2019年电动车行业六大风险，搞不定的企业将被淘汰！

2019年已经过去了8个月，电动车行业在新国标的影响下，鬼知道这8个月是怎么熬过来的。行业两家3家上市公司半年报已经披露，除了小牛利润和收入双涨外，雅迪和新日都出现了负增长。也就是说，新国标之后，大品牌也无法幸免。

为此， 以下这六大风险也是企业下半年需要认真面对的：

1、宏观经济发生波动的风险

电动两轮车作为满足居民中短距离出行需求的主要交通工具，受宏观经济周期、城镇化进程和居民可支配收入等因素影响，对于大部分市场在国内的电动车企业而言，这是个长期需求紧缩风险， 将会对电动车销售收入和利润造成不利影响，存在业绩下滑可能性。

2、产业政策的风险

近几年国家陆续出台各类相关政策标准，如《电动自行车安全技术规范》、《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》、《机动车运行安全技术条件》、《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法》、《快递暂行条例》等，这些法规将电动两轮车明确分类为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大细分品类。而在电动自行车领域，新标准对整车质量、宽度、长度、速度限制、脚踏骑行功能等进行了明确界定，由于短期内市场仍存在用户购买需求改变等过渡适应期，短期销售不利影响明显。

同时，电动轻便摩托车和电动摩托车执行机动车辆上牌、驾驶证管理，将带来用户购车、用车成本增加，也可能会对公司电动轻便摩托车、电动摩托车产品的销售带来不利影响。

3、个别城市对机动车限行的风险

由于我国部分城市实行摩托车限行、禁行政策，同时划为机动车的电摩同样考取驾照等原因，将会使得电动车相关品类产品在上述区域的销售受到不利影响。

4、市场竞争加剧的风险

新国标的实施淘汰了没实力的小企业，产业集中度将进一步上升，行业竞争将逐步集中到行业内的现有大型企业之间。同时，亦有可能出现新的进入者参与本行业的市场竞争。电动车企业如果不能快速进行技术、产品、质量、渠道、服务、品牌等领域的创新调整，抓住机遇不断巩固和提升行业地位，将可能面临市场占有率下滑的风险。

5、材料价格波动风险

产业政策法规不仅对整车企业提出了明确要求，同时也对各类配套零部件提出了标准要求，如阻燃性认证、强制性产品认证等，将会带来供应商运营成本的增加，也会淘汰一批不符合要求的现有供应商，并会进一步带来优质供应资源紧缺、零部件成本上涨等不利影响。

除此之外生产电动自行车涉及的原材料受上游磁钢、铅、铜、铝、钢材、塑料等价格波动的影响，导致在电动车企业在零部件采购时价格出现波动，增加成本管理难度，对企业经营业绩也会产生直接影响。

6、对经销商的管理风险

经销商是电动车企业做大做强的基础，由于经销商人、财、物均独立于企业，各地经营店均为这些经销商所控制，其经营计划受其个人业务发展目标和风险偏好的影响相对较大，经销商在日常经营中若发生服务质量与经营方式有悖于公司品牌运营宗旨，或者对理解企业品牌理念发生偏差等情况，将会对企业经营效益、品牌形象和未来发展造成不利影响。

新国标后，很多企业都会迎来一大批新客户，这些新客户曾经是其他品牌的经销商，对新品牌的文化、产品、体系等都不是很了解，需要企业对其有系统的培训，否则会出现新旧国标产品和新老客户交替双断层。

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