电动车新国标这个“伪命题”，到底还能存活多久？

文——小希

电动车新国标这个“伪命题”，到底还能存活多久？

如果让你用三个字来形容电动车新国标，你会想到哪三个字？要是小希的话会想到伪命题三个字，我并不是讲新国标这种规则不存在，恰恰相反，并且从某种程度上来讲我也比较赞同，就算是这样，在我看来电动车新国标的的确确有一些地方不是那么的合理，这也难怪新国标一经推行就赢得了“一片骂声”，这种骂声中，有责怪那些制定这些规则的人的成分，也有那些不守法律法规的电动车车主的成分在里面。

美女和电动车

那么，电动车新国标这个伪命题到底能存活多久？首先我们从指定这些规则的人角度出发，他们制定这些规则的前提就是为了缓解交通压力，并且减少交通事故的发生，说到这里请不要先喷。也许你是一个遵守交通规则的人，每每到路口时还知道等红绿灯，但有些人却无视法规，在大马路上骑行就像是在自家后院一样，肆无忌惮的，往往这些人是导致交通事故的罪魁祸首，从大方面来讲，他们这是一种对自己以及他人极不负责任的一种表现，要是不加以治理，又该如何收场？

美女和电动车

新国标出发点是好的，但方向貌似搞错了，我想最应该受到处罚的是那些无视法规的人，而不是一杆子打倒一大片人，好的坏的一锅端，这未免不太公平，那些素质低下的人往往占少数，大部分还是比较好的，最起码在经过路口时还知道等一下红绿灯。但让人失望的是，此次新国标并没有利用法规约束这些电动车车主，而是把矛头指向了电动车本身，对电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车做出了很多要求，要是不符合新国标标准，将会被严禁上路行驶，也许他们觉得这样做就能限制那些不守规则的人的出行吧，其实还有一个重要原因，那就是减少电动车的数量（现阶段我国电动车数量已经突破3亿辆）。

美女和电动车

这本来就是电动车新国标的一块遮羞布，因此让很多人“受伤”，付出了相应的代价，那些无视规则的人并没有得到相应的处罚，其根本问题也没能得到有效解决，整个一换汤不换药的操作，为此，很多人都麻木了，也没有力气去吐槽了，但是小希还是希望有关部门重视起来这个问题，不要把问题搞复杂化，我并不是说新国标不好，而是说有一些不合理之处而已，仅此而已！

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