美国电动车3月销量增长3.8%，但特斯拉销量下降12%

鞭牛士报道，5月28日消息，据外电报道，第一季度末，新款电动汽车销量略有增长，但根据标普全球移动数据的最新信息，特斯拉新车注册量连续第二个月下降。

随着美国电动汽车市场的竞争日趋激烈，特斯拉新车注册量也出现下滑。即便多次降价，似乎也不足以遏制下滑趋势。

数据显示，特斯拉在美国新电动汽车市场的份额已从 2023 年 3 月的 61.5% 缩减至今年同月的 52.4%。新车注册量下降 12% 并不像 2 月份那么糟糕，2 月份的注册量较上年同期下降了 25%。

多年来，特斯拉一直主导着美国电动汽车市场，占 2020 年销量的 80%。

注册数据是衡量电动汽车普及率的最佳方式，因为特斯拉没有单独统计美国的销量，而且一些汽车制造商也没有报告分型号的电动汽车销量。

虽然特斯拉目前还没有失去市场领先地位的危险，但电动汽车市场规模的扩大也不应该引起恐慌。虽然电动汽车市场自 2023 年增长 52% 以来确实有所降温，但 3 月份的增长仍在一定程度上受到特斯拉下滑的影响。

尽管美国电动汽车总注册量仅增长 3.8% 至 96,385 辆，但非特斯拉品牌的电动汽车销量增长却相当惊人，达到 28%。

福特股价上涨，但仍远远落后于特斯拉。

那么，究竟是谁从特斯拉手中夺取了额外的市场份额？虽然福特仍远远落后于埃隆·马斯克的汽车公司（8,418 辆对 50,474 辆），但这家电动汽车注册量仍是前一年的三倍。

增长的推动力是 2024 年 3 月注册的 Mustang Mach-E 数量是 2024 年 3 月的四倍，而 F-150 Lightning 是最畅销的电动皮卡。

现代和起亚也实现了强劲增长，电动汽车注册量翻了一番。 Iconic 5 销量增长了 53%，起亚新推出的 EV9 也帮助提升了销量。与此同时，宝马（推出新款 i5）和梅赛德斯-奔驰（推出 EQE 和 EQS 跨界车）实现了两位数的增长。

据Auto News报道，标普全球移动行业分析副总监 Tom Libby 认为特斯拉可能很快就能反击。特斯拉报告称，第一季度交付量紧张，因为新款Model 3 的产量增加， 这是其产品线中第二受欢迎的车型。4 月还推出了一款利用联邦电动汽车激励措施的新款 Model 3，该激励措施因电池采购法规收紧而于 1 月失效。