汽车芯片巨头恩智浦从何而来？

谁是恩智浦？

Strategy Analytics发布的《2019年汽车半导体厂商市场份额》显示，排在全球第一位的正是恩智浦半导体（NXP），这是一家汽车芯片巨头。

恩智浦还与索尼共同发明了NFC技术，并提供NFC芯片组。此外，恩智浦还有射频、MCU、MPU、传感器等多种芯片产品，拆开一部高端华为手机，其中可能包含上百颗恩智浦的芯片，这不仅仅是一家汽车芯片巨头。

图片来源（The Burn-In）

实力雄厚的恩智浦曾让高通“垂涎欲滴”，后者在2016年提出以380亿美元的高价收购恩智浦。这笔收购当时遭到了恩智浦半导体股东Elliott Management和Ramius Advisors反对。为此，高通将收购价格一再提高，直到440亿美元的位置。最后，高通由于未收到来自中国监管部门的批准，错失了一举成为汽车芯片龙头的机会。

恩智浦这个名字虽然只有14年的历史，但这家公司的底蕴可以追溯到1961年。它究竟从何而来？

又见仙童

1961年9月，一群在仙童半导体工作的科学家和工程师们成立了Signetics，这是世界上第一家专门为设计和制造集成电路而成立的公司。众所周知，作为半导体届的黄埔军校，仙童半导体孕育了一大批集成电路产业的领军人。据统计，共有92家半导体企业与仙童半导体血脉相承。

仙童半导体的David Allison、David James，Lionel Kattner和Mark Weisenstern都是IC技术的早期开拓者，由于公司当时更注重其组件业务，而他们却坚信集成电路才是电子产品的未来，所以选择了离开并一起创业。新公司Signetics以“信号网络IC”的缩写为名，作为数字逻辑的早期创新者，其许多逻辑电路已成为行业标准。

最初，Signetics仅获得了雷曼兄弟旗下小组投资的100万美元，为了在有限的条件下完成给特定客户设计和制造IC的目标，Signetics没有设立单独的研发实验室，制造工程、市场营销等工作也都由技术开发人员来完成。

在Signetics成立不到一年的时间里，其第一款双极数字二极管晶体管逻辑电路系列就获得了市场认可，并首次应用于军事和太空系统。另外，该公司的早期创新还包括555定时器、杜比电路和可编程只读存储器。

1962年11月，康宁玻璃厂以170万美元购买了Signetics 51%的股权。在接下来的几年中，公司的所有业务（包括制造、研发和管理）均在美国加利福尼亚州桑尼维尔进行。但是，到1960年代中期，由于产量无法满足市场需求，该公司不得不建立了第一家异地工厂。

1964年，仙童半导体也开始涉足集成电路业务，由于Signetics当时已经成为了市场标准，仙童半导体决定复刻他们的成长路线。而后，仙童半导体又倚仗雄厚的资本、强大的营销能力以及制造实力，通过大幅降价来打压Signetics。尽管后者努力与之抗衡，但仍然开始出现亏损，大股东康宁玻璃认为这是明显的管理不善，便开始利用控股权驱逐了大多数创始人并完全控制了公司。

Signetics重归平静后，虽然公司又开始在市场上获利，却再也无法拿回被仙童半导体抢走的市场领导者地位。不过，Signetics坚持在IC技术方面的创新，公司仍然是一只半导体行业的老牌劲旅，并成为了第一家同时获得1967年Minuteman批准和1970年NASA线路认证的IC公司。

1970年代初，时任Signetics总裁的查尔斯·哈伍德（Charles Harwood）发起了一项革命性的质量计划，随后在1985年将其进一步命名为“零缺陷”计划。所有Signetics的产品都提供保修服务，Signetics是第一家提供此类保修的IC公司。该计划如今仍在恩智浦内部积极实施，并已成为一种行业模型。

1970年代中期，Signetics已成为IC产品线的主要供应商，并在1973年至1975年间短暂上市。1975年6月，该公司被美国飞利浦公司（荷兰飞利浦公司的全资子公司）收购。飞利浦半导体随后又在1999年通过收购ASIC半导体公司VLSI Technologies扩展了其在硅谷的基地。

下一代体验

2005年12月，飞利浦宣布有意将其半导体部门飞利浦半导体公司合法分离成一家独立的公司。2006年9月，飞利浦将飞利浦半导体80.1％的股份出售给由Kohlberg Kravis Roberts（KKR），贝恩资本，Silver Lake Partners，Apax Partners和AlpInvest Partners组成的私人股权投资者财团。独立后的飞利浦半导体正式更名为恩智浦（NXP，Next eXPerience），代表了消费者的下一代体验。

为了成为一个真正的半导体巨头，恩智浦开始了自己的扩张之路。

2007年，恩智浦宣布收购Silicon Laboratories的AeroFONE单芯片电话和功率放大器产品线，以增强其移动和个人业务。

2008年，恩智浦又宣布将收购科胜讯的机顶盒业务，以补充其现有的家庭业务部门。不过，恩智浦次年又将整个家庭业务部门出售给了IC设计公司Trident Microsystems。

2010年，恩智浦宣布已经收购Jennic公司，作为其智能家居和能源产品线的一部分来运营。

2013年1月4日，恩智浦和思科宣布对Cohda Wireless进行投资，Cohda Wireless是一家澳大利亚公司，专注于车对车和车对基础设施通信。同年5月，恩智浦宣布已收购Code Red Technologies，后者是嵌入式软件开发的提供商。

正是因为恩智浦提早布局软件业务，才有了现在领先的软硬件结合能力，打造出了极具竞争力的平台化解决方案。而除了以上几大收购案例，恩智浦迄今为止最大的收购案就是对飞思卡尔的并购。

2015年，恩智浦以118亿美元的价格完成了对飞思卡尔半导体的并购，其汽车相关营收的比重因而增加一倍至40%，一举成为了真正意义上的全球最大汽车芯片供应商。

恩智浦的优势在于射频、传感器、无线（NFC）、模拟和电源等产品线，而飞思卡尔则是MCU和MPU的主要供应商。两者业务互补的同时，还拥有大致等量的专利组合，这给并购后的恩智浦带来了重要的增长动力。

完成对飞思卡尔的并购后，恩智浦进一步扩大了汽车芯片市场的优势，并为业务扩展到其他领域也提供了重要保障。除了汽车，恩智浦的业务布局目前还包括工业/IoT、消费电子和基站三大应用领域。

从最早的Signetics到如今的恩智浦，基因一直在被延续，这包含David Allison等人对于创新的坚持，也包含“零缺陷”计划所代表的对质量的追求。（校对/小山）