快科技3月18日消息,52.99万元起的小米SU7 Ultra值得购买吗,它的做工怎么样,现在就有媒体进行了拆车。
从相关媒体对全新小米SU7 Ultra进行拆解分析看,雷军在这辆车上下了很大的本钱,并且也花费了很多心思。
具体来说,小米SU7 Ultra前舱有部分管路、控制器进行了更换与改变,车辆电池电机散热是重点调整部分,另外在制动系统上对散热也进行了重新设计,碳陶制动系统比SU7 MAX与低配SU7差异巨大,无论盘体面积还是制动摩擦片面积三者都差异巨大。
此外,车辆在底盘悬架尤其是车辆后部做出了巨大改变,堪称一辆新车,全新的一体压铸全框式副车架,不仅增加了车身刚性也提供了更高的碰撞安全性能,SU7 Ultra后轴下了血本,可能与车辆极强的动力要求与高速稳定性有很大关系。
在看不见的地方SU7 Ultra这辆车花了很多心思,投入了很大成本。
赛道测试环节中,小米SU7 Ultra以0.04秒惜败于法拉利SF90,不过高速续航虽然是小米SU7 Ultra是个短板,但好在充电飞快,和另4款车比快不是一星半点(小米SU7 Max、享界S9、腾势Z9 GT、特斯拉Model S)。
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