新视界丨电池、电机故障频现 “油改电”的宝马奔驰真“坑”?
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新视界丨电池、电机故障频现 “油改电”的宝马奔驰真“坑”?

2021年11月19日 17:53:48
来源:新视界

出品《新视界》深度报道组 凤凰网科技

作者 | 王欣

编辑 | 赵泽

核心提示:

1. 豪华品牌奔驰旗下的高端电动汽车奔驰EQC400被曝质量问题。有用户称,提车不到4个月发生电机故障,类似情况不在少数,“300人的奔驰EQC400车友群里,有100个车友发生了电机故障。”

2. 宝马ix3同样饱受质疑。近一周,关于高压电池性能、动力电池系统故障、传动系统故障的投诉达53条。

3. 不少宝马ix3车主不解的是,该车型大批量出现故障,宝马为什么没有公开召回,而是“偷偷摸摸”地为车主更换维修?

4. 奔驰EQC和宝马ix3有一个共同之处,二者都不是出自全新的电动车研发平台,而是利用油车平台进行的“改装”。业内人士认为,油改电很多地方设计不合理,会牺牲一定的可靠性。

奔驰、宝马的新能源车成了“真坑”

“希望不要再有人入奔驰EQC的坑了。”去年9月购入奔驰EQC400的黄先生,伤碎了心。

图:车主在社交平台吐槽奔驰EQC的视频截图

图:车主在社交平台吐槽奔驰EQC的视频截图

黄先生近日在社交平台抱怨,他购买的奔驰EQC400后使用不足4个月就发生电机故障,汽车当场瘫痪,联系4S店维修后被告知需要更换电机。

更换电机不到半年,该车再次发生故障,经过检修之后,故障的原因还是电池、电路板等与“电”相关问题。

图:车主在社交平台吐槽奔驰EQC的视频截图

图:车主在社交平台吐槽奔驰EQC的视频截图

黄先生说他的遭遇并不是“个例”,“300人的奔驰EQC400车友群里,有100个车友发生了电机故障。”

奔驰客服告诉凤凰网科技,他们不太了解EQC车型的具体售后情况,梅赛德斯-奔驰没有全国统一的售后热线,车主如果遇到问题需要售后,可以联系经销商,车辆检查后可以得到解决方案。

同样被伤害的,还有宝马“纯电动车”车主。

在车质网平台,有车主投诉,提车才2个多月的宝马ix3出现高压蓄电池质量缺陷问题,但宝马却没有“光明正大”地召回,而是以“技术升级”为理由通知车主去店里更换电池。

图:车质网上车主投诉宝马ix3电池故障

图:车质网上车主投诉宝马ix3电池故障

车主希望宝马给出合理解释。对此,凤凰网科技联系宝马官方客服热线核实情况,客服表示部分宝马ix3确实可能存在电池模块问题,但不太清楚具体批次,建议车主联系经销商检查,如果存在问题可提供“升级服务”。

“奔驰、宝马的电动车是‘油改电’,不是全新研发的电动车平台,这种开发思路存在弊病,想要做好电动车,必须要在性能和可靠性方面进行权衡。”独立汽车分析师张翔告诉凤凰网科技。

在用户的印象里,奔驰和宝马作为百年德企,不仅是豪华车的代表,也扮演着高质量的形象。但屡次发生的电动车质量问题,正在伤害消费者的信任,反噬奔驰、宝马的口碑。

奔驰宝马“油改电”之殇:电池、电机故障频发

奔驰、宝马在燃油车市场是“带头大哥”,但到了电动车市场却变成了“难兄难弟”。

奔驰EQC是奔驰的首款纯电动汽车,2019年底上市。宝马ix3是宝马的首款纯电动SUV,比奔驰EQC晚一年上市。二者相同之处在于,都没有研发全新的电动车平台,而是利用油车的平台进行“改装”。

多位业内人士分析,专业的电动车平台,电池安装位置会经过特别设计,车内空间相对舒适,但油改电的车型可能会存在电池包空间不够、电池安装不规则、车内空间拥挤等问题。

“油改电不是针对电动车进行全新设计,为了提高性能,吸引消费者,很多细节的改装并不合理,也会牺牲一定的可靠性。”张翔表示。

图:2021年4月19日,上海车展上奔驰新款EQC亮相

图:2021年4月19日,上海车展上奔驰新款EQC亮相

或许是缺少“电动车”研发的基因,亦或是“油改电”的弊端,总之奔驰EQC、宝马ix3在上市之后频发故障,甚至多次公开召回

今年11月初,奔驰在海外召回2019年12月11日至2020年5月18日期间制造的奔驰EQC车型,约1.9万辆。召回原因是,车辆转向系统的线束可能在组装过程受到损坏,在使用过程中可能存在转向辅助系统失灵隐患。

而在今年8月,北京奔驰向国家市场监督管理总局备案召回约800辆EQC车型。召回原因是部分车辆装配后无法识别检查空调冷凝水软管的状态,无法确保其连接的紧密性,造成空调冷凝水可能进入乘员舱,并腐蚀电子部件。

宝马ix3同样饱受质疑。近一周,关于高压电池性能、动力电池系统故障、传动系统故障的投诉达53条。

有车主在车质网上投诉,“新买电车就需要拆换一组高压蓄电池电池单元,还不是厂家主动通知的,需要个人主动去店里查询,不把人命放在心上啊,希望厂家尽快给个说法及解决方案。”

不少车主对宝马的做法产生疑问:电池单元作为新能源汽车的主要部件,大批量出现故障,宝马为什么没有公开召回,而是“偷偷摸摸”地为车主更换维修?

“一般情况下,如果新能源汽车电池出现问题,车企应该第一时间发召回通知,并延长汽车的质保时间。车企如果‘偷偷摸摸’换电池,是违反汽车质量法律法规,会严重损害消费者利益。”张翔表示。

迟迟等不到合理解释的宝马ix3车主,只能在投诉网站、汽车论坛上声讨。

品牌优势渐弱,销量不敌“蔚小理”

性能存疑、产品诚意不足,反噬着奔驰、宝马长久以来树立起的品牌优势。

宝马iX3在上市之时,定价高端,领先版定价46.99万,高配价格为50.99万。从上市价格看,宝马还是那个“宝马”。

但上市两月,月销量仅为172台和637台。经历了市场毒打的宝马iX3只能“低头”了。在2021年1月27日,新车上市4个月后,宝马官宣降价7万元,并承诺给买贵的客户“补差价”。

图:宝马旗下纯电动车BMW iX3

图:宝马旗下纯电动车BMW iX3

不仅官宣降价,经销商还会在销售过程中继续打折,有些地区的宝马领先版到手价仅需33万元,相比上市定价打了七折。

价格明降暗降、一降再降,宝马iX3的销量才稍有起色。今年前三季度,宝马iX3共售出1.36万辆,但与“蔚小理”有较大差距。

财报数据显示,蔚来前三季度的累计交付量为6.64万辆,小鹏累计交付5.64万辆,理想累计交付5.52万辆,

宝马iX3在新能源汽车市场“丢了颜面”,奔驰EQC的日子也并不好过。2019年底奔驰发布EQC时曾表示,会拿出奔驰133年传承下来的最佳姿态。

目前,奔驰EQC投入市场已经有两年时间,并没有得到市场的广泛认可。公开数据显示,2021年前三季度,奔驰EQC在全球累计销量为1.79万台。

在国内市场,奔驰EQC的销量更加惨淡。据媒体披露,2021年前三季度,奔驰EQC的累计销量仅为3791台,月销量仅400余台,在今年9月,奔驰EQC的销量只有94台。

奔驰、宝马的“首款电动车”正在被“蔚小理”碾压。

落后在新能源赛道,奔驰、宝马要重振风光?

发力晚、性能存疑、销量惨淡,在新能源赛道上,奔驰、宝马从“头部”变成了“腰部”以下。

TrendForce 集邦咨询发布的研究报告,2021年前三个季度,全球纯电动车(BEV)销量达 292 万辆,年成长率为 153%。全球新能源汽车市场增速明显。

财报显示,今年三季度,宝马电动车销量为5.97万台,仅占总份额的2%;奔驰的纯电动车型第三季度销量为1.9万辆,仅占总份额的0.65%;而第一名特斯拉(Tesla)的市占率已达21.5% 。

从国内来看,在这个全球最大的,也是增长最快的新能源汽车市场,奔驰、宝马同样不尽如人意。

今年10月,新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%,渗透率达18.8%,新能源汽车产量同比增长127.9%。

根据乘联会数据,今年10月,新能源销量的前几名是五菱宏光、特斯拉、比亚迪、理想、小鹏等车型,奔驰、宝马的电动车型无缘前15名

中国作为全球乘用车的重要市场,奔驰、宝马必须适应市场变化,发力新能源赛道。

奔驰此前宣布,在2021年加速落地“全面电动”战略,并将上新两款纯电SUV ,EQA和EQB,以及首款大型豪华纯电轿车EQS。

图:奔驰EQS车型

图:奔驰EQS车型

宝马显然也感受到了压力。宝马集团首席财务官 Nicolas Peter 近日喊话,宝马集团预计电动汽车销量将在 2022 年提升一倍,并计划将所有新车价格提升1%。

宣言能否成为现实,无法预知。但汽车事关出行安全,传统车企发力新能源,在品牌营销之外,还得在产品力上多下些功夫。