英媒：中国成电动车创新中心 美关税让西方车企愈发落后

比亚迪

凤凰网科技讯 北京时间3月28日，英国《金融时报》编辑委员会发文称，美国对汽车加征关税阻碍了西方汽车制造商向新能源的转型。比亚迪的技术进步表明，电动汽车的创新中心目前在中国。

以下是文章主要内容：

对于大型汽车制造商而言，眼下的形势颇为棘手。但是如果你是一家中国车企的话，情况或许就没那么糟糕了。

美国总统特朗普计划对进口汽车及关键汽车零部件征收25%的关税，目的是迫使汽车制造商将生产转移到美国并创造就业机会。消息一出，欧洲和亚洲汽车制造商的股价应声下跌。美国汽车制造商的股价也跟着下跌了，因为他们的成本将会增加。

然而，比亚迪的股价却在周四上涨了，因为美国的关税举措可能会让西方汽车制造商进一步落后于比亚迪及其中国同行。就在中国车企推出更实惠、技术更先进的电动汽车产品之际，美国的关税举措推高了西方车企的价格。

就在特朗普宣布汽车关税前，比亚迪的最新技术突破已被一些分析师誉为全球汽车行业的“DeepSeek时刻”。上周，比亚迪发布了一种超快的电动汽车充电系统，可以在五分钟内为车辆增加大约400公里的续航里程。这种“油电同速”突破有望为消费者转而选择电动汽车移除一个关键障碍。几周前，比亚迪还推出了另一项技术飞跃：计划在其所有车型上免费安装“天眼”先进自动驾驶系统。

比亚迪计划在中国建设4000个快速充电站，但电网容量可能会成为制约其扩张的因素。另外，实际障碍等因素可能会阻碍它在其他大市场建立类似网络的雄心。而且，外国竞争对手或许终有一天能够实现类似的充电技术成就。

然而，比亚迪的实力表明，电动汽车创新的焦点如今在中国。在产业政策的支持下，中国已建立起了强大的制造基地，并推动了消费者购买模式的显著转变。2025年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量预计将超越内燃机汽车，远远早于西方竞争对手。

尽管大多数全球大型汽车制造商仍然依赖美国市场，但比亚迪等中国车企已经因为现有关税政策基本被排除在美国、加拿大市场之外，因此不会受到新关税的影响。而且，中国车企目前正受到南非、巴西、印度和土耳其等新兴市场的欢迎，这帮助中国在2023年超越日本，成为全球最大的汽车出口国。虽然这些出口中仍然有许多是内燃机汽车，但随着需求的发展，中国已经准备好推出极具竞争力的电动汽车车型。

作为比亚迪的主要竞争对手，特斯拉的汽车主要在美国生产，是最有能力应对关税冲击的汽车制造商之一。但即便是特斯拉，也面临来自比亚迪技术进步的威胁。对于整个西方汽车制造商来说，美国的关税可能会进一步阻碍他们向汽车行业未来清洁技术转型的步伐，而此时本应是他们踩下油门的时候。(作者/箫雨)

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