智驾第一梯队的“新卷王”比亚迪天神之眼B极限硬核测试

凤凰网科技《凤凰车研所》出品

今年初，凤凰车研所曾体验过搭载在仰望U8上的天神之眼A，和腾势Z9GT上的天神之眼B早期版本。历经十个月迭代，比亚迪天神之眼辅助驾驶系统进化至何种程度？其年中发布的“泊车兜底”政策底气何来？

为解答这些问题，凤凰车研所在2025年年底，对搭载天神之眼B的腾势N8L展开了一场硬核测试，涵盖174公里智驾大环线和100次智能泊车挑战，以严谨态度评估其成熟度。

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174公里智驾大环线：通行效率与安全性的双重考验

本次测试路线全长174公里，从郑州市金水区出发，途经中牟县、开封市区及村镇区域，最终返回郑州。全程囊括高速、高架、国道、省道和乡道，并包含三个环岛、一次掉头等复杂场景。测试中，车辆全程保持辅助驾驶开启，以记录系统表现和介入情况。

测试结果显示，天神之眼B在预判、路径规划和通行效率方面均有显著提升，具体体现在三个进步点：

一：预判与执行更趋老练

动态避让和绕行策略上表现流畅。例如，在县道行驶时，面对前方车辆占道掉头，天神之眼B能提前向右变道，实现平滑绕行，避免了突兀的紧急制动。村镇路段，系统对路边三轮车、“鬼探头”及临停车辆均能提前预判，通过轻微减速和绕行化解风险。更值得关注的是，在郊区十字路口，系统成功避让了左侧闯红灯车辆，展现了侧向危险应对能力。超车与变道逻辑亦优化明显，在高速路段可实现流畅穿梭，避免了长时间跟慢车或突兀变道。

二：路径规划能力显著增强

复杂场景下的决策效率提升。三个环岛全部成功汇入且流畅驶出，博弈过程无犹豫。在施工路段，车辆准确识别主路封闭，自主选择右侧绕行路径；同时，于左转上坡且具盲区的丁字路口成功通过，成为该测试路线中极少数自主通过的车型。

三：通行效率实现突破

综合预判与路径规划能力，天神之眼B将174公里行程缩短至4小时，成为凤凰车研所2.0测试标准下用时最短的车型。这不仅体现了天神之眼“开得顺”的优化，更彰显了其在复杂场景下做出安全、合理决策的可靠性。

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智能泊车测试：100次挑战验证“兜底”底气

辅助驾驶的另一核心维度是泊车能力。凤凰车研所针对天神之眼B展开100次泊车测试，场景覆盖新老小区、写字楼、商场、医院、路边等多样化环境，包括画线模糊、光线不足、空间狭窄等极端条件。

测试表明，系统凭借传感器优势，在人类驾驶员视野受限的场景下——如低矮地桩、柱网复杂的老旧地库——能精准识别车位并安全泊入，显著降低剐蹭风险。针对极窄车位，离车泊入功能表现优异：测试人员下车后按锁车键，车辆即可自主完成泊车。此外，易三方功能在车头空间受限时，通过绕前轮旋转提前调整车身角度，实现一把驶出，提升了操作便捷性。

100次测试中，只要系统识别出车位，基本均可顺利泊入。需注意的是，在人流或车流密集时，驾驶员仍需保持监控。

比亚迪的“兜底”政策——对智能泊车过程中的事故与损失全面承担责任——从根本上改变了用户心态，从“不敢用”转向“放心用”。此举不仅彰显技术自信，更体现了责任前移的服务理念。

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总结：数据驱动下的智驾跃升

回顾本次测试，天神之眼B在辅助驾驶与泊车场景中均展现出成熟系统的全面性。与年初相比，其预判、规划与执行能力脱胎换骨，标志着比亚迪辅助驾驶已经跻身行业第一梯队。泊车领域的“技术+保障”模式，更为行业树立了新标准。可以说当前这套天神之眼B的能力已经稳稳跻身当前国内智驾的第一梯队。在使用体感上，它和凤凰车研所测试过的华为、理想、小鹏已经难分伯仲。

比亚迪的优势在于海量数据支撑：搭载天神之眼的车型累计销量已超230万辆，日均生成智能辅助驾驶数据里程超过1.5亿公里。这一数据闭环持续反哺技术迭代，形成“积累-优化-提升”的正向循环。

在174公里测试路线上，凤凰车研所见证了中国辅助驾驶“马拉松”的竞争白热化。比亚迪作为体量领先的品牌，其进步不仅推动了行业竞赛，更直接惠及消费者，促进辅助驾驶向更安全、高效的方向演进。