马斯克中国之行,凭什么他是其中一个最早知道的人?
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马斯克中国之行,凭什么他是其中一个最早知道的人?

想要隐私

就要放弃

私人飞机

乘着私人飞机,马斯克风风火火地来了,又风风火火地走了。

今天 11 点,马斯克乘着注册号为 N628TS 的私人飞机从上海出发,飞往美国奥斯汀,结束这次的中国之行。

前天,路透社以目击者看到马斯克私人飞机抵达北京的信息,抢先报道了马斯克抵华的消息。

但也许,有一个人更早就已经知道了马斯克的行踪,他就是 Jack Sweeney。

02 年出生的 Sweeney,高中开始就追踪名人的私人飞机轨迹

在 2022 年,Sweeney 曾一度因为追踪名人私人飞机行踪而备受关注,而马斯克的私人飞机,就是其中一个被追踪的对象。

从追星马斯克,到被马斯克封号

因为父亲是美国航空公司的技术人员,Sweeney 很小就开始接触航空技术。

小时候,父亲出差时,他都已经懂得通过公开信息追踪父亲的航班,告诉妈妈:「爸爸快要到家了。」

2020 年,还在读高中的 Sweeney 和很多人一样,被困在家里,有点无聊。

看着房间墙上贴着的特斯拉照片,Sweeney 灵机一动,写了个 Twitter 机器人,自动追踪和更新马斯克私人飞机的动向。

一年多后,Sweeney 突然在 Twitter 上收到了马斯克的信息:「你能停掉这个吗?是个安全隐患。」

Sweeney 兴奋又紧张,拿着手机找父母和朋友出谋献策,19 小时后才回复马斯克:「可以啊,但你得出一台 Model 3。开玩笑啦,除非?」

马斯克出了个价 5000 美元,Sweeney 说要五万。

马斯克回复说「给钱关了这个,感觉不太对」,并拉黑了他。

一年后,新一轮风波来袭。

2022 年 11 月,马斯克说要收购 Twitter 来保护言论自由那会,还特意发推聊了这件事:

我要保护言论自由的决心大到,我不会禁掉追踪我飞机的账号,即便那是一个直接的个人安全风险。

到了 12 月,他就封了 Sweeney 追踪他航班的 Twitter 账号,也封了 Sweeney 其他追踪名人私人飞机的账号。Twitter 也发布了新规,不让发布实时的私人飞机动态。

Sweeney 如何应对?

他建了个新的 Twitter 账号继续分享马斯克的私人飞机行踪,但信息得滞后 24 小时。

Sweeney 转发了彭博社对马斯克私人飞机降落北京的推文,并吐槽如果是他发的,他就要被封号了

另外,他还做了件名为「虚伪(Hypocrisy)」的卫衣在网上卖。

正面,印着马斯克承诺不会封他号的推文。

转过身,是消失的账号。

富豪有私人飞机,却没什么隐私

现实是,如果不是马斯克买了 Twitter,造了平台的新规定,没人能拦着 Sweeney 去发布名人私人飞机的实时信息。

想追踪航班信息,基本上就是要懂得善用不同航空机构放出来的公共信息。

在美国,大部分飞机,无论是私人的还是公共的,都必须配备广播式自动相关监视技术(简称 ADS-B)。

这种技术可以让飞机直接向联邦航空管理局地面站、其他飞机或卫星发送高度、地理位置或速度等信息。

ADS-B 的主要作用,在于帮助飞行员和空中管制了解航班情况,避免意外。这技术也可以帮助公司和从业人员家人了解航班情况。

ADS-B 的信息都是公开的,只要有无线电接收机和电脑就能得到。

去把信息整合起来不是犯法的。

有些人说航空信息不是公开的,但很多信息就是完全开放的啊。

(说这不是公开的)就跟说用汽车电台接收 AM 或者 FM 不是公开的一样。信号就在那,接收它们并不违法。

Sweeney 强调。只要知道了名人私人飞机的编号,追踪就不难,因为从理论上来说,飞机也是在使用空中的公共资源。

这些年来,追踪飞行的爱好者越来越多,这可让富豪们头都大。

去年,全球首富、LVMH 老板 Bernard Arnault 都正式「投降」:

的确,我们集团有一台飞机,我们把它给卖了。

现在,没有人能知道我的行踪,因为,我要用私人飞机的时候都直接去租。

除了行踪,私人飞机追踪账号还会「顺手」把富豪们便捷通勤的碳排放量算出来,好让声称公司要做减碳的高管们直面燃烧的温室气体。

马斯克来北京这一趟,产生了 48 吨碳排放

除了公司高管以外,Taylor Swift、Jay-Z、Steven Spielberg、Kim Kardashian、Kylie Jenner 等明星都曾因私人飞机碳排问题遭公众批评。

不幸的是,就跟 Arnault 的选择一样,这些批评暂时没有带来更多正面改变,而是让富豪们有了更多隐藏的意识。

我们有客户来询问,现在是不是卖掉飞机的好时机。

有好些人,现在如果要进行超级重要的出行时,都会去租飞机,因为想保持匿名性和隐私。

至于他们自己的私人飞机,他们宁愿停在那不用,不值得冒险。

包机公司 Planet 9 的业务拓展总监 Matt Walter 说道。

追踪飞机不止是爱好,还能是大生意

虽然 Sweeney 追踪和分享航班的爱好被干预了,但这反倒启发他把爱好转为生意。

现在还在上大学的 Sweeney 做了一个名为 Ground Control 的项目,汇集了自己航班追踪的项目,也希望能从中找到创业机会。

那些专门追踪航班的公司,每年收入高达几百万。

如果能分到一点市场,对我来说都是很好的收入了。

为什么会有人付费专门追踪飞机?

因为,高管的飞行轨迹里藏着不少掘金机会。

2019 年 4 月,一家咨询公司告诉客户,西方石油公司(Occidental Petroleum Corp)的飞机降落在奥马哈机场。立即有人推测,西方石油公司在和巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司协商融资。

航班信息出来两天后,伯克希尔·哈撒韦公司宣布向西方石油公司投资 100 亿美元。

这种「另类数据」,能为企业和投资机构获得潜在的先机。

像纳斯达克这类公司,近些年来也开始提供私人飞机和企业飞机的追踪数据服务。

LV 老板的儿子 Antoine Arnault 在辩护父亲的选择时也强调:

让竞争对手知道你的实时行踪可不是什么好事。

它会暴露想法,也会透露线索。

数据的确还是黄金,前提是你要懂得怎样利用它。

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