赛力斯与华为合作突变 ：问界车主慌了 有的想退订

原标题：还能高溢价吗！赛力斯与华为合作突变 签约主体已变更：问界车主慌了 有的担心保值率有的想退订等

快科技9月17日消息，据国内媒体最新报道，问界品牌已经向所有授权经销商下发正式通知，从9月16日开始，经销商手里的合作协议签约主体，将从华为终端正式换签为赛力斯汽车。

之前鸿蒙智行官方和问界汽车发布的公开声明都反复强调，存量用户的所有既有权益不会发生任何变化，但这次运营主体切换的消息传开之后，还是引发了不少问界老车主和准车主的普遍担忧。

在鸿蒙智行的官方社区里，不少车主都第一时间抛出了自己的疑虑，大家最关心的问题集中在之后问界的产品品控和售后体系到底由谁主导，华为会不会逐步从这个品牌的运营里完全退出。

很多用户当初选择问界，本质就是冲着华为的技术背书和全链路服务体系，如果后续华为真的完全撤出去，消费者完全没有理由为这个品牌的高溢价买单。

还有不少车主开始担忧后续问界全系车型的二手车保值率会受到这次模式调整的冲击，部分刚刚下订还没提车的消费者，甚至直接萌生了退单的想法，观望情绪非常浓厚。

很明显赛力斯和问界汽车运营方非常清楚当下车主群体的核心顾虑，也第一时间拿出了对应的安抚新举措。

赛力斯集团董事、副总裁康波直接在个人社交平台发文，正式官宣问界服务体系全面升级，对外表态问界的后续运营只会越来越好。

之前因为运营成本问题被迫取消的鸿蒙智行大饭店配套服务，这次也以问界大饭店的名义正式重启，给到店用户提供免费错峰洗车、免费添加玻璃水以及门店品质餐饮等一系列福利，尽可能稳住现有用户的体验预期。

很多行业观察者都在讨论，和华为的合作模式发生根本性变化之后，全靠过去华为打下用户认知基础的赛力斯，到底还能不能支撑起问界已经站稳的高端甚至超高端定位。

有长期跟踪汽车行业的专家对此分析，现在问界旗下的主力热销车型M9、M8等，核心竞争力依然建立在华为提供的智驾能力和智能座舱的硬实力上，只要华为后续的技术供给力度不出现明显削弱，这些超高端车型的核心产品力就不会出现崩塌。

赛力斯拿到主导权之后，只需要自主把控产品迭代节奏、定价策略、终端零售和服务体系，把现有的专属门店、交付流程、售后响应、OTA升级体验这些细节打磨到位，反而更利于这个品牌长期沉淀属于自己的独立品牌资产，不用一直完全绑定华为的品牌光环。