等部委,对工程建设和运河经济带综合开发给予多方面支持和指导。它从一开始就不是地方性工程,而是国家战略级的大通道。

图为平陆运河马道枢纽 新华社记者 刘卫兵 摄

二、规模顶格、等级最高:134.2公里、727亿元、5000吨级

平陆运河全长134.2公里,总投资约727亿元,从南宁横州市西津库区平塘江口出发,向南经过钦州灵山县陆屋镇,沿钦江进入北部湾,形成西部地区出海的新通道。它可通航5000吨级船舶,是国内通航等级最高的运河,也是世界通航等级最高的江海联通运河。

三、世界纪录加身:船闸技术跑出“中国速度”

它创下了世界阀门启闭速度最快的船闸、世界最大的内河省水船闸等多项世界纪录。这些纪录背后,是船闸装备、控制体系、工程材料等关键技术的集中突破,说明中国在大型运河工程领域已经具备世界级能力。

四、智慧中枢上线:两万多台套感知设备守护江海通途

在航道、船闸这些宏大工程实体之外,数字化、智能化技术同样是平陆运河不可或缺的核心支撑。央视新闻频道通航报道中,记者探访了被誉为运河“智慧中枢”的调度中心。运河全线布设两万多台套感知设备,包含北斗、高清视频、高精度雷达等,可实时采集船闸状态、水深、水位、水流流速等海量数据,完整掌握航道通航全部要素。依托数字孪生平台,工作人员还能对马道、企石、青年三大枢纽的船闸开展远程管控,坐在调度大厅就能实时监控船舶动态、开展过闸调度和通航风险预警。

五、国产化底座亮相:安全可信托举大国工程

当总台央视镜头扫过调度大厅电脑屏幕时,两个熟悉的国产标识一闪而过:inspur浪潮、银河麒麟。国产化技术体系再次在国家重大工程项目落地应用。这意味着,从硬件到操作系统,从数据平台到智慧调度,国产信息化产品正在承担越来越核心的角色。

不仅如此,据亚控科技消息,KingSCADA4.0信创版+飞腾CPU+麒麟操作系统+傲拓PLC,实现三大闸站枢纽的集中监控可视化与全链路自主可控。未来,国产信息化产品走进千行百业,指日可待。

央视新闻截图

六、通道变经济走廊:运河带物流、物流带经贸、经贸带产业

平陆运河开通,不仅意味着一条崭新的运输通道,也将成为产业通道、开放通道、发展通道,推动形成“运河带物流、物流带经贸、经贸带产业”的联动发展格局。它让西部陆海新通道更通畅,也让中国与北部湾、与世界的连接更紧密。

平陆运河的厉害,不只在长度、投资、船闸和世界纪录,更在于它把关键核心技术、国产软硬件、智慧系统集于一身。北斗、数字孪生、国产服务器、国产操作系统……这些曾经可能被“卡脖子”的环节,正在国家重大工程中站稳脚跟。

各行业自主创新如火如荼,关键领域不再受制于人。平陆运河通的是江海,连的是西部与全球,照见的是中国从工程大国迈向工程强国、科技强国的底气。未来,更多“平陆运河”将不断涌现,中国号巨轮必将通江达海、破浪前行。