小米汽车：SU7 Ultra原型车基于SU7打造，独立设计开发核心硬件及车身结构

IT之家 8 月 6 日消息，小米 SU7 Ultra 原型车于今年 7 月亮相，该车今年 10 月将挑战非量产圈速榜，2025 年正式挑战纽北量产圈速榜。

小米官方今日公布了 SU7 Ultra 原型车和小米 SU7 之间的关系，详情如下：

「小米 SU7 Ultra 原型车」是什么？

小米 SU7 Ultra 原型车基于小米 SU7 纯电架构打造的赛道原型车，但它并非完全是为“刷圈”服务的定制化车型，而是有着更为重要的意义。它的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发：其所搭载的超级电机 V8s 由小米完全自主研发，整车热管理系统、电驱控制器、电池控制器等，也均由小米汽车独立设计与开发。

「骨骼共享」小米 SU7 车身结构

在 2023 年底的小米汽车技术发布会上，小米 SU7 与小米汽车从零打造的全新纯电架构同期发布。这一纯电架构具有高集成度、大带宽、超高刚性的特点，整车扭转刚度 51000N・m / deg。「小米 SU7 Ultra 原型车」直接以此架构为基础开发，作为架构核心的笼式车身得到沿用。

「小米 SU7 Ultra 原型车」采用与小米 SU7 同源的高刚性笼式车身，包括屈服强度高达 2000Mpa 的超高强度钢。配合焊接在车身框架上的、FIA 赛制规格的笼式防滚架。

「能量同源」小米 CTB 一体化电池

小米 SU7 汽车使用 CTB 一体化电池技术，电池包体积效率最高可达 77.8%，最大可支持 150kWh 的电池容量。

小米 SU7 Ultra 原型车同样采用 CTB 电池技术，可实现赛道专用高功率电池的 1330kW 放电功率，通过使用更薄的电芯极片等设计，该电池在 20% 的低电量下仍能输出超过 800kW 功率。

「动力同源」小米超级电机

小米超级电机系列已经推出了两代产品：第一代的 V6、V6s 超级电机已经大规模量产装车，搭载在小米 SU7 上；第二代的 V8s 电机也已经首次搭载在「小米 SU7Ultra 原型车」上。

已经量产的小米超级电机 V6 和 V6s 都可达到 21000rpm 高转速，单台最大功率分别为 220kW 和 275kW。

小米超级电机 V8s 是首款小米汽车完全自研的电机。在经过了定转子的重新设计和材料升级后，V8s 的最高转速提高到目前量产最高的 27200rpm，并拥有 425kW（578PS）高功率。同时，小米超级电机 V8s 也实现了 98.11% 的最高效率以及 10.14kW / kg 超高功率密度，单台性能即可媲美燃油车大 V8 发动机。

为尽可能提升动力性能，小米 SU7 Ultra 原型车一次搭载 3 台小米超级电机，包含 2 台 V8s 和 1 台 V6s，它们共同组成三电机四驱系统，总功率达 1138kW（即 1548PS）。

IT之家此前报道，小米 SU7 Ultra 汽车全球首发宁德时代麒麟 Ⅱ 电池，搭载小米 V8s 超级电机，采用赛道专用 AP Racing 制动系统，车身覆盖件 100% 使用碳纤维材料，整车减重到 1900kg，0-100km/h 加速 1.97 秒。