不同年代的人，不同的自行车情结

自行车已经诞生两百多年了，传入我国也已经有一百多年了。今年是新中国成立70周年，也是交通出行发生翻天覆地变化的70年。在这70年中，自行车在几代人的记忆中，却扮演了不同的角色。不同的年代，在人们心中有着一份不同的自行车情结。

50年代

此时，新中国刚刚成立，一切都在百废待兴，自行车更是一件奢侈品，几乎所有的家庭都梦想能够拥有一辆。其稀有程度，无异于现在的豪华轿跑。

对于当时的人们来讲，自行车，不仅仅是一件交通工具，它还是一件生活用品。它们更多地被用来载运货物、商品等。正是由于自行车的巨大需求，国家也在大力发展自行车行业，为其走入寻常百姓奠定了基础。

对于当时的人来讲，很长一段时间，对自行车的向往就是他们对美好生活的一种追求。

60年代

这时，自行车已经渐渐地普及开来，开始走入寻常百姓家。很多地方都将自行车作为婚车用来娶妻，新娘坐在自行车上，别提有多幸福了，根本不亚于现在的宝买奔驰。

对于这个时代的人来讲，能够拥有一辆自行车，人生就圆满了一半。

70年代

那时候买自行车还得凭票，有钱也不一定买得到。自行车还不是一种人人都可以买的稀缺物品，这也导致人们对于自行车有一种特别的渴望。

那时买东西都要凭票，比如这个地区分多少票，这个厂配多少票，要凭票才能购买自行车，不像现在有钱可以随便买。但即便这样，大家也都想方设法去购买一辆，因为对他们来讲，这是很有面的一件事。

80年代

随着改革开放不断深入，中国的经济得到了快速发展，人民群众的购买力也在日益增强。自行车虽然相对比较昂贵，但大多数家庭已经能够负担的起了。当时，几乎每个家庭至少拥有一辆自行车，我国也被成为自行车王国。

最能体现自行车王国的地方，就是在上下班的路上了，工人们上下班的自行车大军，这种场面，十分壮观，现在应该很少见了。这个时代下，有一辆自行车，不能代表你家有多富裕，但是没有自行车，一定是很穷。自行车成了衡量一个家庭贫穷与否的分水岭。

90年代

这个时候，对于大多数中国的家庭来说，购买一辆自行车已经完全不是问题了，而且种类也开始丰富起来。虽然如此，但人们也已经不再对它有那么重的情感了。

对自行车来说，这是一个最好的年代，因为大多数人想买就能买，也是一个最坏的年代，因为人们已经不再那么热爱它了。尤其是90年代中后期，随着电动车的出现，自行车开始走向下坡路，销量一年不如一年。

新世纪

对于新世纪的人们来说，自行车几乎是人们最不关心的一种交通工具了。前十年，被电动车所取代，后十年，连农村的出行都以电动车、汽车来代步，被使用的概率大大降低。人们再也不会以它为傲，甚至传出“宁在宝马哭，不在自行车上笑”的荒唐言论。

共享单车的出现，一度让自行车行业看到些许曙光。可毕竟自行车已不再是生活的必需品，昔日的辉煌早已不在，也不会再来。要说新世纪人们对自行车还有什么情结？或许更多的是一种追忆吧！

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