无人的荔湾街道 我带着无人车给居民运送粽子
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无人的荔湾街道 我带着无人车给居民运送粽子

5月20日,广州发现“早茶传播链”中的确诊患者,紧接着进入长达40多天的抗疫战斗中。

在这场战斗中,社会各界都以各自的形式支援着。

医务工作者、社区工作者、志愿者第一时间冲向一线。以昼夜不停的工作状态,维持着这座拥有2000多万居民的城市运转,以每天数万人次的检测能力,保护着这座城市。

5月底,广州政府发出社会支援号召,更多的企业背负着社会责任感参与到这次抗疫之战。

本期显微故事讲述的是一支特殊的广州无人车抗疫团队:

他们在得知广州有难时第一时间自愿报名,带着防疫物资和无人车千里援驰广州、深圳;

有的人在抗疫期间一天打了300多个电话,只为了现场调度和沟通无人车运输顺利进行,但唯独忘记了那一天也是自己父亲70岁生日;

还有的人不顾高温、不担心自己“绿码变红”,在逼近40度的高温正午穿上防护服,汗水在背上凝结成一片片白色汗渍,但却丝毫不后悔。

以下是关于他们的真实故事:

荔湾区的端午节静悄悄

"要让500户封闭区的居民,都能顺利吃上粽子”

进入5月以后,广州迎来了水龙舟,上一秒晴天,下一秒便黑云压顶,暴雨袭来,变化反复。没人能准确预测,下一秒的广州将是什么天气。

更让人没预料到的是,就在这个月的20号,广州荔湾区从低风险地区一跃成为红色的高风险地区——一名爱吃早茶的阿婆,被确诊患了新冠肺炎。

疫情来得如此迅猛,让广州市政府立刻决定开展全员核酸,并且对阿婆及其密切接触者所在区域进行封闭式管理,荔湾区白鹤洞街、中南街等区域直接封锁,禁止人员进出。

无人的荔湾街道 我带着无人车给居民运送粽子

大部分荔湾区居民都是次日早上才知道自己无法再离开家门,其中也包括了周淮。

5月22日早上,家住荔湾东漖新村的周淮被嗡嗡作响的手机信息吵醒.

大部分是来慰问他的朋友发来的,他这才知道今天自己不用出门上班了,更糟糕的是,可能接下来几天生活都成问题。

有业主在群里说,距离周淮800米的一个街区发现了确诊病例,“大家做好持久战的准备”。

周淮想在网上买一点生活物资,没想到所有他能想到的配送平台都停止该区域服务,“这怎么办呢?”

周淮看了看家里的冰箱,空空如也,除了几包泡面再无别的东西可以充饥。

图 | 周淮家的冰箱

图 | 周淮家的冰箱

接下来的几天,佛山、顺德陆续传来确诊病例,荔湾区、越秀区、海珠区、番禺区等广州重要城市区域接连宣布停止堂食,中高风险街道数量不断增加。

周淮从一开始的淡定逐渐变成了焦虑,眼下正逢端午节,现在连门也出不了,更不要提吃粽子、晒龙舟了。

“对于重视传统、延续祠堂宗亲文化、每年还要组织划龙舟的广州人民来说,这是一个莫大的遗憾”,周淮说道。

同住在荔湾区的业主开始在群里分享亲友发来的粽子图,彼此互相鼓励,组织了一场“云吃粽子”大会。

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但周淮没想到的是,6月14日上午8点,房门传来了久违的敲门声。

周淮一开门,志愿者给他塞进来了几枚粽子。

后来他才知道,这批粽子是由美团无人车运输的。

那一天,从上午7点到晚上9点半,无人车在几个中高风险小区间穿梭,最后有500多户居民收到了这份特殊的端午节投递。

为了安排配送这500多份粽子,美团无人车团队成员几乎都错过了端午节和家人团聚的时光。

但看到了志愿者和居民们惊喜感动的表情,大部分人都觉得非常值得。

这是他们到广州疫情的第十天,也是最让他们有成就感的一天,

“感觉一切辛苦都被认可了”。

一支特殊的北京“轻骑兵”

“小小的车,带着大家的希望,终于到达了对岸”

实际上,大部分美团无人车团队成员刚到广州时,都倍感煎熬。

5月底,应广州政府号召,美团总部决定派出无人车团队去广州支援——这只团队在去年北京顺义疫情期曾解决过不少居民生活问题。

图 | 美团无人车,来源于公开媒体报道

图 | 美团无人车,来源于公开媒体报道

通过自愿报名的形式,美团在短时间内从不同组别抽调了一批成员,选拔了11名员工组成安全员团队,奔赴广州抗疫。

广州当地志愿者听到该消息时也充满期待,“科技应该能解决不少问题吧?”然而,当无人车团队抵达广州后,却发现情况并没有自己想的那么乐观。

安全员赵然还记得6月5日傍晚,刚出白云机场时沿路看到的景象:城市高楼的被浓重的雾气笼罩着,紧接着大雨袭来,街上行人寥寥,“像极了末日电影中的场景”。

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次日清晨,4辆美团无人车,历时2天、从2500公里外的北京陆运抵达广州。

但现场志愿者和群众看到无人车的现场装货后,脸上却充满了失望。

无人车实际上是为了运输外卖而设计,平均每辆车载重150公斤,和志愿者想象的样子差距甚远。

团队没人辩解,他们没时间顾虑这些——为了能尽快给无人车安排合理线路,张嘉文需要在4个小时以内和北京后方的技术团队联系,确定封闭区线路、确保运输效率。

很快,无人车团队就迎来了“第一单",一位中山市的女士需要将工服寄给桥那头、广州封闭区的丈夫。

当天晚上,张嘉文彻夜都在和团队一起商讨如何优化方案。第二天一早,张嘉文起床后立即与防疫指挥部沟通,确定了两个方案:

首先是无人车参与核酸样本运输,这样可以确保24小时不间断运输,保障全市核酸检测效率的提高、减少医护人员的感染几率。

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第二是,让无人车专门从事封闭小区内的短距离运输。

以往生活物资的货车只能运送到小区门口,然后转交给志愿者人力搬运,替换成无人车后,志愿者可以抽身去做其他抗疫工作,让整个抗疫工作更加高效。

为了分担抗疫工作压力,美团无人车团队,在做好本职工作的情况,也力所能及地协助志愿者一起的分拣、搬送堆积如山生活物资。

新的方案很快执行,并带来了有效的正向反馈。

6月中旬,其中一辆无人车在封闭区出现故障,美团无人车团队的冯伟和刘峥不顾“绿码变红码”的风险,只身前往疫区解决故障问题。

为了不让团队和指挥部担心,解决问题后,两个壮硕的小伙子在车里睡了一晚上,第二天出封闭区下车腰都伸不直了。

也是在那段时间,为了让团队成员能顺利进出封闭区,安全员赵然先后打了300多个电话各方沟通。

过后几天,他才忽然想起,那天还是他父亲70岁生日,但他一个电话都没给父亲打过去。

通过扎实的工作,美团无人车负责的区域里,居民不仅解决了生活问题,甚至能下一单外卖奶茶解馋。收获了广大居民们的认可,团队成员这才得以放心下来。

后来,荔湾区政府得知了无人车队在南沙区的优异表现,还主动邀请车队来荔湾区支援。

张嘉文至今记得无人车前往荔湾时的场景:

那是一条长长的、昏暗的隧道。在过隧道那日,整个隧道里空空荡荡的,只有无人车在前行。

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在无人车到达彼岸的时候,张嘉文眼眶有些湿润,“小小的车,带着大家的希望,踏过泥泞刚下雨的路面,终于到达了对岸“。

从广州到深圳,不停歇

“只有在中国,才能在隔离的时候也喝上奶茶”

在社会各界的帮助下,6月20日广州宣布疫情清零。

南沙区开放、荔湾区开放……这也意味着美团无人车团队在广州抗疫的工作顺利完成、离家20多天的张嘉文可以回北京和家人团聚了。

但这时,美团总部又做了一个决定,“直接去深圳”。

深圳的疫情还没解除,需要支援。张嘉文决定留下来以后,和另一名安全员转道去深圳继续支援。

深圳地处沿海,纬度比广州低,入夏后白天的户外环境更是恶劣。温度高、日照强、雨水反复,还有随时遭遇台风、地下水倒灌淹路的危险。

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更具挑战性的是,此时张嘉文团队只有2个人,但却必须承担之前10个人的工作量,对2个小区探测地形、培训志愿者,以及分配物资。

那段时间,张嘉文经常是早上在一个小区对接、培训完志愿者,就要迎着正午的烈日,赶去另一个小区培训。

去深圳支援的第一天,张嘉文和另一名同伴脖子就被晒脱皮了,晚上回到酒店,泛红的皮肤碰上枕头就是一阵疼痛。

在进入疫区工作后,情况更为恶劣。

张嘉文需要在逼近40度的高温天气下,换上不透气的防护服进行工作。防护服密不透风,汗水也排不出去,等晚上脱下时,张嘉文衣服上都是一片片凝结的白色汗渍。

来深圳后的第三天,美团总部又调派来两个同事前来支援。北京来的同事一看到张嘉文,惊讶地说,“嚯,都晒得这么黑了”。

所幸,在经历过广州一战后,深圳的情况已不再那么让张嘉文焦虑,团队接到的订单也越来越丰富。

从奶茶到外卖,应有尽有。有居民开玩笑,“也许只有中国,才能做到在家隔离的时候都能喝上奶茶”。

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对张嘉文来说,这不过是两年抗疫过程中的“小事”。

去年北京疫情严重时,张嘉文与团队其他同学就曾在3天时间内组织8万多名美团外卖骑手进行核酸检测,还在各地进行封区、道路临时管制时候,紧急配合其他部门,熬夜加班规划“无人车的配送路线”。

后记

7月7日晚上10点半,张嘉文结束了一天的工作回到房间,安心地睡上了一次好觉。

一是深圳解禁,广东出境也不需要持48小时内核酸检测了——意味着广东这轮疫情已经结束,抗疫成功。

二是被隔离的安全员们全部“安全”,已经搬离隔离点,即将乘坐飞机,回到北京。

三是在他离开北京的一个多月里,家里的孩子生了一场病,他却因为无法回去自责了许久,如今孩子平安,他也将结束这边的收尾工作后回去,他计划好好陪陪孩子,去其他城市转悠一下。

(应受访者要求,全文均采用化名)

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