领克这台“杭州湾揽胜”，竟然让编辑部吵了起来

脖子哥是没想到的，咱们编辑部竟然为了领克900吵了起来。。

3月26号，领克举行了全尺寸SUV 900的预售发布会，预售价为33-43.5万，一共有四个配置。

咱们吵的问题就是这个新发的领克900到底值不值。

你要问脖子哥怎么看，起码我是觉得挺有诚意的。

别的不说，最低配的1.5T Halo版就已经有着220km的纯电续航、天地门尾门、哈曼卡顿音响、千里浩瀚H5智驾系统、NAPPA真皮座椅。。。。。。

实用性配置基本都有了，人家连第三排都给你带加热和按摩啊，这配置还不顶吗？

理所当然的，这车1小时预售订单就突破了8200 台，算是一个不错的成绩了。

嗯？黑子说话！

说回为啥咱们会意见不一，这事说白了，就是对于部分领克粉丝来说，你一个运动品牌开始造全尺寸SUV，调性变了，多少有点不爽。

而且，之前极氪、领克合并的时候，领克不还说要专注于小型车跟中型车嘛，这才没过几天，祖传的 “背刺之血” 就燃烧了起来，朝令夕改可不是什么好事。

但领克其实一直都没把自己框死在 “03们” 上，从21年发布的领克09，到近年来热销的 08 EM-P，他们一直都有做这种中大型车型的计划。

加上现在各个友商都开始涉足全尺寸SUV，领克作为一个豪华品牌，跟上新能源的发展也是理所应当。

前不久，脖子哥参加了领克900的试驾活动，我也借这机会来跟大家好好说说领克推出这车是个啥想法。

外观内饰咱们之前亮相就已经说过了（传送门），咱们这次主要讲点细节。

整车在气质上确实很像揽胜运动，但是前脸仍然有着领克“the next day”的家族风格。不管好不好看，起码你一看就知道这是台领克，比起现在一堆贯穿式日行灯确实更有辨识度。

不过我们分到的车是2.0T Ultra，也就是次顶配，选配了一个21寸的轮毂，在5米2（5240mm）的车长面前，还是有点显小，领克的人告诉我，到时候还有22寸可以选，有实力的差友可以考虑一下。

车头下方是一块只能黑白显示的屏幕，在当前的法规下，它主要的作用还是卖萌，没有太多实际意义，还降低了维修经济性，真不如拿掉，要不给车主们自己选吧？

到了车尾，就是900现阶段最大的卖点——天地门。

尾门的长度刚好能够承托住大腿，加上 300kg 的承重，实用性杠杠的。

不过，这次体验他们新增了天地门专用的两个小板凳，这两个板凳可没库里南那种电动的那么高端，只是简单通过魔术贴粘在门板上，这倒不如直接坐在天地门上算了。

内饰方面全部软包已经是这个价位的基操了，风格也是偏向家用舒适向的，这次的重点是后排的这个旋转座椅。

旋转座椅的技术应该与之前的宝宝巴士极氪MIX一样，领克900的这个旋转座椅可以调转180°。不过毕竟不是MPV，在旋转的过程中需要前排让出一些空间，所以无法在行驶过程中操作。

用时中规中矩，完全把座椅转过来大概需要35秒。

也是考虑到这个对坐的需求，所以领克900的第三排是真的真的真的很舒服，座椅填充与第二排一致，柔软舒适，同样有着加热和按摩。

靠背可调角度也非常可观，甚至可以跟大哥 LEVC 翼真一样平躺。

ok，内饰说的差不多了，领克900的动态到底如何呢？

我只能说，符合定位，但希望这么大个车还有点运动感的朋友可能要失望了。

我们试驾的是版本是有闭式双腔空悬+CDC的，纸面的参数非常好。但是正如发布会上所说，空悬更多的是提供一个舒适性的作用，整车的调校都是偏软的。

这么说可能不太直观，我们来看看过这个减速带。

车轮在下面晃啊晃，但是车身基本保持水平状态，人称熨平路面，我们在车内的体感也是比较舒适的。

但是当我们需要变向的时候，这个悬挂就有点难受了。

这左后轮的姿态，咱就不多说什么了。。

这种情况，无论我们把空悬调低，阻尼调硬，都没法缓解多少。5米2的车，兄弟们真别想着运动了。

但是领克在别的地方保留了他们的优点，这车转向随速增益做的很好，随着车速的不断提升，你能明显的感受到方向在不断变沉。

同样的，刹车踏板无论你调成舒适模式还是运动模式，脚感都非常坚实，初段几乎没有任何虚位，甚至硬得有点不像一个家用车，而且非常线性。

这些优点在你驾驭一台2.8吨，却有着1038 N·m扭矩的庞然大物的时候，能够给到更加充足的信心。

对比一些友商全程软趴趴的感觉，这就是体现领克调校经验的时候了。

至于家庭用户比较在意的 NVH，领克900啥都挺好的，就是有着一个难以避免的硬伤，胎噪莫得办法。毕竟用了这么大的轮胎，真控制不住。

别的一些东西参考价值不是很大，像咱们这前期的试装车型智驾还没调校好，搭载了Thor芯片的千里浩瀚用不了，得下次再给差友们测测了。

总的来说，领克900是一台完完全全面向家庭的全尺寸SUV。

33万的起售价在目前的车市里，压根就买不到除它以外的全尺寸SUV，加上还不错的配置，能有这样的预售成绩也不意外了。

长期以来，问界M9、理想L9盘踞这一个细分市场，M9依靠商用、智驾，理想L9深耕家庭，赚得盆满钵满。

但是这几天腾势N9、领克900不约而同上市，比亚迪和吉利两个中国卷王同时入局，未来“9系”车型的竞争可有好戏看了。

况且，现在还只是一个预售价，如果正式售价还会更低的话，那连部分中大型 SUV 也势必受到影响。

或许，今年冰箱彩电大沙发，开始不足以再成为护城河了