现在,无论是城市还是乡村,小汽车的数量都在快速增长,堵车不再是大城市的专属,就连未入流的小城镇也加入堵车的大军当中,这让很多有车一族感到哭笑不得,本来买车是为了出门方便,能够遮风挡雨,然而也徒增不少烦恼,特别是停车位置难找,稍不留神就会被抓拍或者贴条,这个时候,摩托车就显出了得天独厚的优势。
一些车主就买一辆摩托车用于日常代步,他们不追求摩托车有多高的性能,只要方便出行不堵车即可,所以小排量的代步摩托车还是有很大市场的,在国四环境的压力下,各厂家并没有放弃小排代步车型,国内合资大牌五羊本田推出的国四小火箭摩托车,省油利器,可谓是代步好车。
国四小火箭外观设计潮流时尚,运动感十足,三角左右转向灯组成V型前脸,配备高亮度大灯,或许是出于该车型的定位所限,并没有采用时下非常流行的LED灯具,略感遗憾。
动力版小火箭配备双缸前碟刹,带来稳定可靠的制动效果,保障骑行安全,一般情况下,碟刹比鼓刹效果会好很多,所以建议无论选哪一款摩托车,尽量选碟刹版的,虽然贵几百块钱,但也是值得的,毕竟安全第一!
众所周知,弯梁摩托的骑行姿势很舒适,小火箭精心设计的黄金三角坐姿,座高760mm,不算低,这是拜160mm的离地间隙所赐,想要良好的路面通过性,就得提高坐垫高度,不过小火箭拥有五挡可调式减震,如果觉得座太高,通过微调减震或许能得到少许缓解。
搭载全新125发动机,配五羊本田的i–FI智能电喷供油系统,精准喷油,充分燃烧,排放达到严苛的国四标准,发动机压缩比为9.0:1,最大功率为6.1kw/7000r/min,最大扭矩9.4N.m/5000r/min,中规中矩的调校参数。
弯梁摩托令人讨厌的一点就是油箱容量太小,每次加油都要看加油站小姐姐小阿姨的脸色。国四小火箭的油箱并没有太大改善,3.7L的容量实在是有点小了,不过好在比较省油,官方油耗为1.5L/100km,续航里程可以达到二百公里。
说实在话,曾经红极一时的弯梁摩托现在逐渐没落,油箱容量小的问题,算得上是弯梁摩托非常严重的一个弱项,如果能够把油箱做到10L以上,弯梁摩托的处境肯定会比现在好很多。这是从最开始的设计就决定了小油箱,很难有太大的改善,期望哪一个厂家能够推出一款大油箱的代步弯梁摩托车。
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