理想周销再被问界反超！MEGA首周交付破千，市值已缩水近千亿

作者 | 迩言

编辑 | 志豪

MEGA交付首周，理想汽车销量再被问界反超！

车东西3月19日消息，就在刚刚，理想汽车公开了2024年第11周（3.11-3.17）的交付数据。上周，理想汽车售出0.70万辆，同第10周相比，不增反降近2300台！

▲理想汽车2024年第11周销量

另外，这是理想首款纯电车MEGA正式交付的第一周，根据官方消息，理想MEGA首周交付破千，不过并未给出具体数字。

作为一款售价在56万元左右的车型，单周交付过千台，这个表现也还可圈可点。粗略计算一下，如果保持当前的交付节奏，理想MEGA在首个交付月大概可以实现4000多台的销量，只是距离此前官方预估的7000台销量仍然有差距。

目前理想汽车正处在风口浪尖上，一言一行都会被公众放大来看，这次周榜的发布同样也处在了公众的监督之下。

首先是发布的时间，在近一个月来，理想这一周交卷最晚！理想发周报的时间几乎都卡点周二下午四点，这次却在下午6点20才发，迟到2个多小时。

▲理想汽车最近一月每周销量发布时间

也因此，理想官方上一条微博的评论区，全被“催更”的网友“攻占”，同样还有不少吃瓜群众围观。

其次，周榜发布的时机也比较尴尬，从昨夜到现在，理想汽车港股、美股市值分别蒸发近千亿元。

美国东部时间3月18日盘后，理想汽车股价持续走低到了33.15美元/股（约合人民币239元/股），股价大跌12.23%，总市值来到了351.72亿美元（约合人民币2532亿）。

▲理想汽车美东时间3月18日美股股价变化

理想汽车在港股也遭受“重锤”，截至今天下午收盘，理想汽车股价基本上一路走低，股价跌至127.9港元/股（约合人民币118元/股），整体下跌近8%，中间一度下跌接近10%，市值来到了2548亿港元（约合人民币2345亿元）。

▲理想汽车3月19日港股股价变化

三周前的2月26日，理想汽车拿出了成立以来最好的年度财报，随后，2月27日当天港股股价、市值一路飙升，股价大涨25%，当天市值一度超过3495亿港元（约合人民币3217亿元），一天涨出的市值就超过了一个“小鹏汽车”。同日，美东时间13点半前后，理想汽车的股价也大涨超过10%，美股总市值达到了488亿美元（约合人民币3512.6亿元）。

短短3周时间！理想汽车在美股和港股市值同样都蒸发近千亿元。

▲理想汽车3周前后美股股价对比（图左为3.18收盘，图右为2.27开盘中）

此外，自3月2日之后，理想汽车董事长、CEO李想已经有17天没有在微博更新内容，甚至就连刚刚结束的中国电动汽车百人会高层论坛上都罕见没有出席。

华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏等车圈大佬均出席并发表演讲，一向敢说的李想却并未亮相。而此前几年，却常见他的身影。

这些不同寻常的事件，或许都和近期理想纯电车MEGA的交付有关，近期，理想MEGA一直处在舆论漩涡，有媒体报道，该车半月订单仅4000台左右，再加上今年80万辆的年销目标带来的压力，理想汽车的一举一动都将持续影响资本市场。

不过，任何车型都要经历交付等一系列爬坡期，理想汽车能在去年成为首家迈过30万辆年交付大关的中国新势力车企，就证明了理想汽车具备稳坐中国新势力车企第一梯队的能力。

本文福利：理想定下的80万辆年销目标，正在给理想汽车带来新的压力。分享报告《MEGA交付之后，理想面临的挑战正在增加》，对话框回复【车东西0611】下载报告。

01.

赶超问界一周后

理想又被问界反超2千台

上周卖车7000台！理想汽车公布了包含首款纯电车MEGA、2024款L系列在内的最近一周销量成绩单。

虽然与很多车企相比，理想汽车的周销量仍在高位，但是与前一周0.93万辆销量相比，本周理想汽车销量明显下滑，位列同时期中国本土新势力第二名，被问界汽车再次赶超！

▲理想汽车前3周销量

不过，值得注意的是，根据官方消息，理想MEGA首周交付破千，不过并未给出具体数字。

本月第一天，理想第一款纯电产品MEGA和2024款L系列3款新车同时发布，却带来了两种不同的局面。

2024款L系列车型在3月3日开启交付，在L系列交付的第一个完整周里，2024款L系列车型就起到了相应的销量带动作用，理想汽车当周销量比前一周增长3100台，销量来到了0.93万辆，超过了问界汽车，拿到了中国本土新势力冠军。

▲新款理想L7、L8、L9

而理想MEGA于3月11日开启全国交付，不过，不同于L系列助推销量攀升，理想MEGA的销量不振完全超出了李想和他团队的意料。

▲理想MEGA

据晚点Auto报道，理想对于MEGA在24小时内的预期订单是3000台左右，但最终仅实现目标的一半。MEGA发布半个月内收到近4000台的订单，本月工厂MEGA的产能为5000台。

而在理想汽车80万辆的年销量目标中，理想MEGA被寄予了7万~8万台的销量预期，由此，预计每月都要销售MEGA 7000至8000辆才能实现，毫无疑问，这个理想的确很遥远。该媒体也报道，理想核心管理层正讨论是否需要下调销量目标至5万~6万台，但最终数字尚未确定。

02.

上新版本提供优惠政策

加速超充普及

虽然正式交付第一周，理想纯电销量或许没有实现爆发，但总体来说，理想近期的一系列反击措施一定程度上起到了效果。

继3月11日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在朋友圈宣告开启反击后，理想接连推出调整措施。

L系列全系车型方面，理想汽车发新车、再降两万三：2024款车型序列进行调整、为2024款L7和L8车型增加新车型，将入手门槛降低1.8万元，以及对2024款L系列变相再降价5000元！

▲理想汽车车型调整

纯电车MEGA方面，理想汽车官方采取了加速理想超充城市覆盖，加大5C超充的城乡普及力度，给车主送权益等措施。

▲理想汽车今年超充站规划

而据晚点Auto报道，理想内部预测，经过三个月的准备时间后，MEGA能逐渐爬坡至每月5000台的稳态销量。

▲理想MEGA

才刚刚过了纯电正式交付的第一周，理想汽车MEGA的交付表现还不能盖棺论定，自理想汽车诞生以来，其准确的市场定位和销量攀升就使其一直处在新势力第一梯队。而经过官方的调整，理想MEGA有望进一步打开目标市场，彰显在纯电领域的竞争力。

03.

结语：理想汽车还在持续反击

虽然理想汽车可能还需要一段时间证明在纯电市场的能力，但理想汽车能快速成为新造车阵营销量最好的车企，并不是靠运气的，而是整个团队切实打过硬仗，整个公司的效率和执行力在汽车公司中仍然处在第一梯队。

本月，随着多款新车的发布，理想官方也出台了一系列的车型调整措施，至于是否能达到预期，我们将会继续关注。