日前,北汽蓝谷发布的最新销量数据显示,子公司北汽新能源5月销量1197辆,较去年同期的2106辆下滑43.16%;1-5月累计销量为5374辆,较去年同期的11692辆下滑54.04%。
该下滑趋势并非偶然,2019 年,北汽蓝谷全年销量15.06万辆;2020年北汽蓝谷全年销量暴跌至25914辆。公司解释销量骤减的原因为“新能源补贴退坡”。
销量的下滑直接影响了业绩的表现,据北汽蓝谷公布的2021年一季度财报显示,其今年一季度营业收入为8.30亿元,同比下滑50.19%;净亏损8.54亿元,去年同期净亏损4.31亿元。
值得注意的是,2020年北汽蓝谷营业收入为52.72亿元,同比下滑77.65%;净亏损为64.82亿元,去年同期净盈利0.92亿元。
事实上,作为国产曾经销量的第一的新能源汽车品牌,北汽新能源在2013-2019年曾连续七年保持中国纯电动汽车销量第一,其中2017年销量甚至超过特斯拉成为全球纯电动汽车销量冠军。
值得注意的是,6月9日北汽蓝谷发布公告称,原公司经理刘宇已提交书面辞职报告,其不再担任公司经理职务,意味着其不再在执行层面上直接参与北汽蓝谷的工作,但仍继续担任北汽蓝谷董事长、董事会战略委员会主任委员等职位。
此外,公司同意聘任代康伟女士作为职业经理人担任公司经理,任期三年,试用聘期一年。如何扭转北汽新能源的市场处境,是新领导人的首要任务,也是新领导人上任之后的巨大难题。
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