纽北更新官网录入小米SU7 Ultra圈速，6分46秒874位居原型车组第四
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IT之家 10 月 30 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今天下午发文宣布，纽北官网更新并录入了小米 SU7 Ultra 原型车的圈速成绩。
IT之家查询官网发现，小米 SU7 Ultra 原型车位列“原型车 / 预量产车”组第四名，各车型表现如下：
| 圈速 | 车型 | 车手 | 日期 |
| 5:19.546 | 保时捷 919 Hybrid Evo | Timo Bernhard | 29.06.2018 |
| 6:05.336 | 大众 ID.R | Romain Dumans | 03.06.2019 |
| 6:24.047 | 路特斯 Evija X Hypercar | Dirk Müller | 13.10.2023 |
| 6:46.874 | 小米 SU7 Ultra prototype | David Pittard | 28.10.2024 |
| 7:20.143 | 领克 03 Cyan Concept | Thed Björk | 19.08.2019 |
小米 SU7 Ultra 原型车首次征战纽北获得官方认证圈速 6 分 46 秒 874，成为纽北全球最速四门车。此次征战纽北的车手是 David Pittard，他曾获 2023 纽北 24 小时耐力赛冠军。从视频中可以看到，本次刷圈在后半段直道实现了 324km/h 的极速。
小米 SU7 Ultra 量产车预售价 81.49 万元，新增整套空气动力学套件，号称“可街可赛”；采用低趴设计，车长加长到 5.1m，配有 U 形风刀、大前铲、气坝，尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼，整车最大下压力达到 285kg。
该车搭载超级三电机系统，1548PS 马力，零百加速 1.98s，设计最高时速 350km/h，目标成为“地表最快四门量产车”。
小米超级电机 V8s，最高转速 27200rpm；
三电机扭矩矢量控制系统；
赛道版高功率电池包，20% 电量仍可输出 800kW；
赛道版散热系统，实测纽北连续 2 圈不过热；
赛道版制动系统，标配超大定制碳陶盘。
▲ 小米 SU7 Ultra 原型车
▲ 小米 SU7 Ultra 量产车
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