AI+民航进入深水区：国产操作系统如何成为智慧民航“隐形底座”

9月15日至16日,第二十四届民航信息化发展论坛在福建厦门举办。作为民航系统创办最早、举办次数最多的专业论坛,民航信息化发展论坛已成为行业内认可度高、参与面广、影响力强的重要交流平台,持续引领民航信息化发展的新趋势、新路径。

本届论坛聚焦“人工智能+”创新赋能民航应用场景,智慧民航建设、数字机场与AI应用、数据要素与数据治理、卫星通信与空管技术、信息技术应用创新、绿色低碳转型等议题成为讨论焦点。从论坛释放的信号看,AI+民航正从概念探索进入场景落地深水区,底层数字底座是否自主、安全、可支撑核心业务,已经成为关键变量。

民航业对安全、效率、服务的刚性要求,决定了其数字化路径不同于一般行业。论坛期间,来自航空公司、机场、科研院所和信息技术企业的嘉宾,围绕人工智能 + 民航、机场数智化转型等议题分享实践经验与成功案例,"自主安全" 成为贯穿全程的共性话题。

中国民用航空局总工程师朱为民在论坛期间表示,面对人工智能带来的产业变革,要组织重大科技攻关,提升重大技术装备、关键生产运行系统等自主可控水平。

中国电子党组成员、副总经理谢庆林在致辞中提到,民航业以安全为刚性底线,以效率与服务升级为牵引,正从单点信息化向全链路数字化演进。作为网信事业国家队,中国电子深耕关键信息基础设施国产化建设,用自主安全数字底座服务民航数字化转型。

真正检验底座能力的,是核心场景。国产操作系统产品已经进入航司与机场关键业务,支撑客票交易、自助值机、机场信息集成、A-CDM协同决策、地面服务保障、机坪可视化等场景。基于银河麒麟操作系统的中国航信民航客票交易系统已在国航、东航、首都航空等多家航司投产,日最高出票170万余张;自助值机服务系统在大兴、三亚凤凰、琼海博鳌、济南、青岛等机场投运;“航旅共翔”全流程全栈信创方案落地惠州平潭、乌鲁木齐天山机场,并为全国260余家机场输出可复制、可推广的转型样本。

据麒麟软件官方信息,旗下银河麒麟操作系统产品与AI深度融合,具备高安全、高稳定、高性能与高兼容等特点,在金融、能源、交通等核心场景得到大规模应用。赛迪顾问最新统计资料显示,麒麟软件旗下操作系统产品连续15年位列中国Linux市场占有率第一名。

从客票交易到机坪作业,从值机柜台到万米高空,国产操作系统正成为智慧民航的“隐形底座”。以国产操作系统为代表的信息技术应用创新产品从办公外围系统走向对稳定性、实时性、安全性要求极高的核心生产系统,并能够实现规模化投产,意味着国产算力底座承载核心业务的能力正在得到验证。

随着数字化转型进入深水区,行业网信建设不再只是简单软硬件替换,而是依托国产化技术底座优化业务流程、提升系统运行与业务办理效能,推动业务场景向智能化转型。民航数智化不再是单一产品替换,而是底座、平台、场景、数据的系统重构。

中国电子交通综合客户工作组组长、麒麟软件高级副总经理谢文征在“机场智能化转型探索与实践”专题环节提到,中国电子打造包含银河麒麟操作系统在内的“一站式网信全家桶”,推动数智化转型从基础替代走向架构革新,并布局通智融合算力基础设施与开放智能应用组装平台,为自主智能新生态打基础。

从行业视角看,AI+民航的蓝图能否落地,关键仍在于能否形成安全可信、开放协同、可推广可复制的技术生态。这条路径的下一步,将是从标杆案例走向更大规模、更深场景的常态化运行。