快科技1月12日消息,随着中国新能源汽车产业的迅猛崛起,中国车企的奋力追赶给英伟达带来了不小的挑战。为此,英伟达CEO黄仁勋亲自出马,积极寻求与汽车、智能驾驶领域的巨头展开合作。
在刚刚结束的CES 2025展会上,英伟达宣布与全球销量领先的车企丰田达成最新合作。双方宣布,丰田将基于NVIDIA DRIVE AGX Orin平台打造下一代汽车,并运行经过安全认证的NVIDIA DriveOS操作系统。
此外,黄仁勋还展示了英伟达庞大的“汽车企业朋友圈”,其中包括国内车企如比亚迪、极氪、小米、理想等,以及国外车企如奔驰、特斯拉,还有自动驾驶技术公司Aurora、汽车供应商大陆集团等。这些合作伙伴共同构成了英伟达在汽车领域的强大生态。
回顾英伟达在汽车领域的布局,早在2015年,英伟达就推出了用于开发智能驾驶的计算平台NVIDIA DRIVE。此后,英伟达不断更新DRIVE平台,大约每隔两年发布一款车规级SoC芯片。
目前,英伟达的Orin芯片已成为少数能够稳定支持L2+级别及以上智能驾驶所需算力的芯片产品之一,在智能驾驶领域占据领先地位。
然而,英伟达并未止步于此。黄仁勋透露,英伟达的下一代自动驾驶芯片Thor相较于Orin,性能提升了超过60倍。据了解,Thor已不仅仅是一款自动驾驶芯片,而是专为汽车的中央计算架构而设计。
黄仁勋强调,英伟达是唯一一家能够为汽车制造提供端到端计算方案的公司。值得一提的是,基于Thor芯片的自动驾驶平台NVIDIA DRIVE AGX Hyperion将于今年上半年上市。
在谈到英伟达未来的发展目标时,黄仁勋表示,英伟达2026财年汽车业务的营收目标是50亿美元。相比之下,英伟达2024财年汽车业务收入为11亿美元,而2025财年前三季度,这一数字也仅为11.24亿美元。
从英伟达2024财年总收入221亿美元来看,汽车业务收入占比仅为5%左右。因此,黄仁勋为2026财年定下的50亿美元收入目标,对公司而言无疑是一次大胆的“跃进”。
“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。
Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”