轻卡江铃凯运蓝鲸凭借大动力大蓝牌等多方面优势，赢得用户青睐

自从发生“空车超载 轻卡不轻”的“521”事件之后，轻卡市场得到规范，各大轻卡厂家，也都纷纷走起“轻量化”路线。在合规的蓝牌轻卡中，江铃轻卡一直拥有着良好的用户口碑。为了更好地满足轻卡用户对于蓝牌轻卡的需求，江铃推出了凯运蓝鲸车型，该车不仅合法合规，还有着较高的承载力与动力。

轻量化设计，减轻自重

作为一款蓝牌轻卡，江铃凯运蓝鲸为降低自重满足蓝牌法规，整车使用轻量化方案，对车架采用了变截面设计结构，不同受重区域的大梁高度不同。在受力较大的核心区域，采用双层车架，在受力较弱位置减少用料，这样保障加强整车承载力的同时，还能有效控制车辆自身重量。

除此之外，江铃凯运蓝鲸还配备铝合金储气筒，可选配铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧等轻量化设计，能够将自重控制在2871kg，完全符合法规要求，能够轻松上蓝牌。

大货箱，大装载空间

虽然江铃凯运蓝鲸是一款合规的蓝牌轻卡，但是其载重量一点儿都不弱。该车标配2.3米货箱，还有2.45米大货箱可以选择，最大容积可达23m?，能够满足用户多方面的运输需求。车箱是由江铃品牌自己生产上装的，箱体采用的是瓦楞板材料，箱门采用的是钢平板，用户可以选装可有效减轻整车自重的铝合金货箱。

为了能够平稳运输较大车箱，江铃凯运蓝鲸的轮距进行了加宽设计，从老款的1604mm轮距加大至1805mm。车架宽度800mm，大梁高度173mm，宽度65mm，这些尺寸的改变，保障车辆拥有较大承载力，且更加结实耐用。

后桥方面，江铃凯运蓝鲸采用7吨级精磨齿轮后桥，速比为4.875，这是当下轻卡市场中的主流速比，可以更好地兼顾车辆动力、承载，同时还能够保障燃油经济性。

超大马力，超足动力

为了匹配较大承载量，江铃凯运蓝鲸采用了腾豹4D30系列发动机，该发动机额定功率可以达到112kW(152马力)，最大扭矩为382N·m，能够为车辆提供超足的动力保障，确保车辆载重上路行驶、爬坡都不会吃力。同时，该发动机有着较高的可靠性，正常使用的情况下，普遍可以做到40万公里无大修。除此之外，还传承了493发动机的节油特点。

变速箱方面，凯运蓝鲸标配了万里扬6速手动变速箱，相比于5挡变速箱，6挡变速箱可以让发动机根据不同工况处于不同的转速区间，能够更好地兼顾动力与油耗。而且，齿比密集，也能提高换挡的平顺性。

“大蓝牌、大动力”是江铃凯运蓝鲸上市的定位，该车不仅符合蓝牌法规，还对承载、自重等做了优化，对于高密度的城市货运配送从业者来说，该车能够很好的满足用户需求，而且，还能有效降低运输费用，是当前轻卡用户首选车型。

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