理想和岚图同一天致敬13年前的“沃尔沃一字马”

9月22日上午，理想汽车放了一条广告，功夫演员谢苗双脚踩在两台并排行驶的理想L9 Livis后视镜上，两车缓缓分开的同时，他打完一整套太极。地面是专门铺出来的波浪路。

同一天晚上，岚图梦想家9的上市发布会也放了一支一字马。岚图把车叠成了两层，两组双层的车并排行驶，人站在中间凌空完成动作。

两支片子隔了几个小时，都在致敬传奇。

2013年11月，沃尔沃卡车发布《The Epic Split》，尚格·云顿站在两台倒车的沃尔沃FM之间，在恩雅的《Only Time》里完成一字马。

中国车企太卷了，各自根据自己的需求重拍了一遍经典，当然还要拔高。

Part 1

沃尔沃的一字马为什么能火13年

它同时具备三个要素。

◎ 第一个是尚格·云顿这个人。

一字马是他职业生涯里的身体符号，开头那句「I've had my ups and downs」（我这一生，起起落落），既讲一个动作明星的人生起伏，也暗合卡车走过的路。结尾那句原话是「a mindset to master the most epic of splits」（练就一副能驾驭最震撼一字马的心态）。

◎ 第二个是产品。

两辆卡车不往前开，而是以25km/h的速度精确倒车。片尾字幕把被测对象写得很清楚：This test was set up to demonstrate the stability and precision of Volvo Dynamic steering（本次测试的设计目的，是验证沃尔沃动态转向系统的稳定性与精准度）。

◎ 第三个是传播。

卡车是窄众的B2B品类，这支片子把枯燥的转向技术变成了普通人一眼就懂的危险实验。任何一辆车晃一下、偏一点、速度不一致，这效果就没有了。

拍摄地是西班牙一座废弃机场的跑道，排练三天，成片一条过，日出只有一次机会。

尚格·云顿身上有隐藏的安全吊带，两台车后视镜后面各装了一块小平台支撑他的脚，每台车里除司机外还配一名副驾专门盯车速。上线一周观看量2500万次，第九天到4000万次。

这只广告片还让恩雅十三年前的旧作《Only Time》（2000年发行）重回Billboard百强单曲榜第43位。2014年戛纳创意节上，这支片子拿下网络类和电影类两个全场大奖，另外还有D&AD黑铅笔和The One Club年度最佳。

整波Live Test系列到2014年底的制作成本估计在300万到400万美元之间。

Part 2

理想加了波浪路，换成太极拳

岚图把车叠成两层

理想换掉了人物符号和技术命题。

尚格·云顿代表的是力量、肌肉和极限柔韧，谢苗和太极指向平衡、借力、以静制动。

沃尔沃考的是两车倒车时的轨迹精度，理想考的是路面在动的时候车身能不能稳住。

L9 Livis那套800V全主动悬架，高压液压泵加空气弹簧加双阀CDC，四轮独立控制，取消了传统防倾杆，单轮举升力超过10000牛，响应在毫秒级，每秒调节200次以上。片子的说法叫路有千重浪，身无半寸摇。

岚图的加法在物理难度上。

理想是一层车，岚图叠了两层。按发布会现场的转述，四台梦想家9两两相叠，并行行驶，人在中间凌空完成一字马。

这也不是岚图这个月第一次这么干。

◎ 9月17日，6台梦想家9垂直叠成10.8米高的塔，上面5台共18.1吨全压在最底下那台车上；

◎ 三天后底车驮着这18吨，起步、加速、刹车，开出35米。

◎ 再往前一个月，追光S在封闭隧道里以130km/h沿内壁跑完一个360度回环。一个月三支片子。

岚图在连续加码。

叠这一招也不是岚图开的头，小米做过七车叠罗汉，7台车、12.8米、底部承压17吨，测完车门还能正常开。沃尔沃更早，叠完之后让自家老总坐在最底下那台车里。

岚图的差别在于没在门槛梁下面垫工字钢，压力直接走车身，悬架一起扛，扛完还能开走。

两车并行，人站中间，车辆运动让人处于不稳定的状态，用人体平衡证明车辆稳定，悬念来自任何一辆车稍有偏差动作就会失败，最后落到转向、底盘或者悬架上。这些元素同时出现，观众联想到沃尔沃就不是偶然。

模仿是客观描述，沿用了别人的创意方法就叫模仿，本身不违法也不低级。致敬讲的是创作者意图，主动让观众认出出处，再用人物、文化、语境或者产品功能的改变跟原作对话。

两辆车展示稳定性这个创意，谁都垄断不了。可如果人物位置、车辆运动方式、镜头构图、节奏、音乐氛围、文案结构和卖点落点全都高度重合，争议就不再是灵感相似了。

小结

新能源汽车的底盘、智能悬架、辅助驾驶、三电，已经有越来越多值得讲的东西。传播到底怎么做？借成熟的国际广告符号，复刻电影名场面，重演海外经典广告，再叠上国风、太极、武术。这条路效率很高，观众一眼就懂。

卷到极致。