比亚迪大力布局海外：能否从特斯拉手中夺回电动车销量王冠

鞭牛士报道，7月25日消息，据外电报道，比亚迪正大力进军海外市场。随着中国、东南亚、日本、巴西、墨西哥和其他主要市场的销量飙升，比亚迪是否足以从特斯拉手中夺回电动汽车销量冠军宝座？新研究表明，这可能比预期的要早。

在比亚迪于 2023 年第四季度首次售出电动汽车（全电动，而非 PHEV）数量超过特斯拉后，特斯拉在今年初迅速夺回了冠军头衔。

比亚迪第一季度售出 30 多万辆电动汽车，而特斯拉2024 年前三个月交付了超过 386,000 辆汽车。

尽管比亚迪第二季度的电动汽车销量增长了 42%，但这还不足以从特斯拉手中夺回电动汽车销量冠军宝座。4 月至 6 月期间，比亚迪共售出 426,039 辆电动汽车，略低于特斯拉的 443,956 辆。

与此同时， Counterpoint的研究声称比亚迪可能在 2024 年底重新夺回冠军宝座。由于中国仍然是电动汽车市场的主导力量，该报告表明比亚迪有望在今年的电动汽车销量上超越特斯拉。

报告称，到2027年，中国仍将占据全球电动汽车市场50%的份额，到2030年，预计中国电动汽车销量将超过欧洲和北美的总和。

比亚迪能否夺回特斯拉电动汽车销量冠军？

彭博行业研究(BI) 的新研究再次证实，比亚迪有望在 2024 年底前重夺冠军。

报告指出，尽管中国对电动汽车的需求持续飙升，但美国和欧洲却落后了。今年 1 月，BI表示特斯拉将在本世纪末保持领先地位。然而，市场正在发生变化，新政策可能会影响主要销售地区的销售。

在周二公布第二季度业绩后，特斯拉警告称，今年的增长率将明显下降。

虽然特斯拉表示，包括更实惠的车型在内的新车仍有望在 2025 年上半年上市，但比亚迪已经拥有多款低成本车型。随着比亚迪在中国境外扩张，这些车型也在迅速进入海外市场。

尽管欧洲和美国出台了新的关税，但比亚迪仍在东南亚、中美洲和南美洲等高增长电动汽车地区扩大领先地位。

新的政府数据（据路透社报道）显示，比亚迪在新加坡的领先地位正在不断增强。与 2023 年全年相比，今年上半年比亚迪在新加坡的电动汽车销量飙升了 83%。

比亚迪以 2,587 辆电动汽车的销量遥遥领先于特斯拉，后者以 969 辆的销量位居第二，仅比 2023 年上半年多出 28 辆。

新加坡与许多东南亚国家一样，已制定了终止内燃机汽车销售的激进时间表。该国计划在 2030 年前终止内燃机汽车销售。到 2024 年上半年，电动汽车将占汽车总销量的约三分之一，这一目标有望实现。

在巴西，比亚迪以3.25万辆的进口量成为最大进口商，占上半年巴西进口量的近四分之三。

该汽车制造商还刚刚推出了印度尼西亚首款电动 MPV比亚迪 M6。其起价为 379,000,000 印尼盾，约合 23,400 美元。

最后，比亚迪正在扩大其海外制造业务。比亚迪本月在泰国开设了第一家工厂，并计划在土耳其、巴西和墨西哥开设其他工厂。

尽管比亚迪以其海豚、海鸥和Atto 3等价格实惠的电动汽车而闻名，但该汽车制造商正在迅速扩展到新的领域。

其首款皮卡 Shark PHEV 于 5 月在墨西哥上市。比亚迪还推出了新款中型电动 SUV海狮 07，与特斯拉最畅销的 Model Y 直接竞争。比亚迪新款电动车的起售价为 26,250 美元（189,800 元人民币），低于在中国起售价为 34,550 美元（249,900 元人民币）的 Model Y。比亚迪的海狮 07上周在海外被发现，预计将于 2024 年底上市。

比亚迪还推出了豪华车、续航里程更长的升级版电动汽车车型以及电动跑车。

这足以夺走特斯拉电动汽车销量冠军吗？研究表明，这足以。