火遍了海外视频网站的中国小车是谁？

一款来自中国自主品牌的新能源车，最近火遍国外。

近期，有不少网友发现，在海外视频网站上，一款小巧可爱的国产新能源汽车零跑T03突然走红，有不少博主都发布了与这款车有关的测评视频。而在评论区内，许多人直言其堪称“Dream Car（梦想汽车）”，微型车定位也十分适合欧洲城市路况，同时在动力、续航与空间层面都有不俗表现，可谓是“质优物美”。这些博主来自英国、俄罗斯、巴基斯坦等世界各地，视频播放量最高突破了28万，也引发了更多人对国产车的关注。

中国自主品牌新能源车在海外市场获得的高评价，实际上也是近几年中国智造出海高口碑趋势的一抹缩影。

而在国货崛起、中国智造出圈背后，中国品牌的成长与进化正在讲出怎样的新故事？

国货当道

近几年，无论是中国消费市场还是生产企业都展现出了强大的韧性和旺盛的生长力。在国内经济平稳快速发展与技术创新不断实现突破的大背景下，中国本土品牌也展现出了十足的发展实力。

2018年国潮崛起，中国李宁登上纽约时装周的舞台，在国内引发大范围讨论。再到今年鸿星尔克“野性消费”事件，又彰显出人们对于国货的极大认可与支持。到今年双11期间，百度搜索显示国货的搜索量上涨了42%，背后体现的也是全民消费兴趣与消费人群的变化。

当年轻消费群体逐渐占据主流，他们成为了坚定的国货支持者。

而在新能源赛道内，近几年也涌现出不少中国自主品牌，尤其是一些造车新势力，他们往往诞生于最近5年时间内，非传统车企出身，从零到一开始探索，突破传统自主品牌转型新能源的桎梏，往往更加个性鲜明，他们凭借出色的产品能力与不俗的品牌理念，也在这一轮新消费浪潮中收获了一批坚定拥簇者。

年轻消费客群就对新造车产品青睐有加。

据公开数据统计，新造车势力的车主以85、90后为中坚力量，品牌人群呈现更加年轻化的趋势。他们往往受到新消费浪潮的熏陶，对新品牌有着更高的接受度。

这种年轻群体对新品牌的喜爱度甚至是不分国界的，这也就很好的解释了海外消费者为何同样对零跑T03颇具好感。

中国新造车出圈始末

人们依稀记得，2014年4月，随着第一批特斯拉中国用户从埃隆马斯克手中接过特斯拉model S的车钥匙，特斯拉在中国市场引发了一股新造车潮流，许多造车新势力就诞生在这一年之后。

此后几年间，新造车势力更是以燎原之势向市场传导而来，在销售表现上逐步超过了许多传统车企。凭借产品力与创新力的更迭，新造车品牌市场格局也仍处于竞逐的过程中。

而以“行业价值重塑者”著称的零跑汽车，就是凭借其远超同类产品的质量表现脱颖而出的。其坚持软硬件全域自研，通过产品力带动品牌力。

此前，据LandRoads Research的一份调研显示，零跑汽车的品牌推荐度已经达到了76.2%。另一个值得深思的数据是，今年内零跑T03一度销量冲击到造车新势力车型的前三，可见其已经受到了市场的广泛认可。

作为一款长续航智能纯电小车，零跑T03在A00级市场内走的是高端化、精品化和智能化升级路线，在同级别产品中，无论是外观、功能配置还是驾驶安全层面，它都更胜一筹。因此，许多人觉得T03是质优物美的最佳代表：

403km的超长续航能力；

在动力上采用零跑自研集成式电驱总成，最大功率可到80KW，最大扭矩可达158N.m，有着十分强劲的动力表现；

甚至，它还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，尽管纯电小车，却配备有“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”，远超同级其它产品。

或许这也正是T03火遍海外的主要原因，欧洲人在产品消费上更加注重品质，在评论区还催生了许多反向代购的需求。不少用户直言，希望T03可以出海，让当地的消费者可以更方便买到这款智能又实用的电动车。

透过产品看背后的企业，零跑创立于2015年，它的创始人朱江明曾经说过，“打造让全国人民都买得起的豪车”，所谓的豪车，其实指的是豪车的配置，平民的价格。

这是属于中国品牌的时代

截止到今年10月，中国自主品牌新能源车的渗透率已经达到了36%，这是中国智造的高光时刻，在汽车这种高新科技产业里，自主品牌战胜了合资品牌。

对更多的中国品牌而言，这只不过是刚刚开始，在赢得广大中国消费者喜爱的同时，现在正是国货出海的最佳时期，去赢得更加广阔的市场空间。2021年，中国大规模品牌出海的格局正在形成，从最早的联想、海尔等，再到华为、小米、OPPO等手机品牌，都在海外市场获得了不俗表现。这一次则轮到了零跑T03，作为造车新势力代表向海外输出，主动出击向海外市场，在这一轮出海战役中扮演起重要的角色。

而在这个起点之上，中国品牌仍旧要在产品创新、产品设计与打造以及品牌文化建设层面不断完善与升级，走出一条属于中国品牌的崛起道路，这也将最终决定中国品牌出海究竟能够走多远，但对此，我们将保持期待。

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