晋升全球第二大出口国,中国汽车“出海”都去了哪儿?
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晋升全球第二大出口国,中国汽车“出海”都去了哪儿?

10月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,9月我国汽车出口量为30.1万辆,同比增长73.9%。继今年8月以来,中国汽车单月出口量再次突破30万辆。根据中国海关总署统计,今年前八个月,中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本。

今年前三季度,我国汽车产业发展如何,新京报贝壳财经通过数据透视今年前9个月哪些企业成为汽车出口佼佼者?中国汽车“出海”都去了哪些国家?

前八个月中国汽车出口191万辆

成全球第二大汽车出口国

今年,我国汽车出口呈爆发增长态势,8月至9月出口量均超30万辆。

8月,我国汽车出口创历史新高,首次突破30万辆。根据中国海关总署统计,今年前八个月,中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本。9月,出口总量达30.1万辆,同比增长73.9%。

今年前三季度汽车出口量超过2021年全年出口量,新能源车出口量翻倍增长。

2021年我国汽车出口量实现翻倍增长,全年出口量达201.5万辆。2022年汽车出口量进一步扩大,前三季度出口总量已超过2021年全年出口量,汽车商品出口金额为1002亿美元,同比增长24.1%。其中,前三季度新能源车出口38.9万辆,同比增长超1倍。

中国不断追赶汽车第一出口大国,十年时间差距缩小一半。

2012年,日本汽车出口量为480.2万辆,比中国多378.69万辆。到2021年,中国汽车出口量达201.5万辆,仅比日本少180.38万辆。

哪些车企是中国汽车出口的主力?今年前三季度,上汽出口数量最多,共出口整车61万辆,约占总出口量的三成,远超其他企业。奇瑞整车出口量位列第二,共出口31.1万辆。

中国汽车“出海”去哪儿?

墨西哥、智利、沙特阿拉伯位列前三

我国的汽车主要销往哪些国家?据中汽协公布数据,我国汽车出口最多的国家为墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利时,累计出口量均超过10万辆。此外,澳大利亚成为我国汽车第五大出口国,前八个月累计出口量为8.2万辆,我国出口英国的整车数量也达到7万辆。

数据显示,亚洲、欧洲、南美洲是我国汽车主要出口区域。其中亚洲一直是我国汽车出口量占比最高的地区,在2019年占比超四成。而我国汽车出口欧洲的占比逐年大幅提升,在2019年至2021年期间从10%增至24%。

2021年,中国汽车主要海外市场出口量中,南美出口量最大,达39.2万辆,市场占有率达11.9%。值得一提的是,我国汽车出口在非洲的市场占有率最高,达18%。

多家车企布局海外市场

出口均价增至1.89万美元

中国自主品牌新势力车企高调进入欧洲市场,比亚迪汽车等企业也加大日本等海外市场拓展。据乘联会分析,多家车企布局海外市场有利于扩大市场规模,拉动中国制造业的转型升级。

2014年,一汽集团首座自营海外工厂一汽南非库哈工厂落成投产,今年4月底第9000辆整车正式下线,有望在今年内实现累计产销10000辆。长城独资兴建的俄罗斯图拉州工厂于2019正式竣工投产,成为中国品牌汽车企业首个具备四大工艺的整车工厂。

中国汽车品牌海外建厂的版图持续扩大,做长产业链,增大定价权。乘联会分析,在未来,整车为王是必然趋势,通过整合关键产业链,我国定价权将不断增大。

在过去三年中,中国汽车出口市场占有率逐步上升,中国汽车出口还实现 “量价齐升”,出口均价也实现同步增长。

同2018年相比,现在我国出口汽车每辆车多卖了0.6万美元。2018年,汽车出口均价为1.29万美元,随后逐步提升,到2022年8月出口均价已达到1.89万美元。其中纯电动车增长较快,从2018年的0.2万美元增至今年8月的2.58万美元。

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