拿下50万以上豪华车销量冠军后,问界M9大五座还能怎么豪华?
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拿下50万以上豪华车销量冠军后,问界M9大五座还能怎么豪华?

鸿蒙智行和问界品牌,正重塑中国豪华市场格局。

智行观察系列 No.193

作者:智哥

编辑:林炯佳

在大部分普通消费者眼里,家用车通常是座位越多,价格越贵。例如,拥有六/七座的MPV,往往都是价格最贵的家用车。

但豪华市场,座位和价格的关系却是相反的,越是豪华,越是贵的车,往往座位越少。例如,法拉利、保时捷的百万、千万级超跑大多都是双座,再比如奔驰S级,四座往往比五座更贵。而这些百万豪车,许多都是限量款。

如同奢侈品,稀缺才会更昂贵。

如果说这是传统豪华品牌的固有策略,那中国品牌则有着完全不同的豪华理念。

在问界M9六座版上市半年多后,9月10日,问界M9发布了大五座。作为第一款,也是目前唯一一款夺得50万以上豪华车销量冠军的自主品牌车型,问界M9少了一排座椅,但它的目的绝不是制造稀缺性。

需要指出的一点是,问界M9车长达到了5.23米,是一款标准的大型SUV,六座版的三排座椅均有余裕。因此,在车内空间已经如此大的情况下,去掉了一排座椅的大五座,还能玩出什么花样就显得尤为重要了。

去掉第三排座椅后,最直接的体现就是,第二排座椅和后备箱空间都更大了,而这部分更大的空间堪称“千变万化”。

首先是座椅,后排左右两个座椅都有电动腿托,并且座椅靠背支持大角度调节。

此前,很多问界M9六座版车主会专门在后排座椅改装小桌板,方便车内用餐,或者小孩做作业等。这一次,问界M9大五座带来了官方小桌板,且左右都有。

问界M9上备受好评的投影仪也支持了遥控器控制,它的操作逻辑与华为智慧屏类似,因此几乎不存在上手门槛,哪怕是小孩、老人都可以简单上手。

最大的变化来自后备箱。问界M9大五座后备箱自带双滑轨设计,并且可选装两把真皮座椅和一张小桌板,华为称之为“山海坐席”。座椅支持折叠收纳,在需要的时候展开,日常置物时可折叠收纳,完全不影响后备箱放行李箱等物品。

试想当你钓鱼时,把问界M9停在岸边,坐在后备箱的山海坐席上。这时,撑起的后尾门就是天然的遮阳伞,座椅旁边还有冰箱,可以随手喝上一口冰可乐或香槟。如此,在享受垂钓自由趣味的同时,也能感受科技的无感呵护。

问界M9大五座还标配了美观实用的硬质遮物板,还可搭配许多拓展组件,除了山海坐席,还能选装实木装载托盘、精品储物箱等等,满足用户的全场景品质出行需求。

其他功能方面,问界M9大五座的百万像素大灯不仅支持歌词投影,现在它还可以投影动态画面,例如音乐MV。这也意味着,后续它甚至可能会支持投影电影。此外,车门也支持车内语音控制,无须手动开关门,既便捷又优雅。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示,依托华为全栈黑科技,问界M9实现了“智能灯光、智能空间、智能驾控、主动安全、智能驾驶、智能泊车”六大核心升级,拥有业界领先的OTA能力,能够让车越开越新,让用户体验持续增值。

如果用一句话总结问界M9大五座,那便是“豪华与生活的极致呈现”。问界M9大五座不仅后排乘坐体验得到进一步提升,后备箱拥有的极高自定能力,也使其成为了一个移动的百变空间,用户仅仅使用官方提供的个性化选装,便可将其打造为智能钓鱼 台、移动露营地,甚至是商务接待等等。

事实上,不管是五座还是六座,都体现出问界对用户需求的高度把握。今年9月,市场研究机构杰兰路针对传统豪华品牌的大尺寸豪华SUV车主用户开展了一次专项调研,调研显示,选购大尺寸高端SUV的用户群体,有着收入高、购买力强、产品品质要求高的共性。

六座车主则看重满足更多人同时乘坐的悦人需求,希望车能更好地照顾家人。而五座车主更多基于个人出行需求而买车,更追求悦己享受,希望车能给自己掌控、驾驭的感觉,彰显自己的个性、品味。

不难看出,问界M9几乎完美满足了以上需求。国人注重家庭,讲求三世同堂、幸福美满,反映在汽车上,便是问界M9六座版的畅销。而问界M9大五座的豪华与个性,则是彰显品位的最佳代表。

因此,如果说六座版是问界M9实用性的完全体,那大五座无疑就是问界M9豪华性的完全体。更重要的是,问界M9实现这一目标的方式,并不是传统豪华品牌那般大张声势的内饰设计,而是智能驾驶、智能空间、个性选装等实实在在能提升驾乘感受、生活品位的智能科技。

毫不夸张地说,问界M9大五座以其独特的魅力,几乎重新定义了大五座豪华SUV,为用户带来了前所未有的科技新豪华。

在问界M9之前,国内售价超过50万元、销量第一的车型是宝马X5。

今年2月,问界M9正式开始大规模交付。也是从2月起,宝马X5销量逐渐走向低迷,当月销量环比腰斩。今年前8个月,宝马X5只有三个月销量破7千辆,而去年1-9月,宝马X5曾连续9个月销量破7千辆。可见其下滑明显。

据官方数据,今年8月,问界M9交付达到15386辆,是宝马X5的两倍有余,连续四个月稳居国内50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪车销量第一,且其销量超越榜单中第2至第20名车型的总和,可谓是冠绝群雄。上市半年,问界M9累计大定已突破13万辆,打破了国内豪华汽车销售纪录。

事实上,问界M9对宝马X5的冲击不仅仅体现在销量上,根据汽车资讯平台数据,宝马X5的降价幅度一度达到8-10万元。而另一边,问界M9自上市以来,价格体系长期稳定,彰显出强大的品牌韧性。

这种韧性不仅仅体现在问界M9一款车型上。从去年以来,中国车市价格战愈演愈烈,但鸿蒙智行旗下车型却是个例外,不仅销量逆势增长,产品均价也在增长。

数据显示,目前问界品牌终端均价已达到40万左右,问界M9终端均价超过55万。与此形成鲜明对比的是,奔驰终端均价滑落至44万、宝马降至33万、奥迪则已跌破30万。

到了今年7月,宝马宣布退出价格战,并调低了销量计划。这意味着,宝马以及它所代表的传统豪华品牌,正趋于退守。

值得一提的是,宝马X5是五座车型,尚且与六座问界M9存在一定差异,能够保持相对卖点。但如今“完全体”大大五座问界M9强势来袭,宝马X5还能多大程度上保住自己的市场呢?

尽管车企对价格战苦不堪言,但对广大消费者而言,显然利大于弊。而对行业来说,竞争本就不可避免,品牌出清也是市场经济的必然规律。此消彼长间,那些跟不上时代的旧品牌会渐渐被用户抛弃,而那些引领新能源技术,能够满足用户需求的新品牌,则有机会构建属于自己的豪华品牌。

现在,鸿蒙智行以及问界品牌,正打掉BBA的品牌溢价,重塑豪华市场格局。

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