盘点特斯拉历次事故:科技创新的边界在哪里?
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盘点特斯拉历次事故:科技创新的边界在哪里?

4月21日晚上8点左右,一辆特斯拉汽车在上海的地下车库中冒出白烟、突然自燃,并且引燃了旁边多辆豪车,损失惨重,庆幸的是没有造成人员伤亡。

据新民晚报报道,此地下车库位于上海徐汇区裕德路泰德花苑小区。

事故车辆残骸

网传事故原因是特斯拉车主私接充电线。

但昨日,该特斯拉车主接受采访时表示并没有私接充电线,连充电桩都没有安装。此外车主还表示,车上没有任何危险易燃品,他平时也不抽烟。

对于该自燃事故,特斯拉官方微博回应称已第一时间派出团队赶往现场,正在积极联络相关部门并配合核实情况。

这不是特斯拉第一次发生自燃事故,在3月26日凌晨,广州市天河区汇景新城小区地下车库,一辆特斯拉Model S发生自燃,车辆受损严重,现场一片狼藉,事故没有造成人员伤亡。据悉,该辆特斯拉Model S自燃时,没有充电,也没有发生碰撞。

2018年,重庆市一辆特斯拉也曾在小区发生自燃,所幸火势得到控制。

据不完全统计,特斯拉Model S、Model X系列电动车自上市以来,在充电、行驶、碰撞中,已发生近50宗燃烧或爆炸事故。屡次自燃事故引起众多车主对特斯拉安全性的担忧。但此前多次自燃事件,特斯拉并未声明原因。

在今年2月,一辆2016年生产的特斯拉Model S在美国佛罗里达州发生致命车祸。该特斯拉因“不明原因”突然驶离了道路,在三条车道上转来转去,最终撞上了中间地带和一些树木,并起火,导致司机死亡。据当地消防局负责人介绍,该车辆电池在夜间至少又重新燃烧了三次。

对于这起事故,特斯拉在声明中称:“特斯拉汽车被设计成世界上最安全的汽车,到目前为止,特斯拉车主的行驶里程已超过100亿英里(约合161亿公里)。”

马斯克曾在博客中引用美国消防协会和NHTSA的数据作出回应,称每年有15万辆汽车起火,美国人每年行驶约3万亿英里,这相当于每行驶2千万英里就有1辆汽车起火,而特斯拉在超过1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾,安全性远高于传统燃油车。

但这不能打消外界对特斯拉安全性的质疑。因为多起自燃事故并非是在行驶过程中或激烈碰撞后自燃起火的,而是在车库静止情况下自燃的。特斯拉仍没给出合理解释。

除自燃事故外,特斯拉自动驾驶技术也被视为造成多起事故的“罪魁祸首”。

2016年1月,在中国邯郸,一司机驾驶一辆特斯拉Model S与前方的道路清扫车发生追尾事故身亡。死者父亲起诉特斯拉夸大宣传的自动驾驶功能才是车祸的元凶。

此后,特斯拉方面确认在车祸发生时,车辆处于“自动驾驶”状态。

新闻截图

就在该事件发生后的四个月,2016年5月,美国佛罗里达州发生了特斯拉轿车与横穿马路的重型卡车相撞事故,特斯拉驾驶人当场殒命,该车辆当时也处在自动驾驶模式下。

2018年1月,在美国洛杉矶高速公路上,一辆特斯拉轿车在自动驾驶模式下,以时速100多公里的速度撞在了停在路边的消防车。3月23日,一名华裔车主驾驶一辆特斯拉SUV撞上了高速公路的护栏,车辆起火,车主不久后死亡。有当地媒体报道称,车辆发生事故时确实使用了自动驾驶辅助功能。

尽管事故多发,自动驾驶技术安全性还有待成熟与进一步验证,特斯拉CEO马斯克依旧对自家的自动驾驶技术信心满满。

北京时间今日凌晨,马斯克在特斯拉总部举行的“Autonomy Day”上向投资者展示了一款特斯拉拼车应用。他表示,“非常有信心”最早将于明年推出特斯拉自动驾驶出租车,到2020年,投入使用的自动驾驶出租车数量将增至约100万辆。 

马斯克表示,特斯拉完全自动驾驶汽车的愿景即将实现,因为必要的软件已经搭载在汽车中。他还表示,两年后,特斯拉将生产没有方向盘、没有油门和刹车的汽车。

作为技术“狂人”,马斯克对自动驾驶无比推崇,但在外界看来,特斯拉自动驾驶并未有“过人之处”。特斯拉也极少公布自身无人驾驶技术的进展。

今年2月份,加州机车辆管理局披露了《2018年自动驾驶接管报告》,报告对全球顶尖的自动驾驶公司的技术实力有着多维度客观的评价。

谷歌Waymo仍然排名第一,通用旗下Cruise紧随其后,Zoox排名第三 ,中国的百度也榜上有名。但在这份报告的排名上,并未出现出现特斯拉的身影。美国加州是自动驾驶圣地,几乎全球所有无人车公司都云集于此展开路测,这份报告可以说是该领域最权威的报告。

特斯拉在公开信中表示,2018年他们没有自动驾驶路测数据。但是特斯拉已经把电动车卖到了全球各地,通过匿名的方式收集车主数据。特斯拉称,第三季度,所有特斯拉每192万英里撞一次,开了自动驾驶的则334万英里撞一次。

特斯拉自动驾驶技术究竟发展到哪一步了,估计只有马斯克清楚了。但众多车主肯定不想成为特斯拉技术探索之路上的“牺牲者”。

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