东风公司转型硬核科技企业，聚焦“卡脖子”技术攻关和关键技术“白盒化”

9月28日，东风汽车集团有限公司“2023年东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华活动”在车城十堰启幕。作为东风汽车集团有限公司战略发布的平台、科技展示的平台、技术交流的平台，本届科技创新周活动，旨在面向十堰基地展示商用车发展成就，以及东风科技跃迁成果和乘用车全系产品，东风公司以实际行动助力“百城联动”和“千县万镇”汽车消费潜力释放。

活动当天，东风公司现场发布了东风商用车龙擎2.0战略，公布了一批重大战略合作，并组织向来自乘商领域的客户代表举行了集中交付仪式。在之后的嘉年华活动里，东风公司将持续开展科技跃迁成果展示，开展东风全系新能源产品试乘试驾体验活动，向更多客户展现东风转型升级成果和东风科技新国企形象。

发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥致辞时提到：“今天，是东风的54岁生日，半个世纪的风雨同舟、肝胆相照，东风与十堰携手共筑辉煌，为中国汽车工业70年书写了浓墨重彩的恢弘篇章。十堰是东风中重卡和零部件业务的核心基地，东风是十堰的重要经济支柱，东风让十堰成为享誉中外的汽车城，十堰是东风迈向世界一流的坚强支撑。”

开幕式上，龙擎动力2.0“绿智双翼”战略发布。围绕“龙擎动力·绿智双翼”的核心技术理念，东风商用车有限公司总经理、东风龙擎动力有限公司董事长张小帆详细阐述了该战略的内涵，将以“商品升级、换代应用、未来储备”多维并进的态度，通过“更经济的低碳驱动”和“更智慧的科技赋能”，致力于客户体验的提升和价值的创造，打造更加适合客户不同细分场景运输需求的专属解决方案，兑现“最智慧的绿色动力链解决方案提供者”的品牌承诺。

目前，龙擎动力2.0动力链已经形成7+5+7+3的产品格局，包括7款发动机、5款变速箱、7款驱动桥与3款电驱桥，将通过技术创新实现发动机、变速箱和驱动桥的完美匹配，机箱桥的协同控制，带来更好的驾乘体验。同时，龙擎动力2.0基于客户应用场景，建立动力链的正向仿真模型与驾驶员诊断模型，提供定制化的动力链配置和定制化智能标定，确保动力链满足用户场景需求，打造“智能、高效”的中国动力链。

2019年，东风龙擎动力总成品牌正式发布。东风龙擎动力曾以国六B为技术新起点，从单一的整车动力到7款发动机全马力段覆盖，再到3款变速箱迭代焕新，一体机技术突破，电驱桥的研发测试，不断满足客户再各种细分场景下的动力需求，赢得了众多商用车客户的信赖，铸就了一张“中国动力链”的名片，龙擎动力升级 2.0 战略 ，这也标志着拥有50余年动力总成技术积累与制造经验的龙擎动力将快速步入新的发展阶段，有望为中国自主内燃机行业发展带来新活力。

下一步，龙擎动力将继续围绕“可靠、智慧、绿色”的品牌理念，瞄准打造卓越动力链，推进动力总成一体化的目标，确保以可靠的产品、可靠的运营，为客户提供全生命周期的服务和最大化的价值，实现社会效益和经济效益的双丰收。

发布会上，东风公司也借技术中心成立40周年之机，揭幕《东风科技创新体系》一书，该书回顾了东风公司技术中心40年来的发展历程和企业文化凝练过程，并详细阐述了产品和技术研发的五大体系、产品开发和技术研究成果，列举重点产品和技术。

上世纪50年代，毛主席提出：“中国这么大，一个汽车厂不够，我们一定要建设第二汽车厂！”经过勘察，由周总理批示二汽厂址“可以确定在湖北省郧县十堰地区”。 二汽创业者们响应号召，从五湖四海来到鄂西北大山沟，开始在大山深处造汽车。

1975年至1978年，在马灯的照耀下，两吨半越野车、五吨民用车相继成功投产，并在对越自卫反击战中一举成名，被誉为“功臣车”“英雄车”。“马灯精神”，也成为每个东风人心里宝贵的精神财富。

1992年，二汽正式更名为东风汽车公司。2006年，东风公司总部搬迁武汉，启动其在全国市场和全球市场的大规模扩张。历经50余载的发展，东风公司见证了新中国汽车工业从小到大的历史性跨越，浓缩了民族汽车工业艰苦奋斗、创新发展的壮丽画卷，也肩负起了振兴民族汽车工业的历史重任。目前，东风公司逐步发展成为主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务的大型企业集团。旗下多个自主品牌和合资品牌汽车遍布中国大江南北和国门之外的多个国家和地区。

面向“十四五”，东风公司坚持以国家战略需求为导向，于2021年发布了“东方风起”计划，实行“跃迁行动”，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，不断以核心科技自立自强，筑牢强企之基，并开始建立差异化品牌发展路线。

沿着这一路线，东风公司已完整构建了覆盖豪华、高端、主流全领域的乘用车新能源品牌格局，豪华电动越野品牌猛士的首款车型猛士917已开启交付，面向高端市场的岚图品牌实现“三年三品类”、今年1-8月累计销量较去年同期翻一番。面向主流市场，东风继续做强做优“东风品牌”，一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米品牌，下半年将推出3款面向主流的电动化产品……未来三年，东风在自主新能源领域将投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车、22款商用车，满足客户美好出行生活的需求。

东风公司坚持走创新驱动之路，自“跃迁行动”发布以来，重大科技成果竞相涌现——新能源领域，东风公司已实现对核心科技和核心资源的自主掌控。平台开发方面，东风公司系统打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大平台;并在商用车领域打造了中重卡、轻卡电动化平台。产业化方面，东风公司“三电”产业化布局基本完成，实现了燃料电池、轮毂电机小批量示范运营，已掌控IGBT封装集成、多合一电驱动总成、高效扁线电机等关键技术。积极布局车规级国产芯片自主研发应用，MCU芯片DF30已流片，功率驱动芯片将在今年实现量产搭载。智能驾驶领域，东风公司率先开展L4级5G Robotaxi示范运营，累计运行里程已经超过200万公里;联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案;第一个参与了雄安新区智慧交通和智慧城市建设，东风L4级无人驾驶共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新区示范运营。

东风公司聚焦“卡脖子”技术攻关和关键技术“白盒化”，不断提升创新能力，推动科技创新向精深特细好“跃迁”，厚植发展新优势。从“三电”产业化，到豪华电动越野技术架构M TECH、集成了国内首个中央集中式SOA电子电气架构的东风量子架构，以及DSMA节能架构，再到覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌，东风公司不仅在技术专利方面实现了行业领先，产业化应用落地方面也快人一步，旗下研发的行业首款十合一扁线电机、无人驾驶BUS、5G Robtaxi示范运营/5G无人集卡“无限星”商业化运营等，得到了行业广泛关注。

东风悦享与十堰市政府关于智能网联汽车产业生态战略合作项目，东风商用车与国电投海南关于绿电交通战略合作项目，东风技术中心与湖北汽车工业学院关于汽车专利运营战略合作项目相继签约。

在“自主创新、协同发展、强化体系、引领未来”的科技发展思想指导下，东风公司已明确十年科技发展规划，并相继攻坚了国家部署的重大科技项目：国资委12项重点工程按期完成，4项任务超额完成，共突破关键核心技术125项，已实现大批量生产应用。

整个“十四五”期间，东风公司将总计投入1000亿元用于科技创新，大力实施知识产权战略，预计到2025年累计发明专利将达到6000项以上。

2023年是“消费提振年”，为进一步落实国家部委关于开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动要求，更好地回馈广大市民和消费者，助力经济社会发展，东风公司第八届科技创新周回到了东风的发源地十堰，启动“车谷造 荆楚行 东风汽车嘉年华”第三站活动，践行“mobility to city（移动融入城市）”理念，在城市中构建“open space（开放、移动空间）”。

据悉，东风公司将在十堰市人民广场，布置32项科技展品，开展为期8天的科技成果展示，并携旗下自主和合资11个品牌、34台主销车型开展展销活动；在青年广场，开展为期3天的15台商用车展示；同时，在四方山区域开展东风全系新能源产品试乘试驾体验活动，为广大车城的“父老乡亲”，带来便捷的购车体验。