欧洲该如何应对中国电动汽车？大众首席财务官称应削减成本而非征收关税

IT之家 5 月 26 日消息，据彭博社报道，大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 本周表示，欧盟对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只会带来“短暂的喘息机会”。若要从长远来看，保持竞争的必要条件是降低成本。

Arno Antlitz 表示，“我们必须利用未来两到三年的时间，在成本方面变得更具竞争力。目前与关税相关的讨论是否会带来正确的方向，这是非常值得怀疑的。”其认为，降低成本不仅将提高电动汽车的性价比，还可以确保企业获得可观的利润，为未来转型提供资金。

另据路透社报道，大众董事会成员 Thomas Schmall 在慕尼黑举行的汽车活动会议上表示，“如今，保证生存的不再是规模，而是速度。”

同样的，Stellantis 首席执行官唐唯实也在会议上表示，汽车制造商“没有太多时间”来调整业务，并且依赖于消除“监管混乱和后院的官僚主义”。

报道援引美国商业咨询机构荣鼎集团（Rhodium Group）的数据显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有 30% 或更大的成本优势。2022 年，中国电动车占据欧洲电动车市场份额为 16%，而到 2023 年这一数字已上升至 19%。

据IT之家此前报道，宝马 CEO 齐普策也在本月初反对欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法，称此举只会“搬起石头砸自己的脚”。

齐普策认为“欧洲的汽车工业不需要贸易保护”。“我们不认为我们的行业需要保护，”齐普策告诉分析师，并补充说，在全球范围内开展业务可以为主要汽车制造商带来工业优势，“引入进口关税很容易危及这种优势。”