当别的电动车还在追求续航的时候，它已玩起了赛道主打性能之车

驾驶一辆混动车型驰骋F3级赛道是一种什么体验？刺激之余溢出骄傲，惊喜之余更觉欣慰。

试驾车型：宋Pro DM四驱高能版

试驾场地：重庆青年汇赛车场

挑战项目："巅峰极速王"和"360°全景入库王"

宋Pro DM玩起运动来，很狂

如果每个小男孩心中都有一个赛车梦，那每一辆车都有一颗驰骋赛道的心。但把宋Pro DM这样一款车长近5m的家用SUV放到赛道上来跑，还是有点不敢想的事情。这是车知事第一次来到这条山地式F3级巅峰赛道，赛道全长2.1公里，最长直道长度330米，拥有17个不同转弯半径的弯道，赛道的难度是可想而知的，比亚迪的心大能否让宋Pro DM插电混动征服赛道，很是想知道答案。

此次试驾的是宋Pro DM四驱高能版，在1.5T发动机+后永磁同步电机组成的"双擎四驱"插电混动系统的基础下，还加入了一台150马力的前桥电机，形成了"三擎四驱"插电混动系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，0-100km/h加速时间4.7秒，百公里油耗仅为1.4L。

得益于高压BSG电机的加持，也使得宋Pro DM在零排放出行和强劲性能之间取得智能平衡。能够在启停、怠速、换挡、加速等工况下，将发动机拖拽至目标转速，换挡速度更快，平顺性更好。

另外，四个配置车型均配备了超级智能电四驱系统，其20毫秒的疾速响应时间，比传统机械四驱快10倍。教练带着我们一圈圈地跑赛道，比拼的不是速度，而是让我们充分感受这台插电混动车型在不同模式下的驾驶风格。

在赛道上全程高速行驶时不会让人过于紧绷，在经历了17个弯道之后，最惊喜的地方在于，转向响应特别迅速，车头能够跟得上方向盘节奏。

且借助于BSG电机，最大程度上消除了变速箱和发动机转速不匹配而产生的顿挫感，让换挡变得很平顺，响应也更快。所以很多时候，你甚至会忘记这款车搭载的是一个6挡双离合变速箱。同时，在急加速的时候，发动机的介入很自然，不会让你有任何的突兀感。

而得益于前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，再加上前奔驰S级底盘调校专家汉斯亲自操刀，可以很好地过滤掉来自于路面细碎的振动，对于大的颠簸也能够做到比较好的吸收。

玩起黑科技也是得心应手

赛道外，是智能科技体验区域。通过"360°全景入库"这一项目的体验，感受到全息透明影像系统这一"黑科技"的硬核。除了营造出先人一步的科技感，行驶在烂路或坑洼路段时，这套系统的优势就尤为明显了。当前市面上的360°全景影像都还停留在平面上的全景显现，而比亚迪早已先人一步，率先营造出3D感的全景影像。

另外，新车配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink2.0智能网联系统，不仅可以安装抖音等热门APP，还支持车辆远程控制、车机系统OTA等功能；此外，高配车型还配有L2级别驾驶辅助系统，可以实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等功能。

智能科技不仅用于人车互联系统，同样也被应用于至关重要的安全领域。约20项的L2 Plus智能驾驶辅助技术，将为用户带来更多安全和更多便捷。其中不仅包括PCW预测性碰撞报警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、TJA交通拥堵辅助系统这样的硬核技术，更有全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶等"黑科技"。

高颜值、大空间、豪华感自是常规操作

作为比亚迪首款应用Dragon Face2.0设计语言的车型，宋Pro由前奥迪设计总监艾格领衔的全球化外形设计团队匠心打造，将中国传统龙元素运用于整车，比如三个"7"字形的日间行车灯象征着"龙爪"之意；前后上挑的腰线是"龙擎跃动"。

这款车的内饰设计依然偏向于简洁，搭配上门板上、副驾一侧扶手处的Alcantara材质装饰，提升了内饰的质感。作为一款面对主流家庭的车型，宋Pro的车身尺寸为4650×1860×1700毫米，轴距达到同级领先的2712毫米，直逼中级车。

不负"强大中国车"之名

什么才是真正的中国力量，车知事觉得比亚迪算得上其中之一。

造老百姓买得起的车，比亚迪做到了。

宋Pro采用全擎全动力平台，覆盖燃油、双模、纯电三大动力，共计12款车型重磅登场。其中，宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。

引领中国新能源汽车，比亚迪做到了。

在新能源领域，比亚迪连续5年销量全国第一、连续4年全球第一，产销首个突破60万辆，在行业中树立了一个又一个里程碑。比亚迪汽车以王朝之势让中国车率先驶入Pro时代，引领中国品牌向上突破，让强大中国车真正走进千家万户。

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