太阳能电动车续航1000km破纪录 最高时速超百公里 团队来自特斯拉董事长母校
科技
科技 > 车研所 > 正文

太阳能电动车续航1000km破纪录 最高时速超百公里 团队来自特斯拉董事长母校

破纪录了!

现在,太阳能电动车充一次电就能跑1000km,平均时速超过85km/h。

该成就刚获得吉尼斯官方认证。

背后团队并不来自专业车企实验室科学家,而是一帮澳大利亚大学生。

他们克服了新冠疫情的影响,在18个月内完成了车辆设计和制造。

值得一提的是,这项纪录诞生过程也非一帆风顺,太阳能车一度发生故障,差点被判失败。

背后究竟什么情况?往下看。

Sunswift 7的诞生

先从此番创纪录的主角,太阳能车,开始盘起。

其名曰Sunswift 7,重量仅为500公斤,约为一台特斯拉的四分之一,轻量的特征源于制造团队大量使用了碳纤维材料。

Sunswift 7动力完全来自太阳能,无需化石燃料,配备6平方米光伏电池板,可将阳光转化为电能,外加一个小电池组,可以储存多余能量。

不仅在动力和重量方面下功夫,学生们还基于空气动力学为其专门设计了外观,据他们测算,特斯拉Model S的风阻系数为0.208,相比下,这台Sunswift 7风阻系数仅为0.095。

还不算完,团队又优化了电机和传动装置效率,并重新设计轴承,以降低轮胎转动产生的阻力。

上述种种设定,都是为了达成项目一开始确立的目标:

从头开始,制造一台纯太阳能电动电动车,理论上,一次充电可行驶1200km,最高时速能超过140km/h。

关于为什么做这件事,团队经理Andrea Holden表示:

很多人认为做一台单次充电里程超1000km的太阳能车是15年后的事情,但自己所在的团队认为,这不过是几年内的事。

为证明上述豪言不是空谈,他们在2021年初立项开工。当地造船名厂McCONAGHY还提供了底盘和车架复合材料并支援了厂房场地。

剩下各部分组装,需要这些学生“手工”完成。

然而,2021年7月,因德尔塔毒株肆虐澳大利亚,当地封控100天导致工期推迟。

组件供应链也因疫情出现问题,他们还不得不一再更改转向和悬架系统、传动装置、太阳能电池等部分的实现方案。

硬件不是全部,软件工作也得从零开始。

一位负责代码成员表示,自己之前从未给车辆中央显示器编写过程序。为了完成项目,她已掌握了新的编程语言。

到了2021年12月,他们的太阳能车终于能缓缓开上路。

此后,又是不断测试,发现bug并解决的环节。

他们开着太阳能车在当地赛车公园测试,在不同速度,不同路面甚至下雨天中,看Sunswift 7能否平稳运行。

其间,悬架、代码、动力系统等部分均出现过问题,每每出现bug,遥测团队就得出动收集实时数据,后续再分享解决并测试验证。

一番折腾,又过了半年。

到2022年6月,他们终于对外发布了这台Sunswift 7,还开了个像模像样的发布会

Sunswift 7的诞生

再到12月,终于要见证新纪录诞生了。

团队请来了吉尼斯官方工作人员,测试地点选在了维多利亚州温斯利代尔的澳大利亚电动车研究中心,根据规定,充电后的Sunswift 7需要在这里完成240圈行驶。

但这一过程也充满波折,还差点失败。

行驶中,Sunswift 7因电池系统故障,一度停下维修。

根据规则,如果排除故障超过15分钟即判失败,学生们紧赶慢赶,距离失败还有8秒时,让车辆重新启动继续行驶。

此外,Sunswift 7还发生过一次爆胎,加上每隔几个小时更换一次司机。

最终,他们以11小时52分达成了1000km的行驶纪录,平均时速85km/h。

几天后,吉尼斯专家团队经分析并确认了计时信息和电动车遥测数据,授予了他们官方荣誉和吉尼斯世界纪录证书

尽管实测结果跟一开始的理论设定有差距,但也确实打破了太阳能电动车单次充电行驶距离的纪录,同时,也创下了时速纪录。

值得注意的是,此番太阳能电动车Sunswift 7距离量产还很远

团队成员也承认,他们牺牲了舒适性,且制造成本仍很高。另外,团队为了减重还将空调、ABS 制动器、安全气囊甚至挡风玻璃上的雨刮器从车上拿掉了。

不过,指导老师Richard Hopkins教授认为,这群学生们起码证明了——一辆更环保高效的太阳能车是可能实现的。

他补充道,从数据看,Sunswift 7能耗为3.8 kWh/100km,即便目前投产能耗最优的电动车,这一数字也仅为15kWh/100km。

在未来,他们还会继续改进。

1996年就开始尝试制造太阳能电动车

一起认识一下此次创纪录的学生团队及院校。

他们来自澳大利亚新南威尔士大学(UNSW),人数大约四五十,大部分成员为本科生,团队经理Andrea Holden来自机械工程专业。

UNSW工科方面在澳大利亚排名第一。

从1996年起,UNSW工科师生就发起成立Sunswift,开始尝试制造太阳能电动车,此次破纪录的产品已是第七代。

目前,Sunswift团队负责人是Richard Hopkins教授,他曾在红牛车队担任运营主管,任职期间,车队获得4次F1世界冠军。

有意思的是,特斯拉董事会主席Robyn Denholm也是UNSW校友。

据Sunswift官网称,她曾访问Sunswift团队了解其工作成果,还评价这群本科生的工作“十分了不起”。

亲爱的凤凰网用户:

您当前使用的浏览器版本过低,导致网站不能正常访问,建议升级浏览器

第三方浏览器推荐:

谷歌(Chrome)浏览器 下载

360安全浏览器 下载