领克和极氪汽车未来前端销售依然分开，产品规划有变、座舱近期不会打通

IT之家 11 月 15 日消息，领克汽车和极氪汽车昨日官宣“在一起”，极氪将持有领克 51% 股份，也代表吉利的内部资源整合。

在今日的 2024 广州车展上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰，以及领克汽车销售有限公司副总经理穆军和陈小飞出席，解答了关于极氪和领克合并的问题。

据 42 号车库消息，关于产品路线的区隔：极氪和领克整合更多影响的是未来的产品规划，不涉及现款车型和已经开发尚未上市的车型，近两年的产品已经做完，不会进行大的技术调整。比如极氪之后就不再开发新的 A 级纯电产品，而领克已经投放或已经工程开发完成的 A、B、C、D、E 级产品会继续去做，但未来全新产品的开发会更多聚焦在 A、B、C 级的混动。

报道提到，极氪和领克在物流、仓储等保障服务会在后台进行整合，但前端的销售还是会分开，四五线城市的渠道建设会以领克中心为主。另外双方还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的联合服务品牌，保障两个品牌的售后服务，之后极星等品牌也会囊括进来。

关于座舱和智驾的打通方面，领克确认会继续使用 Flyme Auto 系统，近期不会打通。智驾还是会持续维持目前各个智驾系统的升级迭代，对现有产品和已规划产品仍然使用目前的系统。

IT之家昨日报道，沃尔沃汽车宣布以人民币 54 亿元的对价出售其在领克公司 30% 的股权予极氪。对此极氪和领克回应称，沃尔沃已经不再位居公司的股东岗位，但技术赋能和授权方面，以及双方在欧洲市场的战略性合作不会受任何影响。

吉利控股在昨日的公告中发布了新的各品牌定位：

极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场；

领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场；

吉利银河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品质、安全”的品牌调性，覆盖主流市场。