一车一时代！它们见证了新中国交通变革的“快”与“强”

新中国成立70年以来，诞生了许多经典的交通工具，回首过往，这一个个经典的交通工具就像是代表了每个时代不同的符号，一帧帧地定格成了岁月的标签，成为我国交通工具发展变革的重要标志。

现在，就跟着小编一起来翻开历史的这些标签，看看那些见证过中国交通工具变迁史的经典之作！

飞鸽自行车

解放后，飞鸽自行车是我国自行设计、生产的第一个自行车品牌，诞生于1950年7月5日。飞鸽自行车位列“三转一响”之首，并在8月份接受了毛主席的检阅。

1951年飞鸽生产了6000多辆自行车，深受群众好评。随后，同样经典的永久和凤凰等品牌也开始相继诞生。

东方红拖拉机

东方红拖拉机是我国第一辆真正意义的拖拉机。1954年，毛泽东主席将新中国的第一个拖拉机厂——中国第一拖拉机制造厂，定在河南洛阳。1955年10月1日，第一拖拉机制造厂主厂房正式动工。直到1958年7月20日，第一台东方红拖拉机诞生。

在中国农村、农垦使用极为广泛、普遍。东方红拖拉机完成了新中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决吃饭问题作出了突出贡献。除了耕地，很多时候，农村也将拖拉机用来拉人，逢年过节走亲戚，甚至操办红、白事都曾有过它的身影。

解放CA10卡车

世界上第一辆汽车早在一百多年前就造了出来，而我国因为历史等原因，直到上世纪50年代，才造出了第一辆汽车——解放牌CA10，同时也是新中国生产的第一款卡车。

1956年的7月13日我国第一辆国产车正式下线，解放CA10的诞生，对我国有着十分重要的意义，它实现了我国汽车从无到有的历史性突破！第一批12辆的CA10卡车，有几台已经报废了，还有几台CA10一直停放在一汽的汽车博物馆，作为展品来彰显国产汽车的文化。

京一型公交车

1956年，以匈牙利依卡路丝汽车为模板，北京市无轨电车制配厂在一机部汽车研究所的帮助下，改造并研制成功了京城的第一代无轨电车“京一型(BK540型)”。

在无轨电车研究成功后，有轨电车渐渐驶离了人们的视线，由于有轨电车的轨道影响交通，其轨道在很短的时间内被大面积拆除。1966年，京城最后一条有轨电车停止了运营。

北京吉普212

上世纪六十年代初，中苏关系破裂，苏联停止向中国供应军用吉普嘎斯69，中央把自主研制“军事指挥用轻型越野车”的任务交给了北京汽车厂，1965年，北京吉普212正式下线。

现在的人们谈到吉普车，第一个想到的一定就是北京212。这辆从1965年出到了现在，强悍的生命力简直无与伦比！

幸福250摩托车

1960年第一批幸福250试制成功的时候，幸福厂还是上海自行车二厂。当时中国的制造水平，仿制摩托车是相当困难的。花了好几年的时间，在1960年3月，第一批5辆摩托车才造出来了。

这款车外形霸气，红色为主；耗油量非常大，噪音也是声闻数里，当然，它还有着惊人的马力，据说可以轻松的拖动一辆轿车。在那个连自行车都稀缺的年代，幸福250的诞生，让许多对追求速度与激情的人都心潮澎湃！

嘉陵50电驴

为给国庆献礼，1979年4月，嘉陵誓要用5个月时间造出第一台样车。就这样，嘉陵人靠着最原始的“依葫芦画瓢”式的测绘仿造，竟造出了中国首辆民用摩托车。

这款被命名为CJ50型的嘉陵摩托车，车重100斤，时速六七十公里。当年国庆，5辆嘉陵CJ50型摩托车在天安门广场绕场骑行，引起极大轰动。和洋车子一样，嘉陵50走进普通百姓家之初，它还有一个土的掉渣的小名：电驴子。

绿皮火车

“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形，大多为20世纪90年代之前建造的。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。

“绿皮车”随着中国铁路的大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，也都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。

电动自行车

新中国第一辆电动自行车诞生于1985年，永久DX-130型电力助动自行车作为我国第一辆电动自行车当时采用的是2块12伏36安时电池，180W稀土盘式电机，中置减速器驱动。因为控制器、充电器和电池不匹配等等原因也一直没有推广开来。

直到，1996年底上海市市长徐匡迪提出集中各方力量，发动电动车在自行车产业作为上海九五期间环保工作的重要方面来抓，这一消息吸引了各方关注，掀起了中国电动车热潮。

高铁

2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是新中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。

2008年8月1日，动车组投入运营的京津线是中国首条高速铁路客运专线，是中国进入高铁时代的标志，也是中国第一条具有完全自主知识产权的高铁。截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里，已经成为中国铁路旅客运输的主渠道。

（凤凰网热线电话：010-87784620）