新能源网约车很好，除了让我吐了一路

网约车平台，请尊重 “晕车人群” 的基本权利

作者：后厂村

编辑：温如言

不知道从什么时候开始，我们日常打车，变成了一场开盲盒式的赌博。

打开网约车平台，我们可以选车型、选座驾、预约时间、筛选品质车，甚至可以勾选静音、免打电话、优先老司机。平台把“人性化服务”的细节做满了页面，看似处处为用户体验着想。

但唯独一个千万用户迫切需要的刚需功能

，被所有主流平台集体无视：普通用户下单页面，没有燃油车、新能源电动汽车的自主选择入口。

当下滴滴、高德、T3、曹操出行等绝大多数网约车平台，无一将“油电车型筛选”设为公开、显性、通用的基础功能。（高德可选择只打新能源）

高德

曹操出行

T3出行

滴滴

这也就意味着，哪怕你天生坐不了电车、一坐新能源汽车就恶心眩晕，哪怕你极度反感电车的顿挫感和提速窜动感，每次打车也只能被动接受系统派单。来车是油是电，全凭运气，用户完全没有选择权。

今天我们不谈行业内卷，不谈价格高低，只聊一个被平台刻意忽略、却关乎无数人出行体验的核心问题：网约车时代全面电动化的路上，能不能留给普通用户一个最基础的选择权？

01

不是矫情，是真的“坐不了电车”

很多不晕车的人会疑惑：不就是坐车吗？油车电车有什么区别，至于这么挑剔吗？

但只有深受其扰的人知道，网约车电动化普及后，日常打车变成了一种煎熬。

为什么会晕车？那得从新能源电车和传统燃油车的行驶逻辑来说。燃油车动力输出线性、顿挫感微弱，油门和刹车的反馈贴合人体感知，行驶节奏平稳舒缓。而新能源电车扭矩输出极强，起步瞬间动力拉满，提速迅猛突兀（国内某车型，零百1.98秒）。同时电车标配的动能回收功能，会让车辆松电门就自动减速拖拽，产生强烈的顿挫感。

这种频繁的“窜动—拖拽”节奏，是导致晕车的核心元凶。

对于普通乘客来说，可能只是觉得乘车体验一般、略有颠簸；但对于前庭敏感、容易晕车、体质偏弱的人群，这种体感是致命的。轻则头晕恶心、浑身不适，重则全程反胃呕吐，一趟短途出行，足以毁掉一整天的状态。小编作为重度晕车用户，每一次超过30分钟的车程就需要休息一整天才能恢复。

更关键的是，现在年轻人出行大多习惯乘车刷手机、处理工作、刷短视频。有实测数据显示：在电车顿挫行驶的状态下，低头看手机的晕车概率，是燃油车的3倍以上。

我们必须厘清一个认知：想要选燃油车，从来不是用户的矫情挑剔，而是实实在在的生理刚需。就像有人过敏、有人恐高、有人不耐受异味一样，是无法靠忍耐克服的身体反应。

可如今的网约车行业，完全默认“全员都能接受电车”，硬生生把一部分用户的正常需求，逼成了无处申诉的小众诉求。

02

为什么平台坚决不上 “油电选择”？

截至2026年5月，绝大多数网约车平台（含滴滴普通叫车、高德、T3、曹操等）都没有显性的“动力类型”筛选。

但是各个网约车平台为了提升用户体验，上线了各式各样的个性化服务：静音模式、无接触乘车、优先熟司机、大件行李、儿童乘车、老人出行、宠物随行，甚至连“不开空调”“开窗通风”这类小众需求都能在线备注。

精细化服务覆盖了方方面面，足以看出平台具备极强的功能开发和细分服务能力。但让人费解的是，面对千万人的晕车刚需，所有平台都选择了集体沉默、集体缺位。

一个简单的筛选按钮，技术上零难度、成本极低，为什么所有网约车平台都不约而同地拒绝上线？

答案从来不是技术问题，而是商业利益和用户体验的取舍问题。

我们今天来拆解一下相关的问题。

首先，平台的核心考核指标，永远是接单效率、匹配速度、投诉率、运力周转率。

对于网约车平台而言，用户等待时间越短、订单匹配越快、司机接单率越高，平台的运营数据就越好看，用户留存和口碑数据也会随之提升。而新增油电筛选功能，会直接缩小订单匹配池。用户勾选燃油车后，系统只能匹配少量燃油车司机，会导致匹配变慢、等待时长增加、空单率上升，甚至引发用户催单、投诉超时等问题。

总的来说，多一个筛选，车辆匹配池变小、反而用户等待时间变长、投诉变多，平台不愿承担这个成本和风险。

其次，行业新能源电动化大势之下，燃油网约车正在加速退场。

如今全国各大城市均推行网约车电动化政策，新增网约车100%为新能源电车，存量燃油网约车只出不进、逐年递减。对平台和司机来说，电车运营成本更低、续航适配接单场景、盈利空间更大，是行业发展的必然趋势。

平台的所有规则、算法、派单逻辑，都在向新能源司机倾斜，全力适配电动化转型。在这种背景下，用户的燃油车偏好，自然成了阻碍平台效率、不符合行业趋势的“多余需求”，被直接无视。

AI科技自媒体《后厂村》认为，大部分用户的晕车不适，属于轻微、非致命体验，极少有人会因为偶尔晕车就彻底放弃网约车出行。没有大规模投诉、没有舆情压力、不会造成平台核心损失，平台自然不会主动投入资源，优化这一项“费力不讨好”的功能。

03

我们不反对电动化，只想要最基础的选择权

写到这里，必须澄清一个核心观点：我们作为用户从不反对网约车电动化，我们全力支持绿色出行、低碳环保的行业发展趋势。

作者作为重度晕车用户，不求平台推翻电动化，不求油车无限供给，只是希望可以得到最基础的选择权。

只是希望在普通下单主页，增设公开、显性、永久存在的车型动力筛选选项：优先燃油车、优先电车、不限车型，三档自由切换。

能匹配就优先匹配，不能匹配就明确提示 “暂无油车，是否继续等 / 改电车”，别暗箱操作。

04

总结

出行的本质，从来不是单纯的“把人送到目的地”，而是安全、舒适、有尊严的抵达。如果一次便捷的出行，要以部分人的生理不适、身心煎熬为代价，那这种智能化、电动化的升级，本身就是一种残缺的进步。

一个小小的油电筛选按钮，承载的是千万用户的出行尊严。它不影响大部分人的正常出行，不阻碍行业电动化进程，却能解决无数人的日常困扰。

不要再让打车变成一场运气盲盒，不要再让生理不适的用户，每一次出行都只能被动忍耐、默默煎熬。