特斯拉近日公布了2024年第一季度的销售成绩,尽管预期该季度将超过40万辆新车,但实际仅交付了38.68万辆新车。这一数字较上季度下跌了近20%,然而,特斯拉仍成功夺回了全球销量冠军的宝座。
值得注意的是,2023年下半年以来,全球电动车市场开始出现下滑趋势。消费者更倾向于选择混合动力或插电式混合动力车型,尤其在国内市场。例如,在2024年3月,比亚迪卖出了超过30万辆新车,其中插电式混合动力车型销量接近17万辆,而纯电动车型仅为约13万辆。
对于特斯拉等纯电动汽车品牌来说,这并非好消息。相比之下,比亚迪等品牌还有插电式混合动力车型可供消费者选择,但特斯拉则没有这样的选择空间。虽然分析机构预计特斯拉在2024年第一季度的销量将达到42.5万辆,但实际上只交付了38.68万辆汽车。这是由于国内市场需求下降、柏林工厂火灾以及国际冲突导致货运航线改变等各种综合原因造成的。然而,根本原因在于国际市场对电动汽车的需求已不如以往。
为了应对这些挑战,特斯拉采取了一系列降价等策略。然而,即使如此,仍然难以扭转局面。目前,特斯拉寄希望于价格低于2.5万美元的Model 2车型能够上市,并且尽快实现全开放产能。然而,该车型一直未能上市,而其产能何时能够达到全面开放也成为了一个悬而未决的问题。
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