“车载广告”,屏蔽不了?
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“车载广告”,屏蔽不了?

前段时间,部分车企接二连三推出“付费解锁10°后轮转向角度”“付费解锁后排座椅加热”“付费解锁远程温控功能”的时候,就引得一些网友调侃:“是不是以后安全气囊弹出前要么付费,要么看15秒广告?”

没想到近日的汽车圈真被网友“开口中”,开车要看广告的情况真的出现了。

近日,一汽-大众和奔驰的车机弹窗广告事件闹得沸沸扬扬。

#一汽-大众客户回应导航时弹出广告##奔驰车机推送卖车广告#等词条陆续登上微博热搜。

据上游新闻报道,重庆一位大众ID.6 CROZZ车主,前不久购买了一辆一汽-大众ID.6 CROZZ。

9月23日,车主驾驶这辆车时使用了车辆的车载导航,导航过程中,中控屏幕突然弹出“推荐购车有好礼,单车成交至高可获12000积分,即日起至9曰30日!”的广告,并且带有“查看”和“取消”两项选择按钮。

从事发时的中控屏幕图片来看,上述弹窗广告几乎占据中控屏幕的一半面积,遮挡住了中控屏幕部分导航信息。

而当大众车机弹窗广告一事还在继续发酵时,又有博主称奔驰车机也收到了类似的弹窗广告。

据博主“德卤爱开车”9月28日在微博发布的图片,一辆奔驰车,其中控屏幕的顶部状态栏出现了弹窗广告,并对下方的导航产生了一定的遮挡。而该弹窗广告内容为推广自家的纯电动车EQE。

其实,在一汽大众和奔驰之前,也有其他车企曾被爆出推送弹窗广告。

比如长安CS75 Plus的中控屏曾出现开机时总是有广告推送并且无法将广告关闭;长城魏派摩卡的车机屏幕曾出现过“趣来电”的宣传广告;蔚来也在车机里植入过自家品牌的宣传内容。

无一例外,这些车企都收到了消费者不同程度的吐槽和投诉。

既然并非先例,有“前车之鉴”,为何此次大众和奔驰的车机弹窗广告事件,会发酵得如此厉害?

这或许与车企回应不当有关,毕竟一汽-大众被曝有车机弹窗广告时没上热搜,大众针对此事做出的回应却冲上了热搜,连带在这之后被曝有“同款”的奔驰也上了热搜。

据中新财经报道,对于车机弹窗一事,大众相关负责人表示,"车机消息推送是大众面向车主的关怀行为,并非弹窗广告",主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。

针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便,大众深表歉意。为避免影响用户驾驶,大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。

一句话总结大众的意思就是:这不是广告,是我们给车主的关怀行为,既然觉得不便,我们停止车机弹窗提示信息就是了。

我们暂且不论这样的车机弹窗提示信息是不是广告,但可以联想一下:

我们正开着车,原本只有导航信息的中控屏幕突然有弹窗,并且遮挡了一部分导航信息,这时候我们就会下意识分神去看看信息是什么内容,而当看清是无关信息后还需用手点击屏幕才能恢复原来的导航信息。

也就是说,因为这样一条车机弹窗提示信息,我们要承担分神的风险,也要承担额外点击中控屏幕的附加风险。

如果这样的车机弹窗提示信息是关怀行为的话,那这样的关怀行为是否有点缺心眼?

而大众这番操作不禁让人联想到蔚来。2021年10月,有网友发布微博表示,蔚来的车机系统会在导航时出现弹窗广告,并暗示广告弹出会遮挡导航地图。

之后蔚来在接受媒体采访时称,这是一个信息提示,如果用户对该信息感兴趣,可以主动点击后触发展示更详细的信息,否则不会有进一步信息显示,并强调蔚来非常重视用户体验,绝不会通过车机屏幕开展广告业务。

这样看来,大众和蔚来的回应是否有异曲同工之处,同样认为这是信息提示不是广告,只不过前者是直接遮挡导航,后者则是需要用户手动点击任务通知才会出现,并非主动弹出。

不过,无论是否为广告,无论是否主动弹出,这些通过车机发送弹窗信息的车企,其实都是在试探消费者能否接受车企在车机屏幕中开展广告业务。

近年来,随着智能化的逐渐普及,汽车不再只是一个交通工具,其承载的功能和服务也越来越多,其中就包括车机系统和车载互联的应用。

因此车企在通过优化车机系统帮助车主提升使用体验的同时,也在探索新的盈利模式,这自然包括广告推送。

但盈利的前提不应该是为了挣钱而挣钱,而应该是在行驶安全、智能网联技术和盈利模式之间找到恰到好处的融合,这样才能可持续发展。

就像这次的车机弹窗信息,其推送的前提是不能影响驾驶、不能对驾驶者形成干扰,不然的话就是本末倒置。

毕竟,这年头广告防不胜防,怎么让消费者心无芥蒂,才是品牌要考虑的重点。

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