很快 坐飞机就可以用5G上网了

最近差评君在晚上冲浪的时候，发现了一个大新闻，把我给乐坏了。

5 月 5 日，工信部批复中国移动申请利用 4.9GHz 频率开展 5G 地空通信技术 ( 5G ATG ) 验证试验项目。

说人话，就是中国移动搞了个 5G ATG 的技术，以后咱们也许可以在飞机上爽玩原神了？

家人们，这种快乐谁懂啊。再也不用感受几个小时没网的 EMO 了。

本来呢，差评君还是很兴奋的。

结果，看到了测试两个字，我突然就有点慌了。

主要是从我十年飞行经验来看， “ 飞机能上网 ” 的这件事，也许比老贾的造车计划，还要拖沓。

其实从 2018 年开始，国内就宣布进入互联网时代了。

结果到 2020 年末，航空上网的渗透率还只有 5% 。

而且最悲伤的事，即使是编辑部外号 “ 空中飞人 ” 的同事，也表示：目前 “ 能上网的飞机 ” 体验一般。

这么说吧，最经典 “ 上网航班 ” 里，你也许上的是局域网。只能观看 “ 丰富 ” （ 有限 ）的机上娱乐节目。

即使，后来真的可以用 Wifi 了，但是这网络也是一言难尽。不仅网速巨卡，甚至还要提前预约。

那么，这回中国移动还能给我带来什么惊喜吗？

在看了看他们

在这次公告里提出的 “ 飞机上网 ” 方案——5G ATG 技术后，差评君觉得，这次好像还真有点料。

要知道，飞机上网的技术现在只有两种，通过地面基站的 ATG 技术（ Ari To Gound 空对地 ）和目前国内航班常用的通过卫星联网的技术。

而和卫星联网相比，ATG 技术的综合成本可能领先卫星上网 “ 好几条街 ” 了。

不论是设备的成本，还是设备重量轻的油耗都少一些，甚至 ATG 技术需要的设备改装时间方面都比卫星上网技术好上不少。

唯一的缺陷可能就是目前使用范围仅限于陆地了。但是光陆地的航班，其实就已经覆盖国内 90% 的航班了，这用在国内绰绰有余啊。

这么一看，为啥之前中国移动还藏着掖着呢？

主要，还是技术上差点火候。

首先就是，地面基站连飞机，实在太远了。

普通 4G 基站的信号覆盖的距离最多也是几千米，说实话，连飞机的边都够不到。

而 5G 基站更是因为频率高，信号穿透力差，所以基站的覆盖半径更是只有 100-300 米。

但是这一回，中国移动直接爆发了小宇宙，弄了个 5G ATG 技术，基站覆盖范围直接超级加倍，有 300 千米，直接强化几百倍。

虽然，飞机上信号收发器确实比手机大，但是 300 千米

实属离谱，这是怎么做到的呢？

这就和公告里提到的一个关键技术——波束赋形天线有关了。

这种技术的原理其实挺好理解的。

波就是电磁波，波束赋形就是把电磁波束缚起来，变成一个特定的形状，从而增强电磁在某个方向上的信号。

我们常见的手电筒就是利用同样的原理，可以把光集中到一个方向发射，从而更亮。

无线基站也一样。通过波束赋形把信号聚焦成几个束，专门指向各个飞机发射的话，信号就能传得更远，而且飞机收到的信号也就更强。

之前我们就整过类似的实验，利用易拉罐增加路由器在一个方向上的信号。

所以，飞机只要认准了基站的位置，并且大家在的进行交流时，用上波束赋形天线，就可以实现，成倍地增加通信距离。

当然，这个技术还顺便解决了飞机上网的第二个难点——抗干扰的问题。

要知道，国内飞机不采用地空通讯，很大一部分原因是飞机上相关的机载通信设备对地面的干扰很大。

为了确保飞机和 5G 网络连接的通畅，飞机上的通信设备对上基站，往往都是火力全开的。这样在飞机经过时就会对航线地面附近的通讯造成很强的干扰。

但是使用了波束赋形天线，就把以前的球型的信号干扰，收束到了基站附近几十公里的椭圆形区域。

当然这个距离，即使基站修在郊区也不能说没有影响吧。

于是中国移动呢，顺便上了第二道保险。

这一回，中国移动其实是使用了 4.9G 的频段用来实现飞机上网的。，

这部分频段其实是 5G 的补充频段，目前几乎都是闲置的状态。

这就和移动的 5G 用户们日常使用的 2.6G 频段彻底隔开，所以就不容易出现，相同或者相邻频段的通信相互干扰的情况。

这么一来，飞机上网几乎不会干扰到大家的正常生活。

不得不说， 5G ATG 用在飞机上，还真是万事俱备，只欠东风了呀。

而且说实话，当飞机真正能用上 5G 之后，差评君觉得，带来的好处可不仅仅是大家可以畅快地玩游戏了这么简单。

就拿我自己来说把，一般的动车能到达的地方，差评君是不会 “ 打飞的 ” 。

主要还是航班信息不明确，时常延误；而且一旦延误了，也会影响下一趟的流程。

但是一旦联了网，事情就截然不同了。

不仅可以机上办公，即使飞机延误也可以随时安排接下来的行程。完全不影响大佬们 “ 分分钟几十万上下 ” 的业务。

而且， ATG 技术还直接提升了飞机的安全水平。

就算是飞机舱内有什么异常事件，都可以有所防范。比如说，乘客突发疾病可以通过视频连线及实时画面传播进行线上会诊，有效提升救治能力。

当然最重要的还是，通过 5G ATG 技术，飞机可以和地面控制中心的通信监控飞机的实时数据，从而降低飞行事故的风险。

别的不说，大大改善飞行体验了，好吧。

当然了，也许有一天，飞机真的能畅享 5G 了，大家可能又有其他的抱怨了。

什么家人们，飞机上外放抖音，谁懂啊？

而差评君呢，好像也不能用飞机上没信号的理由摸鱼了。